山西省在處理此次“12·31”苯胺泄漏事故時(shí)，反應(yīng)不及時(shí)問(wèn)題比較突出。表現(xiàn)在：

一是事故發(fā)生5日后長(zhǎng)治市政府才上報(bào)山西省政府，山西省政府才上報(bào)國(guó)務(wù)院，同時(shí)才向冀豫兩省通報(bào);二是信息披露后，全國(guó)輿-論關(guān)注，然而從1月5日到8日中午，山西有關(guān)部門(mén)只草草地開(kāi)了三場(chǎng)媒體通氣會(huì)，其中空話、套話居多，除此之外再無(wú)其他聲音，最終質(zhì)疑聲音四起。

1月6日晚8時(shí)，山西省有關(guān)方面才召開(kāi)第一次媒體通氣會(huì)，當(dāng)時(shí)輿-論對(duì)“遲報(bào)”質(zhì)疑高漲，會(huì)上只簡(jiǎn)單介紹了長(zhǎng)治市政府及肇事企業(yè)1月5日里采取的措施，就草草結(jié)束。1月7日凌晨1時(shí)，第二次媒體通氣會(huì)召開(kāi)，新聞發(fā)言人不僅遲到1小時(shí)，還在宣讀了幾組監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后就匆匆離去，甚至都沒(méi)有對(duì)這幾組數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀，在場(chǎng)記者幾乎無(wú)人能聽(tīng)懂，全場(chǎng)嘩然;直到1月7日上午第三場(chǎng)媒體通氣會(huì)，長(zhǎng)治市張保才在會(huì)上承認(rèn)“未及時(shí)上報(bào)”，并作出道歉。此后，官方再無(wú)只言片語(yǔ)。

由于權(quán)威信息退出輿-論場(chǎng)，1月7日下午開(kāi)始各路媒體深入濁漳河兩岸的農(nóng)村、水庫(kù)、排污渠等相關(guān)地點(diǎn)采訪。1月8日，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“長(zhǎng)治苯胺泄漏”的負(fù)面消息廣泛傳播。比如，“濁漳河中出現(xiàn)大量死魚(yú)，村民曾經(jīng)食用”，“羊飲用河水后流產(chǎn)”，“山西省花8.5億元建設(shè)的在線監(jiān)控系統(tǒng)失靈”等，在新聞網(wǎng)站、微博等“放大效應(yīng)”的作用下，有關(guān)方面再次陷入被動(dòng)。

南京大學(xué)網(wǎng)絡(luò)傳播研究所所長(zhǎng)杜駿飛在接受本刊記者采訪時(shí)說(shuō)，2003年非典事件，促成了信息公開(kāi)條例的實(shí)施，也提高了中國(guó)民眾對(duì)于突發(fā)事件信息公開(kāi)、透明的要求。此次苯胺泄漏事故披露晚了5天，是違反信息公開(kāi)條例的行為，對(duì)社會(huì)和公眾造成了利益侵害。

杜駿飛表示，近期瞞報(bào)、遲報(bào)等一系列事件連續(xù)發(fā)生，說(shuō)明地方政府還在新舊觀念邊界徘徊不前，法制不夠嚴(yán)謹(jǐn)，官員素養(yǎng)還不夠高，輿-論監(jiān)督還不夠嚴(yán)密，“這一公共危機(jī)事件，外在是信息公開(kāi)問(wèn)題，內(nèi)在是執(zhí)政能力問(wèn)題，本質(zhì)上是治理理念問(wèn)題。”

針對(duì)目前山西省有關(guān)方面的被動(dòng)處境，浙江大學(xué)新聞與傳播學(xué)院教授邵志擇分析說(shuō)，山西省及長(zhǎng)治市一些官員明顯對(duì)媒體傳播規(guī)律缺乏充分認(rèn)識(shí)，沒(méi)有充分意識(shí)到在危機(jī)事件發(fā)生后，信息披露“越早、越快、越坦誠(chéng)，越能贏得媒體輿-論諒解”的規(guī)律，而是依照傳統(tǒng)思維，“捂蓋子”或奉行“鴕鳥(niǎo)政策”，到最后往往都是一錯(cuò)再錯(cuò)、漏洞百出，引發(fā)輿-論新一輪批評(píng)質(zhì)疑。

