汽車的發展經歷了多年的演變和改進，如今已成為人們生活中必不可少的重要工具。下面是一些關于汽車市場和消費趨勢的研究報告和專家觀點，希望能給大家帶來一些思考和啟示。

汽車實訓的總結

我有幸參加了為期三個月的汽車實訓項目。在此期間，我有機會深入了解汽車構造、維護和設計，并且通過實踐操作，不斷提升自己的技能。現在，我想分享我的經驗，希望能為同樣對汽車技術感興趣的你們提供一些啟示。

汽車實訓的項目涵蓋了多個領域，包括機械工程、電子工程和車輛設計等。我們首先進行了理論學習，了解了汽車的基本構造和原理，如發動機、底盤、車身和電子系統等。然后，我們進行了實踐操作，如更換輪胎、修復制動系統、診斷電子系統故障等。最后，我們參與了車輛設計環節，通過使用cad軟件，為新款汽車提出設計方案。

在這次實訓中，我最大的收獲是理論與實踐相結合的能力。以前，我對于汽車理論的理解僅限于書本，但在實際操作中，我深刻體驗到理論與實踐之間的緊密聯系。例如，我在修復制動系統時，通過調整制動器間隙、更換剎車片，更加理解了汽車制動系統的運作原理。

此外，我也學會了如何有效地團隊合作。在項目過程中，我們需要與團隊成員共同協作，解決各種問題。這既鍛煉了我的團隊協作能力，也讓我學會了在團隊中發揮自己的專長。

這次汽車實訓的經歷讓我對汽車技術有了更深入的了解，也讓我明白了汽車行業的挑戰和機遇。我深刻體會到，只有將理論知識與實踐經驗相結合，才能在這個行業取得成功。在未來的職業生涯中，我將繼續努力學習，提升自己的專業技能，為汽車行業的發展貢獻一份力量。

汽車實訓總結

時間如流星，一轉眼一個多月的實訓就結束了，通過這次實訓，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎，發動機的可養和檢查等。

以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過通過實訓，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

通過實訓，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，假設磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養就做好了。

除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實訓我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學習，這樣才可以學會，學懂師傅所教的東西。

通過實訓也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。

新能源汽車的實訓心得體會

隨著環境問題的日益嚴重，新能源汽車作為一種清潔能源的交通工具受到了廣泛關注。為了更好地培養學生的實際動手能力和應對新能源汽車發展的需求，學校組織了一次新能源汽車實訓。通過這次實訓，我深刻地體會到了新能源汽車的優越性和未來的發展前景。

首先，實訓中我深刻感受到新能源汽車的環保性。與傳統燃油汽車相比，新能源汽車采用電能或其他可再生能源作為動力源，不會產生有害氣體和尾氣排放。在實訓場地，我見到了一輛純電動汽車，在啟動和行駛過程中，完全沒有煙霧和異味。與此同時，我們進行了尾氣排放測試對比，結果顯示傳統燃油汽車尾氣排放量遠遠高于新能源汽車。這讓我對新能源汽車的環保性有了更直觀的認識，也堅定了我對新能源車技術發展的信心。

其次，實訓中我體驗到了新能源汽車的高效性。在實操過程中，我們測量了新能源車和傳統燃油車的加速性能，并進行了對比測試。結果表明，新能源車具有更佳的加速性能和動力響應速度。這是由于新能源汽車采用電能傳輸，能更直接地轉化為動力輸出，不需要經過燃油燃燒的過程，因此具有更高的能量利用率和更低的能源損耗。這讓我對新能源汽車的實際應用前景充滿了期待。

第三，實訓中我認識到了新能源汽車的維護成本更低。在實訓過程中，我們學習了新能源汽車的組成部分和一些簡單的維修保養技術。相比傳統燃油汽車，新能源汽車的動力系統更為簡潔，沒有傳統發動機和變速器等復雜的機械結構，因此相應的維護成本也更低。此外，新能源汽車一般使用電能和可再生能源作為動力源，與傳統燃油汽車相比，省去了燃油采購等費用，使得新能源汽車的運營成本更加可控和可持續。