長(zhǎng)治市一些干部群眾認(rèn)為，山西及長(zhǎng)治目前的輿-論困境，是由于政府的權(quán)威信息披露太少，有關(guān)部門(mén)不提供材料，輿-論形成難免道聽(tīng)途說(shuō)，或者抓住一些不掌握情況基層干部的只言片語(yǔ)，導(dǎo)致信息失真。最后指向政府公信力，削弱政府權(quán)威性。

本刊記者在此次采訪突發(fā)事件中感受到，近年來(lái)，各級(jí)黨委和政府紛紛建立信息發(fā)布制度，設(shè)立新聞發(fā)言人，總體上有效推動(dòng)了黨務(wù)政務(wù)信息公開(kāi)。但在處置涉及問(wèn)題比較復(fù)雜、群眾意見(jiàn)比較尖銳的突發(fā)性事件時(shí)，一些地方和部門(mén)的信息發(fā)布制度常常失靈，群眾的疑問(wèn)不能及時(shí)得到解答。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，既有態(tài)度、責(zé)任問(wèn)題，也有輿-論應(yīng)對(duì)能力、群眾工作能力問(wèn)題。

如何應(yīng)對(duì)此次苯胺泄漏事故引發(fā)的輿-論危機(jī)?一些基層干部建議，山西省及國(guó)家環(huán)保部等有關(guān)部門(mén)，應(yīng)該盡快組織力量，針對(duì)輿-論焦點(diǎn)問(wèn)題，在態(tài)度上坦誠(chéng)，在行動(dòng)上及時(shí)，逐一進(jìn)行回應(yīng)。

附文：

小火災(zāi)時(shí)，立刻采用干粉滅火器撲滅。但當(dāng)火勢(shì)嚴(yán)重的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采用大型柴油機(jī)消防泵組進(jìn)行滅火。

智能控制功能，一旦接受到消防信號(hào)立即啟動(dòng)，并在10s內(nèi)完成啟動(dòng)中，并投放消防工作。

因?yàn)闆](méi)有人能夠準(zhǔn)確地判斷出泄漏和泄漏以后的潛在危害，所以每一次泄漏都造成了極大的心理恐慌。人們只能用逃跑躲避泄漏。

該廠始建于1940年。近幾年該廠連年虧損，無(wú)力更新設(shè)備，致使應(yīng)報(bào)廢的設(shè)備繼續(xù)超期服役，液氯貯槽罐此前曾多次發(fā)生氯氣外泄事故，如2000年8月4日凌晨，該廠氯氣外泄，中毒者達(dá)36人。多年來(lái)，周?chē)用窠?jīng)常聞到怪味。

殘留物

2004年1月5日，湖北省武漢染料廠發(fā)生一起爆炸事故。發(fā)生爆炸的是一個(gè)廢棄半年之久的車(chē)間，剛剛出租給一家公司。當(dāng)時(shí)該公司的兩個(gè)工人正在對(duì)舊設(shè)備進(jìn)行清理。爆炸點(diǎn)已炸陷一個(gè)大坑。

4月20日晚8時(shí)50分左右，停產(chǎn)多年的江西油脂化工廠內(nèi)一個(gè)殘存的液氯罐殘液泄漏，造成282名群眾中毒。

為什么危化品殘留物也會(huì)頻繁惹禍呢?以江西油脂化工廠的那次事故為例。該廠2000年8月購(gòu)進(jìn)一瓶液氯后，一直沒(méi)有按危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理要求進(jìn)行登記，沒(méi)有將液氯管理的情況向上級(jí)有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告，對(duì)液氯瓶也未進(jìn)行過(guò)安全評(píng)價(jià)，也沒(méi)有建立危險(xiǎn)化學(xué)品使用管理制度，更談不上制定危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急處理預(yù)案了。終于有一天，趕上幾個(gè)不知道氯氣為何物的人去處理氯氣殘留鋼瓶，最終出了事。這說(shuō)明，殘留物惹禍一定是要有個(gè)過(guò)程的。這個(gè)過(guò)程一定是企業(yè)管理者的疏忽再配以操作者的無(wú)知。