另外，在實訓過程中，我還了解到新能源汽車的充電設施逐漸完善，充電時間和續航里程也隨之提高，為用戶的使用提供了更好的便利性。新能源汽車不僅可以在家中進行普通家用電源的充電，還可以通過專門的充電樁進行快速充電。根據實訓中的測試結果，充電時間好像是6-8小時，成本相對低廉，比購買傳統燃油汽車的燃油經濟得多。另外，新能源汽車的續航里程也在不斷提升，進一步消除了人們使用新能源汽車的顧慮。

通過這次新能源汽車實訓，我深刻認識到新能源汽車的環保性、高效性和低維護成本。它們無疑是未來汽車發展的方向。作為一名大學生，我們應該主動適應新能源汽車的發展，并學習相關技術，為新能源車輛的推廣和應用做出貢獻。同時，學校也應該加大對新能源汽車實訓的力度，提高學生的實際動手能力和應對新能源汽車技術的掌握程度，以適應未來汽車產業的需求和發展。

汽車實訓總結

時間過的真快，轉眼間，在浙江正道車業服務有限公司的實訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說獲益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

浙江正道車業服務有限公司成立于20xx年4月，是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。

我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的'加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。現在我已經申請調到汽車維修區去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業技術知識，期待明天的到來。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在浙江正道車業服務有限公司實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期――從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。現在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中獲益匪淺。

新能源汽車的實訓心得體會

近年來，新能源汽車逐漸成為汽車產業的熱點，越來越多的人開始關注和使用新能源汽車。作為一名汽車專業的學生，我有幸參與了一次關于新能源汽車的實訓，這次實訓給我留下了深刻的印象，并讓我對新能源汽車有了更加全面的了解。下面我將以五段式的形式，分享我在實訓中的心得體會。

首先，在這次實訓中，我深刻感受到了新能源汽車的能源節約和環保特點。在實訓車間里，我親手參與了新能源汽車組裝的整個過程，感受到了純電動汽車沒有廢氣排放，充電池不需要石油資源等一系列優勢。與傳統燃油汽車相比，新能源汽車在使用過程中能源損耗更小，污染更少。這讓我意識到，新能源汽車不僅是未來汽車發展的方向，也是實現可持續發展的必然選擇。

其次，實訓中我不僅學習了新能源汽車的基本原理，還了解了新能源汽車的核心技術。通過親自組裝車輛，我深入了解了新能源汽車的整體結構和關鍵部件，如電池組、電動機、電控系統等。我了解到新能源汽車的核心技術是電力儲存和動力傳輸，其中電池組的選擇和電機系統的控制對于新能源汽車的性能和續航能力起著至關重要的作用。通過實訓，我對新能源汽車的技術有了更加深入的了解，也為將來的學習和工作打下了堅實的基礎。

第三，實訓中我還對新能源汽車的安全性能和維修保養有了更加全面的認識。在實訓中，我不僅學習了新能源汽車的安全防護裝置和電池的安全維護措施，還學會了使用專業設備進行電池組的診斷和維修。我明白了如果不正確操作和維護，電池組容易出現故障并引發安全事故。因此，維修人員需要具備豐富的技術知識和良好的安全意識，確保電池組和其他關鍵部件的正常運行，保障乘客的安全出行。

另外，在實訓中我還意識到新能源汽車的市場前景和發展機遇。隨著社會對環保的重視和對石油資源的逐漸枯竭，新能源汽車已成為未來汽車行業的發展方向。新能源汽車市場潛力巨大，市場份額不斷擴大，企業對新能源汽車研發和生產的投入也越來越大。這對于我們汽車專業的學生來說是一個極大的機遇，我們應該加強對新能源汽車技術的學習，提升自己的競爭力，為新能源汽車行業的發展貢獻自己的力量。

最后，通過這次實訓，我深深感受到了新能源汽車產業的迅猛發展和巨大市場需求。新能源汽車不僅是一種新型的綠色出行方式，也是汽車行業轉型升級的重要方向。參與這次實訓不僅加深了我對新能源汽車技術和行業的了解，也為我未來的學習和就業提供了寶貴的經驗。我深信，通過我們這一代年輕人的努力和奮斗，新能源汽車必將迎來更加輝煌的未來。

綜上所述，通過這次實訓，我對新能源汽車的能源節約與環保特點、核心技術、安全性能和維修保養有了更加深入全面的了解。同時，我也認識到了新能源汽車市場的巨大潛力和發展機遇。這次實訓不僅拓寬了我的知識面，也為我今后的學習和工作提供了寶貴的經驗和指導。我將倍加珍惜這次實訓所帶給我的一切，并積極投身于新能源汽車領域，為推動新能源汽車的發展貢獻自己的力量。

汽車實訓的總結

在這次實訓中，我們初步了解了汽車的基本知識以及汽車維修的基本操作技能。以下是對這次實訓的總結。

首先，我們了解了汽車的組成和基本結構。汽車由發動機、底盤、車身和電器四部分組成。發動機是汽車的動力裝置，底盤是汽車的基礎，車身是汽車的主體，電器為汽車提供了便利的功能。

其次，我們學習了汽車維修的基本技能。包括拆卸和安裝發動機，更換機油濾清器，檢查燃油系統和點火系統等。這些技能是我們未來進行汽車維修的重要基礎。

在這次實訓中，我們也學習到了汽車維修的規范和安全操作。比如使用正確的工具和設備，遵循安全操作規程，保持工作環境的整潔和衛生。這些規范和安全操作是我們未來進行汽車維修的重要保證。

最后，我們總結了這次實訓的意義。通過這次實訓，我們不僅了解了汽車的基本知識和基本結構，也學習到了汽車維修的基本技能和規范安全操作。這些技能和知識將有助于我們未來的汽車維修工作。

總之，這次實訓讓我們更好地了解了汽車的基本知識，基本結構以及汽車維修的基本技能和規范安全操作。這些技能和知識將有助于我們未來的汽車維修工作。

汽車實訓的總結

汽車實訓，是我在大學期間對汽車專業理論知識的實踐應用，是對我學習成果的一次重要檢驗。通過這次實訓，我深刻地認識到了理論與實踐相結合的重要性，進一步增強了我對汽車專業的學習興趣。

二、目的和背景。

汽車實訓的目的在于使我更好地理解并掌握汽車理論知識，提高我的實踐操作能力。通過實訓，我希望能夠將所學知識轉化為技能，為我將來的職業生涯奠定基礎。

三、過程與方法。

在實訓過程中，我首先通過理論學習，了解了汽車的基本構造和工作原理。然后，通過實踐操作，我逐步掌握了汽車的駕駛技巧，對汽車的維護和故障排除也有了初步的理解。

四、結果與收獲。

通過這次實訓，我收獲頗豐。首先，我加深了對汽車理論知識的理解，這對我日后的學習有很大的幫助。其次，我在實踐中提高了我的操作技能，這對我未來成為一名優秀的汽車專業人才打下了堅實的基礎。此外，我也學會了如何處理汽車的常見問題，這使我更加自信地面對日后的工作挑戰。

五、反思與總結。

回顧這次實訓，我發現我在理論知識和實踐操作方面都取得了一定的進步。但是，我也意識到自己還存在一些不足，比如對一些復雜故障的處理能力還有待提高。我會在今后的學習和工作中，繼續努力，爭取在汽車專業領域取得更大的進步。

這次汽車實訓，讓我深刻地認識到理論與實踐相結合的重要性。我會以此為鑒，更好地把握學習的方向，為我成為一名優秀的汽車專業人才而不懈努力。

汽車實訓的總結

本文旨在回顧我在大學期間進行的汽車實訓項目。通過這次實訓，我不僅深化了對汽車工程理論知識的理解，而且成功地將理論知識應用到實踐中，提高了我的專業技能。

汽車實訓是在我大學二年級的暑假期間進行的。我參與的是一個全面的汽車維修與保養項目。實訓的主要內容涉及到汽車機械原理的理解，故障診斷與排除，以及汽車維修與保養的技術。

在實訓期間，我不僅參與了日常的汽車維修與保養工作，還參與了幾個復雜的維修項目，如更換引擎，調整懸掛系統等。此外，我還通過理論考試和實踐考試，獲得了汽車工程師的資格認證。

這次實訓經歷對我產生了深遠的影響。我不僅提高了我的專業技能，而且更加深入地理解了汽車工程的理論知識。我明白了理論與實踐的緊密結合對于成為一名優秀的汽車工程師的重要性。此外，我也更加明白了汽車維修與保養工作中，耐心，細心和專業技能的重要性。