爆炸

爆炸是最讓人驚心動(dòng)魄的，仔細(xì)分析這些爆炸事故的發(fā)生單位，既有年銷(xiāo)售收入達(dá)十幾億元的綜合性制藥集團(tuán)，也有生產(chǎn)規(guī)模不大的民營(yíng)企業(yè)；既有爐體爆炸，也有罐體爆炸；既有發(fā)生在夜晚的，也有發(fā)生在白天的。這說(shuō)明易燃易爆、有毒有害的化學(xué)品使用范圍越來(lái)越廣，使用數(shù)量越來(lái)越多，而企業(yè)管理跟不上。比如上面提到的浙江海正藥業(yè)、遼寧營(yíng)口瀝青油品有限公司的兩起爆炸事故，肇事者都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民工。這些農(nóng)民工沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，有的根本沒(méi)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)就上崗。某種程度上，爆炸是伴隨著各種各樣的化工企業(yè)的蓬勃發(fā)展而來(lái)的，是整個(gè)化工行業(yè)發(fā)展所付出的代價(jià)。只是這個(gè)代價(jià)該不該付? ??? 危化品泄漏，化工設(shè)備爆炸、危化品殘留物泄漏甚至引發(fā)爆炸，這些化工事故一旦發(fā)生，當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，消防、公安、武警、醫(yī)務(wù)人員緊急動(dòng)員，疏散人員，設(shè)立警戒，撲滅事故，搶救受難者。每次化工事故都給人們?cè)斐尚睦锟只牛鐣?huì)經(jīng)濟(jì)受到損失，影響巨大。 ??? 其實(shí)，在業(yè)內(nèi)人士眼里，泄漏、遺留物惹禍、爆炸，這3種危化品事故就像是一個(gè)鏈條，泄漏會(huì)引起爆炸，爆炸會(huì)引起泄漏，其中任何一個(gè)失誤、失查的環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成無(wú)法挽回的后果。反過(guò)來(lái)看，如果企業(yè)能夠在任何一個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)補(bǔ)救、及時(shí)消除事故隱患，多少危險(xiǎn)事故都可以化險(xiǎn)為夷。

注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索化工廠事故反思范文。

小火災(zāi)時(shí)，立刻采用干粉滅火器撲滅。但當(dāng)火勢(shì)嚴(yán)重的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采用大型柴油機(jī)消防泵組進(jìn)行滅火。

智能控制功能，一旦接受到消防信號(hào)立即啟動(dòng)，并在10s內(nèi)完成啟動(dòng)中，并投放消防工作。

因?yàn)闆](méi)有人能夠準(zhǔn)確地判斷出泄漏和泄漏以后的潛在危害，所以每一次泄漏都造成了極大的心理恐慌。人們只能用逃跑躲避泄漏。

回顧一下重慶天原化工總廠發(fā)生的氯氣泄漏事故，就能知道危化品泄漏事故為何頻發(fā)了。

該廠始建于1940年。近幾年該廠連年虧損，無(wú)力更新設(shè)備，致使應(yīng)報(bào)廢的設(shè)備繼續(xù)超期服役，液氯貯槽罐此前曾多次發(fā)生氯氣外泄事故，如2000年8月4日凌晨，該廠氯氣外泄，中毒者達(dá)36人。多年來(lái)，周?chē)用窠?jīng)常聞到怪味。

殘留物

2004年1月5日，湖北省武漢染料廠發(fā)生一起爆炸事故。發(fā)生爆炸的是一個(gè)廢棄半年之久的車(chē)間，剛剛出租給一家公司。當(dāng)時(shí)該公司的兩個(gè)工人正在對(duì)舊設(shè)備進(jìn)行清理。爆炸點(diǎn)已炸陷一個(gè)大坑。

4月20日晚8時(shí)50分左右，停產(chǎn)多年的江西油脂化工廠內(nèi)一個(gè)殘存的液氯罐殘液泄漏，造成282名群眾中毒。

為什么危化品殘留物也會(huì)頻繁惹禍呢?以江西油脂化工廠的那次事故為例。該廠2000年8月購(gòu)進(jìn)一瓶液氯后，一直沒(méi)有按危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理要求進(jìn)行登記，沒(méi)有將液氯管理的情況向上級(jí)有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告，對(duì)液氯瓶也未進(jìn)行過(guò)安全評(píng)價(jià)，也沒(méi)有建立危險(xiǎn)化學(xué)品使用管理制度，更談不上制定危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急處理預(yù)案了。終于有一天，趕上幾個(gè)不知道氯氣為何物的.人去處理氯氣殘留鋼瓶，最終出了事。這說(shuō)明，殘留物惹禍一定是要有個(gè)過(guò)程的。這個(gè)過(guò)程一定是企業(yè)管理者的疏忽再配以操作者的無(wú)知。