總的來說，這次實訓經歷是一次充實且富有成果的學習之旅。我不僅深化了對汽車工程理論知識的理解，而且提高了我的專業技能。這次經歷讓我明白了理論與實踐的結合對于專業發展的重要性，也讓我明白了成為一名優秀汽車工程師所需具備的素質。我期待著將這些經驗應用到我的未來的學習和工作中，成為一名出色的汽車工程師。

汽車實訓總結

連續三周的實訓說長不長，我收獲了很多。對汽車有了新的了解，有了全新的認識。在以前就覺得汽車就是一個代步工具，通過這次實訓才知道：汽車就是一個神奇的組合體，它的每個零件設計都有嚴格的要求，都不可出現差錯，否則就可能造成不可估量的災難。通過汽車結構拆裝實訓，進一步鞏固和掌握汽車的構造和原理。從整車、發動機、底盤及各系統、各總成開始認識汽車，經過拆裝實踐和舉一反三的思考，加深課堂教學中的理論知識的理解和鞏固。在不斷掌握與鞏固傳統汽車基本結構和基礎理論的基礎上，加深對現代汽車結構和控制理論的知識，理解及追究。

在方勇老師的帶領下我們拆裝了萬向傳動裝置、驅動橋、轉向器、變速器、發動機、制動系統。我們認真完成拆裝，對著書本的拆裝步驟，一步一步的拆裝。在每次拆裝之前，老師都會要求我們認真看書，先認識了解每個系統的.基本構造、功能。

每次上課，我都不知道老師上了什么，因為我們在課堂上只能對著課本而沒有實物，課堂沒效率。實訓課不同，我們可以邊看書邊對著實體，不懂得就可以直接問老師。

在實訓中，我們首先拆的是萬向傳動裝置、驅動橋和轉向器，在拆萬向傳動裝置時，我們覺得很簡單，結果當老師在對這整車講解時，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉向器的時候被老師批評了，因為我們見到螺絲就擰，完全沒有按照正確的步驟拆裝，這樣對部件是有很大的損害。我們做了檢討，在接下來的拆裝中我們仔細研究了汽車構造實訓指導。

接下來拆的是變速器。變速器的作用變速變扭，變速器分為自動變速器和手動變速器。剛拆開變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。后來請教了老師，在老師的指導和對書本的詳細研究下，了解了變速器的工作原理以及它的各組件。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學習了它們之間是如何工作的。拆裝完成后就明白了掛不同的檔時變速器是怎樣進行工作的了。

第三個項目拆裝發動機，發動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。我們拆的是四缸汽油機，發動機的總體構造包括兩大機構六大系統。在這其中我們主要認識了曲柄連桿機構和配氣機構。曲柄連桿機構由曲軸飛輪組和活塞連桿組。發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相嚙合;發動機的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高。在拆裝的時候，我們發現了許多剩下的螺絲，還有許多上錯的螺絲，我們把拆下的每一部件都做了標記并按順序擺好，然后按順序安裝。在這個過程中，充分展現了我們組員的團結。

最后拆的是制動系統，我們拆的是鼓式制動器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。

在這三周，我們不僅進行了動手操作認識汽車的各個構造，老師還給我們介紹了不少其他類型的部件。比如我們在拆卸手動變速器后，老師給我們介紹了自動變速器以及汽車的其他構造。老師還放了有關汽車各部件的視頻。

在這次拆裝實訓，我認識了各種工具并學會了正確使用各工具。我學會分析系統構成及繪制主要系統的簡圖。掌握了拆卸方法，結合實物進一步加深對總成結構作用的理解及零件裝合的方法。了解車輛總裝的基本方法。通過這次實訓，初步學習和掌握汽車使用、汽車維護的知識和技能，為專業課程學習打基礎。在這個過程中，我們組組員精誠合作，團結一心，認真完成了老師布置的作業，并讓我明白了在今后的工作中要與同事團結合作。我喜歡這次實訓課，它讓我對汽車有了不一樣的認識了解，是我對汽車改變了看法，使我真正認識到了發明汽車的發明家的偉大，以前只覺得沒什么，現在的我對他們懷著敬意，到現在依然記得剛開始時老師講解汽車零部件的不同功能及鑄造成各種造型的原因時，我內心的震撼，心靈被觸動了，真正認識到了一顆螺絲的作用。