爆炸

爆炸是最讓人驚心動(dòng)魄的，仔細(xì)分析這些爆炸事故的發(fā)生單位，既有年銷(xiāo)售收入達(dá)十幾億元的綜合性制藥集團(tuán)，也有生產(chǎn)規(guī)模不大的民營(yíng)企業(yè)；既有爐體爆炸，也有罐體爆炸；既有發(fā)生在夜晚的，也有發(fā)生在白天的。這說(shuō)明易燃易爆、有毒有害的化學(xué)品使用范圍越來(lái)越廣，使用數(shù)量越來(lái)越多，而企業(yè)管理跟不上。比如上面提到的浙江海正藥業(yè)、遼寧營(yíng)口瀝青油品有限公司的兩起爆炸事故，肇事者都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民工。這些農(nóng)民工沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，有的根本沒(méi)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)就上崗。某種程度上，爆炸是伴隨著各種各樣的化工企業(yè)的蓬勃發(fā)展而來(lái)的，是整個(gè)化工行業(yè)發(fā)展所付出的代價(jià)。只是這個(gè)代價(jià)該不該付? ??? 危化品泄漏，化工設(shè)備爆炸、危化品殘留物泄漏甚至引發(fā)爆炸，這些化工事故一旦發(fā)生，當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，消防、公安、武警、醫(yī)務(wù)人員緊急動(dòng)員，疏散人員，設(shè)立警戒，撲滅事故，搶救受難者。每次化工事故都給人們?cè)斐尚睦锟只牛鐣?huì)經(jīng)濟(jì)受到損失，影響巨大。 ??? 其實(shí)，在業(yè)內(nèi)人士眼里，泄漏、遺留物惹禍、爆炸，這3種危化品事故就像是一個(gè)鏈條，泄漏會(huì)引起爆炸，爆炸會(huì)引起泄漏，其中任何一個(gè)失誤、失查的環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成無(wú)法挽回的后果。反過(guò)來(lái)看，如果企業(yè)能夠在任何一個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)補(bǔ)救、及時(shí)消除事故隱患，多少危險(xiǎn)事故都可以化險(xiǎn)為夷。

注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索設(shè)備事故報(bào)告反思。

“各地政府，在做城市規(guī)劃時(shí)，在發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)時(shí)，不僅要考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，更要將人放在第一位，簡(jiǎn)言之，人性化是第一位的，可持續(xù)性是第一位的，安全性是第一位的，光注重表面政績(jī)，遲早會(huì)為忽視安全與質(zhì)量埋單。”

“中石化史上最嚴(yán)重事故”的死亡人數(shù)還在繼續(xù)上升。據(jù)中石化黃濰輸油管線爆燃事故現(xiàn)場(chǎng)指揮部消息，截至11月24日13時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)搜救又發(fā)現(xiàn)死亡4人，死亡人數(shù)增至52人。

對(duì)于事故的發(fā)生，中石化董事長(zhǎng)傅成玉在事故現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)，“看到事故給青島人民生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，萬(wàn)分痛心。向逝者深深哀悼，向傷者、家屬們深切慰問(wèn)，并向青島人民和全國(guó)人民深深致歉。將全力以赴不惜一切代價(jià)做好搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后工作，配合國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組查出事故原因。”

在這件事上，中石化沒(méi)有推卸責(zé)任，而是準(zhǔn)備向全國(guó)人民有一個(gè)“好的交待”。國(guó)務(wù)院已成立事故調(diào)查組，相信不久以后，中石化黃濰輸油管線爆燃事故會(huì)有一個(gè)準(zhǔn)確的事故責(zé)任認(rèn)定。

事后追責(zé)，必須也十分必要，要迅速，因?yàn)樗鸫a是對(duì)在事故中傷亡的民眾的一個(gè)交待。然而，除了追責(zé)，中石化黃濰輸油管線爆燃事故中，顯然還有更需要交待的`東西—到底是什么原因造成了事故的發(fā)生，如何才能真正做到防患于未然。

現(xiàn)在可以肯定的是，雖然安全生產(chǎn)一提再提，但真正重視，認(rèn)真執(zhí)行的情況不樂(lè)觀。今年上半年，全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議決定，從6月初至9月底，在全國(guó)集中組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，深入排查整治安全生產(chǎn)隱患，督促全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，鐵腕打擊非法違法和違規(guī)違章行為，切實(shí)抓好重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全整治，堅(jiān)決堵塞安全生產(chǎn)監(jiān)管漏洞，有效防范和遏制重特大安全事故發(fā)生。

然而，大檢查、大排查剛剛結(jié)束，“中石化史上最嚴(yán)重事故”就發(fā)生了，不得不說(shuō)，這是莫大(博客,微博)的諷刺。由此可見(jiàn)，“重視”安全，往往是在事后，而不是事前。中石化黃濰輸油管線爆燃事故充分反映了這點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，在兩年前中石化發(fā)布的隱患整治報(bào)告中，明確指出“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū)，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續(xù)被占?jí)海瑢?dǎo)致管道無(wú)法搶、維修，即使一些沒(méi)有占?jí)旱慕ㄖ镆搽x管道較近，無(wú)法進(jìn)行管道防腐層大修。”這說(shuō)明，中石化早知此地有安全隱患，只是當(dāng)時(shí)事故沒(méi)有發(fā)生，存在僥幸心理，沒(méi)有下決心立即進(jìn)行整改。

與此同時(shí)，有報(bào)道稱(chēng)，在23日晚間由青島市政府主持召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，青島市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)郭繼山表示，青島市政府是在10點(diǎn)鐘*之后才知道漏油事故，在凌晨3點(diǎn)漏油到上午10點(diǎn)*的階段，青島市政府并不知情。他稱(chēng)，在此7個(gè)小時(shí)階段，“好像”是中石化在處理。

除了安全意識(shí)薄弱、執(zhí)行上打折扣，利益上的糾葛也是事故容易發(fā)生的重要原因。

據(jù)中石化的披露，東黃復(fù)線管道已運(yùn)營(yíng)達(dá)27年之久，目前中石化管道的周?chē)h(huán)境，早已和當(dāng)初不一樣了。這反映一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：青島城市的快速發(fā)展，很可能注重了速度，忽視了質(zhì)量與安全性。其實(shí)，城市快速擴(kuò)張而忽視安全的問(wèn)題普遍存在，2014年7月28日，南京市邁皋橋地區(qū)一廢棄工廠拆遷時(shí)，發(fā)生地下丙烯管道泄漏爆燃事故，造成了22人死亡、14人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失4000多萬(wàn)元的嚴(yán)重后果。

中石化黃濰輸油管線爆燃事故是一個(gè)沉重的教訓(xùn)，它再一次告誡各地政府，在做城市規(guī)劃時(shí)，在發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)時(shí)，不僅要考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，更要將人放在第一位，簡(jiǎn)言之，人性化是第一位的，可持續(xù)性是第一位的，安全性是第一位的，光注重表面政績(jī)，遲早會(huì)為忽視安全與質(zhì)量埋單。到時(shí)候，受傷的，除了民眾，也還有決策者。

注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索化工廠事故反思報(bào)告。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來(lái)，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

通過(guò)這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過(guò)幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個(gè)星期來(lái)，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開(kāi)始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。

同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說(shuō)明，我從思想上沒(méi)有把工作重視起來(lái)，這也說(shuō)明，我對(duì)自己的工作沒(méi)有足夠的責(zé)任心，也沒(méi)有把自己的工作做得更好，也沒(méi)給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的`思想中，仍就存在得過(guò)且過(guò)，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過(guò)這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無(wú)從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過(guò)錯(cuò)。因此，無(wú)論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見(jiàn)。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過(guò)自己的行動(dòng)來(lái)表示自己的覺(jué)醒，以加倍努力的工作來(lái)為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。

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提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個(gè)月來(lái)身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個(gè)個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來(lái)巨大損失。但靜下心來(lái)想一想，任何事故無(wú)外乎以下幾種原因。

一是責(zé)任心不強(qiáng)：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意，安排一項(xiàng)任務(wù)給他，沒(méi)能盡職盡責(zé)，敷衍了事、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。

二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡(jiǎn)單的工作，干活時(shí)小心一點(diǎn)不就行了，不會(huì)出事的。然而，他們卻忽略了一個(gè)重要方面：不按安全操作規(guī)程來(lái)，事故瞬間就會(huì)發(fā)生。