汽車實訓心得體會總結報告

隨著汽車的普及和發展，汽車維修技術也日新月異。為了有效提升我國汽車維修技術水平，我所在的學校舉辦了一次汽車實訓活動。在這次實訓中，我不僅學到了許多實用的汽修知識和技巧，還深刻體會到了團隊合作的重要性。接下來，我將對這次實訓進行總結和反思，希望能夠更好地應用所學知識，為我未來的學習和工作打下堅實的基礎。

第一段：實踐中學習的重要性。

通過實踐操作，我深刻認識到實踐中學習的重要性。在課堂上，我們可以通過理論知識的講解和演示理解汽車維修的流程和方法。然而，僅僅停留在理論層面是遠遠不夠的。只有親自動手操作，才能真正體會到汽車維修中的細節和難點。在這次實訓中，我們進行了各種維修和保養項目的實際操作，例如更換車燈、更換機油等。通過實操，我們能夠更快地掌握技能，而不僅僅停留在理論學習的層面。

第二段：團隊合作的重要性。

在汽車維修實訓中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。汽車維修涉及的項目繁多，其中有些項目需要多人合作才能完成。例如，更換輪胎需要配合使用千斤頂和扳手等工具。在團隊的協作下，我們能夠更順利地完成任務，提高工作效率。除此之外，團隊合作還有助于相互學習和分享經驗，促進技能的提高和進步。

第三段：技術和安全意識的重要性。

汽車維修需要具備一定的技術和安全意識。在實訓中，我們學習了許多汽車維修的技術知識和維修方法，例如排除故障的步驟和注意事項。同時，我們也強調了安全意識的重要性。在進行汽車維修時，我們要時刻注意安全，例如佩戴防護手套、眼鏡等，避免受傷。這次實訓讓我深刻認識到，只有具備扎實的技術和安全意識，才能更好地從事汽車維修工作。

第四段：溝通和解決問題的能力。

在實訓中，我們需要和同伴進行交流和溝通，以解決出現的問題。例如，在更換雨刷時，我們遇到了固定螺絲不松動的問題。通過大家的共同努力，我們最終找到了解決辦法，順利完成了任務。這次實訓讓我認識到好的溝通和解決問題的能力是十分重要的。在今后的學習和工作中，我將更加注重溝通和團隊協作，以提高解決問題的能力。

第五段：應用所學知識的重要性。

實訓結束后，我深感應用所學知識的重要性。通過實踐操作，我們學到了很多汽車維修的技能和經驗，而這些都是寶貴的財富。即使沒有機會從事汽車維修工作，這些知識和技能也能派到其他的工作中，例如自行修理汽車。我會將所學應用到實際生活和工作中，不斷提升自己的技能水平。

總之，這次汽車實訓讓我受益匪淺。通過實操操作，我不僅學到了實用的汽修知識和技巧，還深刻體會到了團隊合作的重要性。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐操作，培養團隊協作精神，提高溝通和解決問題的能力，并將所學知識應用于實際生活和工作中，為我未來的學習和工作打下堅實的基礎。

新能源汽車專業知識實訓報告

20xx年1月21日至20xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解奎屯汽車服務市場現狀。

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

汽車維修實訓總結

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppt的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。以下內容是小編為您精心整理的，歡迎參考！

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppt的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppt，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個ppt是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的'十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

新能源汽車的實訓心得體會

隨著科技的發展和環保意識的提高，新能源汽車已經成為了未來出行的熱門選擇。作為汽車相關專業的學生，我有幸參與了一次新能源汽車的實訓課程，通過這次實訓，我對新能源汽車有了更深入的了解，并且獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在實訓中的五個重要體會。

首先，實訓課程讓我明白了新能源汽車的重要性。在全球溫室氣體排放增加、空氣污染嚴重的當下，傳統內燃機汽車已經成為了環境的重要污染源之一。相比之下，新能源汽車采用的電力或燃料電池等更加環保的能源，大大減少了尾氣排放和對環境的傷害。通過實際操作新能源汽車，我深刻體會到了這種環保意識的重要性，并且意識到了每個人都應該為未來的綠色出行積極貢獻自己的力量。

其次，實訓課程鍛煉了我的技術能力。實際操作新能源汽車并不像看起來那樣簡單，需要熟練掌握電池管理系統、充電和放電過程等各項技術。在課程中，我通過課堂學習和實際操作相結合的方式，提升了自己的技術水平。我學會了如何正確連接充電設備，如何合理管理電池充放電過程，以及如何處理常見問題等。這些技能的掌握不僅讓我更加自信地處理新能源汽車相關的工作，也為將來從事相關職業打下了堅實的基礎。

第三，實訓課程提高了我的解決問題的能力。在實際操作過程中，我經常會面臨各種各樣的問題，例如電池容量不足、充電設備故障等。面對這些問題，我學會了通過分析、調查和實踐來尋找解決方案。我不再一味依賴老師或同學們的幫助，而是擁有了自主解決問題的能力。這種能力的提升對于我未來的職業發展來說至關重要，也讓我在實訓過程中收獲了非常珍貴的成長。

第四，實訓課程鍛煉了我的團隊合作能力。實訓課程通常是以小組為單位進行的，每個小組都有自己的角色和任務。在新能源汽車的實訓中，我學會了與隊友合作，分工合作，相互支持。每個人都有自己的優勢和專長，我們共同協作，互相補充，最終完成了實訓任務。通過與隊友們的合作，我意識到團隊合作是實現更大目標的關鍵，也使我更加注重和擅長與他人合作。

最后，實訓課程激發了我對新能源汽車行業的興趣。通過實際操作新能源汽車，我親身感受到了新能源汽車的優勢和挑戰，也深入了解了新能源汽車行業的發展前景和市場需求。這讓我對未來從事新能源汽車相關職業充滿了興趣和熱情。實訓課程不僅讓我了解到新能源汽車行業的廣闊前景，也培養了我對這個行業的熱愛，并且為我今后的職業選擇提供了寶貴的經驗。

總之，參與新能源汽車的實訓課程讓我充分認識到了新能源汽車的重要性，提升了我的技術能力和解決問題的能力，鍛煉了我的團隊合作能力，并且激發了我對新能源汽車行業的興趣。這次實訓經歷對我個人的成長和未來的發展都產生了積極的影響。我將以這次實訓為契機，不斷提高自己的能力，為新能源汽車行業的發展做出更多的貢獻。

汽車駕駛實訓心得體會總結

汽車駕駛是一項需要經過專業培訓和實踐的技能，而汽車駕駛實訓則是培養駕駛員技能的重要一環。在進行汽車駕駛實訓的過程中，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且收獲了許多寶貴的經驗和體會。

首先，在汽車駕駛實訓中，我深刻認識到了安全的重要性。汽車是一種強大的交通工具，駕駛過程中的任何疏忽大意都可能導致嚴重的事故。因此，我通過實訓學習了許多安全駕駛的技巧和知識，例如正確佩戴安全帶、遵守交通規則和道路標志等。通過實踐操作，我更加了解了這些知識的重要性，并且始終將安全放在第一位，保證自己和他人的生命安全。

其次，汽車駕駛實訓使我體會到了駕駛的技術和技巧對行駛的影響。在實訓的過程中，我學習了如何正確操作汽車的各項控制設備，例如離合器、剎車、油門等。只有熟練掌握這些技術，才能夠穩定地控制車輛，避免出現危險情況。同時，我也認識到了駕駛技巧對于行駛的重要性。例如，在超車時應選擇合適的時機和位置，并使用轉向燈提前示意，這樣可以提高安全性并減少事故的發生。

第三，與他人進行實訓使我感受到了團隊合作的重要性。在實訓的過程中，我同其他學員共同學習、交流和實踐，相互幫助和配合。通過與他們的合作，我不僅學到了更多的駕駛技能，還感受到了團隊協作的力量。在實際行駛中，駕駛員需要與其他車輛和行人進行合作和協調，遵守交通規則并注意周圍的交通情況。團隊合作的經驗讓我更好地理解了這一點，并為自己以后的駕駛生涯打下了基礎。