三是員工認(rèn)識(shí)有限：企業(yè)發(fā)展幾年來(lái)，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

四是員工的惰性：誰(shuí)都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡(jiǎn)單地工作、不動(dòng)腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷：安全檢查落實(shí)工作不到位，隱患排查不及時(shí)，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實(shí)，崗位危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類(lèi)安全事故，增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓工人兄弟們的.血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。(情況報(bào)告http://)只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。

四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。

五是要加強(qiáng)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險(xiǎn)源，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識(shí)到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險(xiǎn)因素，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險(xiǎn)所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺(jué)地、主動(dòng)的防止受到傷害。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義；老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。

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《財(cái)富》2014企業(yè)社會(huì)責(zé)任排名剛剛公布，在這個(gè)榜單中，中石油和國(guó)家電網(wǎng)分居63、64名，一方面，能入選《財(cái)富》雜志的這項(xiàng)排名，與眾多世界級(jí)的財(cái)富領(lǐng)先企業(yè)在管理和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任方面進(jìn)行一次綜合考量，證明這兩家企業(yè)的自身實(shí)力和對(duì)提高社會(huì)責(zé)任意識(shí)的努力已得到國(guó)際上的認(rèn)可；另一方面，入選的中國(guó)企業(yè)排名普遍倒數(shù)，也反映出我國(guó)企業(yè)需要在綜合水平上進(jìn)一步提高。特別地，本文將結(jié)合近期輿-論普遍針對(duì)電力行業(yè)的質(zhì)疑，探討電力企業(yè)基于其自身的特殊性，應(yīng)怎樣落實(shí)其對(duì)社會(huì)的責(zé)任感。

1、國(guó)家電網(wǎng)能入榜本身就是一種進(jìn)步

企業(yè)的社會(huì)責(zé)任問(wèn)題是近年來(lái)國(guó)際大公司提出和推崇的新內(nèi)容、新目標(biāo)。據(jù)我所知，國(guó)家電網(wǎng)公司去年就向社會(huì)公布了《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告書(shū)》，已經(jīng)把社會(huì)責(zé)任問(wèn)題提到了一個(gè)高度。國(guó)家電網(wǎng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告書(shū)本身已經(jīng)是一種歷史進(jìn)步，這份報(bào)告書(shū)也受到過(guò)溫的贊揚(yáng)。我覺(jué)得此前8年的電力改革過(guò)程中，我們國(guó)家的電力沒(méi)有出現(xiàn)大的事故，現(xiàn)在老百姓能夠享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)，是與國(guó)家電網(wǎng)的社會(huì)責(zé)任感和員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)分不開(kāi)的。

在《財(cái)富》發(fā)布的排行榜里，國(guó)家電網(wǎng)排在倒數(shù)第一。但我認(rèn)為，中石油、國(guó)家電網(wǎng)這樣的公司本身能夠進(jìn)入《財(cái)富》所挑選的64家世界級(jí)企業(yè)之列，本身就是一種進(jìn)步。另一方面，從判斷標(biāo)準(zhǔn)上，將這幾家國(guó)有企業(yè)與那些跨國(guó)公司是放到一起比較并不恰當(dāng)，因?yàn)樗鼈儾⒉痪邆渫暾饬x上的可比性。《財(cái)富》對(duì)中國(guó)的電力緊缺和電力領(lǐng)域錯(cuò)綜復(fù)雜的改革了解多少？事實(shí)上中國(guó)的電力、石油領(lǐng)域的資源配置還在采用非市場(chǎng)化的方式。比如現(xiàn)在備受關(guān)注的電價(jià)問(wèn)題，并不是國(guó)家電網(wǎng)單方面能夠決定的，這不但跟電煤等多個(gè)方面都有關(guān)系，而且價(jià)格本身是由發(fā)改委制定的'。《財(cái)富》評(píng)出的榜單按照完全西方市場(chǎng)化的方式來(lái)評(píng)價(jià)中國(guó)的國(guó)有企業(yè)，其說(shuō)服力本身也值得商榷。