在實訓的過程中，我也發現了自己的不足和問題。第一個問題是對于車輛操控還不夠熟練，尤其是在停車和轉彎時，容易出現失誤。為了解決這個問題，我增加了實踐的時間，并進行了大量的練習。逐漸地，我掌握了更多的技巧和經驗，提高了自己的駕駛水平。另一個問題是在一些特殊情況下，我容易緊張和猶豫。例如，當遇到突發事件或復雜的交通情況時，我往往無法迅速做出正確的判斷和反應。為了克服這個問題，我參加了相關培訓課程并學習了一些應對緊急情況的技巧。通過不斷的實踐和經驗積累，我逐漸克服了這個問題，并提高了應對突發情況的能力。

綜上所述，汽車駕駛實訓是一次寶貴的經歷，使我深刻體會到了安全的重要性，掌握了駕駛的技術和技巧，體驗了團隊合作的精神，并發現了自己的不足和問題。在以后的駕駛生涯中，我將繼續努力提高自己的技能和素質，做一個安全、規范、有責任心的駕駛員。同時，我也希望通過我的經驗和體會，為其他駕駛員提供一些參考和幫助，共同營造一個安全和諧的駕駛環境。

汽車維護實訓報告總結

《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業中不可缺少的一門職業技能課。隨著汽車工業的發展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統已經成為現代汽車的標準配置，由于在空調系統中電子技術的高度發展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統的掌握現代汽車空調的原理和維修技能。

我們教改的終極目標是培養出能為社會創造財富的、能適應新型企業需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。

通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發和感悟，自己的專業實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業余時間的學習，使我們了解本學科的發展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業知識和較高的專業學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業的發展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。

新能源汽車專業知識實訓報告

實習目的：

1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

2、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

3、學習正確使用拆裝設備、工具的方法；

4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養良好的工作和生產習慣。

5、鍛煉和培養學生的動手能力。

1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。

2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝。

3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。

4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。

5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理。

實習常用工具:。

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

掌握汽車的發動機，傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

（一）發動機的拆裝我們小組五個人首先進行的是一個直列四缸發動機的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。然后進行發動機內部的拆卸：

（1）拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀察燃燒室的結構，火花塞和氣門的位置，缸蓋上水道和油道的情況等。

（2）翻轉發動機，拆下油底殼，觀察機油泵的安裝位置，曲軸的結構形式。

（二）活塞連桿組的拆卸：

（1）將拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。

（2）將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。

（3）用活塞環裝卸鉗拆下活塞環，使用專門工具從活塞上壓出活塞銷。

（4）在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀察：連桿軸承結構及結構，活塞環的結構形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。

（三）曲軸飛輪組的拆卸：

（1）將發動機翻轉，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。

（2）取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。

（3）拆下曲軸正時齒輪。

發動機的安裝：

（1）按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。

（2）翻轉發動機，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。

（3）豎直發動機，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。

（4）安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝汽缸蓋。

（5）將發動機外部零件依次裝上。

（6）檢查有無遺漏部件，整理工具。

變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，撥動撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。可以得到壓盤，摩擦片，膜片彈簧等，觀察膜片彈簧工作原理仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來。

制動系統的拆裝：制動系統主要有鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄，制動時制動蹄在促動裝置的作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上，對鼓產生制動摩擦力矩。盤式制動器有液壓型的主要部件有制動盤，分泵，制動鉗，油管等盤式制動器拆裝步驟：

（1）拆下制動鉗螺栓，取下制動鉗。

（2）拆下摩擦塊。

（3）用專用工具從轉向節上拆下制動盤和輪轂。

（4）制動輪缸的拆卸，從動輪缸上拆下制動軟管，在輪缸接頭上裝上導氣管，向缸內吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。

（5）組裝和拆卸順序相反。

這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

汽車實訓心得體會總結大學

近年來，汽車行業蓬勃發展，對汽車維修和維護的需求也越來越大。作為一名大學學生，我有幸在校園實訓中接觸到了汽車實訓課程。通過這次實訓經歷，我不僅學到了很多知識和技能，更重要的是收獲了一些寶貴的體會和經驗。以下是我對汽車實訓的心得體會總結。

首先，在這次汽車實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性。課堂上的理論知識固然重要，但只有通過實際動手操作，我們才能真正理解和掌握這些知識。在實訓課上，我們有機會親自動手拆卸、組裝汽車零件，進行故障排查和維修。通過這樣的實踐，我們不僅能夠更加深入地了解汽車結構和原理，更能夠培養實際操作的能力。這種實踐體驗讓我深感自己的進步和成長，也使我更加堅信實踐促進學習的重要性。

其次，汽車實訓中我們也學到了很多團隊合作的重要性。在實訓中，我們經常會以小組的形式進行學習和實踐。在小組中，每個人都有自己的職責和任務，我們需要互相配合、相互支持才能完成任務。通過和同伴們的交流和合作，我們共同解決了許多問題，也培養了團隊合作精神和溝通協作的能力。在今后的工作中，我們都將面臨各種各樣的挑戰，只有懂得合作，才能在困難面前戰勝困難，取得更好的成績。

再次，汽車實訓讓我更加認識到了自己的興趣和潛力。在實訓中，我發現自己對汽車維修和維護這個領域產生了濃厚的興趣。在動手操作中，我感到樂此不疲，對每一個細節都會進行仔細地思考和研究。通過和老師、同學們的交流，我也意識到了自己在這個領域的一些潛力和優勢。這種認識讓我更加堅定了自己將來的職業方向，并且我也決定在此方面繼續深造和提升自己。

最后，汽車實訓給我提供了一個鍛煉自己毅力和耐心的機會。在一些復雜的操作中，必須仔細觀察、耐心分析，一點一滴的進展需要我們花費大量的時間和精力。這需要我們具備良好的耐心和毅力，不能急于求成，更不能草率行事。通過這樣的實踐，我逐漸培養了自己的耐心和毅力，也學會了在困難面前堅持不懈。這是我認為汽車實訓給予我的最寶貴的財富，也是我在今后的學習和工作中將大有裨益的品質。

綜上所述，汽車實訓給我帶來了很多收獲和體會。實踐的經驗讓我更加深入地了解知識，團隊合作的經歷讓我懂得了合作的重要性，對自己的潛力和興趣有了更加清晰的認識，并且鍛煉了我耐心和毅力。我相信這些體會和經驗將會成為我未來發展的寶貴財富，幫助我在這個行業中取得更好的成就。我也希望其他的同學能夠珍惜這樣的實訓機會，在實踐中不斷成長和進步。

新能源汽車實習總結范文

新能源汽車確定性高速成長，稀缺屬性凸顯，上調2015年銷量預測至25--30萬輛，主要原因在于：

到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場占有率80%，隨著整車放量，產業鏈同樣迎來六年十倍的發展空間。

市場空間：微型車指符合“雙80”標準，享受國家補貼的a00級轎車，2014年新能源微型車銷量28,129輛，預計到2020年，微型車年銷量將達到32萬輛。

市場格局：目前主要是眾泰、奇瑞、時空、新大洋和康迪五家瓜分市場，由于購置和使用成本低，前期推廣迅速；未來微型車市場有可能面對兩大挑戰，一是國民電動車規范化以后的低速車提升，二是瞄準國民電動車市場的乘用車下沉。

未來發展：相比傳統客車市場，新能源客車有望形成傳統直銷、融資租賃和線路運營三種模式并存的情況，融資租賃能夠使公交公司實現輕資產運營，已經有企業開始嘗試，相比歐美國家，我國融資租賃業務比例較低，有望在新能源汽車領域實現突破。

市場空間：乘用車受消費端驅動，推廣關鍵在于充電設施完善、搖號限行優惠政策、購置和使用成本降低，安全性能提升。2014年乘用車銷量25,553輛，預計到2020年，新能源乘用車年銷量將達到40萬輛，在四大車型里彈性最大，市場空間最廣。

市場格局：目前市場主要由比亞迪、北汽、江淮、上汽四家主導，比亞迪布局最早、車型最全，明星車型比亞迪秦銷量遙遙領先，“74”戰略全市場覆蓋；北汽新能源堅定純電動之路，依靠資源整合銷量迅速上升；上汽和江淮屬于第二梯隊，已經各自制定相應的發展計劃。