2、輿-論中妖魔化電力的傾向應(yīng)當(dāng)反思

從歷史的眼光來(lái)看，中國(guó)無(wú)論從電價(jià)水平，電力產(chǎn)品供應(yīng)，還是電力公司的售后服務(wù)，各方面都很優(yōu)秀——我國(guó)的電價(jià)水平之低，排在世界倒數(shù)第二，僅僅比印度稍微高一點(diǎn)；長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)在供電上沒(méi)有出現(xiàn)大事故，對(duì)比之下，同時(shí)期在國(guó)際上電力事故頻頻發(fā)生，美國(guó)加州的大停電、歐洲的大停電、俄羅斯的大停電，紐約的一次停電甚至一連停7天。

但是近年來(lái)輿-論對(duì)于電力領(lǐng)域有妖魔化的傾向愈演愈烈，這里面有政治的、經(jīng)濟(jì)和改革的諸多因素參雜其中。在中國(guó)，關(guān)于電力改革的爭(zhēng)論從沒(méi)停止過(guò)，為了制造所謂的競(jìng)爭(zhēng)局面，政府人為地拆分企業(yè)。但是，電力是國(guó)家的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題將直接導(dǎo)致社會(huì)問(wèn)題：美國(guó)的加州停電就直接導(dǎo)致了當(dāng)?shù)氐拇蛟覔專(zhuān)屨?jīng)歷了一次信任危機(jī)。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)在穩(wěn)定中求發(fā)展的大國(guó)來(lái)說(shuō)，像電力領(lǐng)域這樣的改革，必須大船慢掉頭，不能激進(jìn)。

現(xiàn)在有的人把電力行業(yè)稱(chēng)為“特殊利益集團(tuán)”，但事實(shí)上能像國(guó)家電網(wǎng)公司這樣制定出社會(huì)責(zé)任報(bào)告書(shū)的企業(yè)，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有幾家。在中國(guó)，對(duì)于供電和電力服務(wù)的投訴數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于民航和電信等領(lǐng)域的投訴。把作為國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的電力分化出去，構(gòu)造一個(gè)口誅筆伐的“特殊利益集團(tuán)”，是不利于和-諧社會(huì)的構(gòu)建的。因此，公眾當(dāng)前對(duì)于這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該有重新認(rèn)識(shí)。對(duì)于電力的改革，要用有形之手和無(wú)形之手來(lái)共同起作用。改革的目標(biāo)，最終是讓人民群眾享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)。如果因?yàn)檫@場(chǎng)破碎式改革導(dǎo)致電荒、大面積停電等等問(wèn)題，到時(shí)候責(zé)任由誰(shuí)來(lái)負(fù)？我認(rèn)為主導(dǎo)這種改革的人應(yīng)該負(fù)全責(zé)。

因此，社會(huì)輿-論也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其對(duì)民眾的引導(dǎo)力，把關(guān)注點(diǎn)聚焦到電力產(chǎn)品是否穩(wěn)定供應(yīng)，電價(jià)是否合理上，讓輿-論話語(yǔ)權(quán)的力量落在實(shí)處，并以此來(lái)不斷提高電力企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)，從而最終使公眾從中受益。

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由于停機(jī)機(jī)會(huì)難得，上午安排停2#爐3#機(jī)處理缺陷，3#汽輪機(jī)的主要工作任務(wù)是高壓調(diào)門(mén)漏汽修復(fù)和凝汽器清洗，處理好后開(kāi)啟3#機(jī)，和1#機(jī)并列后再停下1#機(jī)，對(duì)1#機(jī)凝汽器進(jìn)行徹底清洗。清洗處理好后再開(kāi)1#機(jī)，將1#機(jī)和3#機(jī)并列運(yùn)行。5月2日凌晨4：00 2#爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后立即點(diǎn)火，要求上午7：00必須準(zhǔn)時(shí)和3#、4#爐并列運(yùn)行。

同時(shí)公司水塘在進(jìn)行高壓電以及變壓器安裝，由于各種原因，熱電廠必須協(xié)助工程部進(jìn)行配合和監(jiān)護(hù)。停電事故是在對(duì)1#機(jī)并網(wǎng)時(shí)發(fā)生的，當(dāng)時(shí)熱電廠相關(guān)人員在水塘高壓柜旁對(duì)電柜的安裝質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)和送高壓電前的驗(yàn)收工作。

停電事故發(fā)生前，熱電廠3#、4#鍋爐，3#發(fā)電機(jī)與一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行。

二、???? 事故后果：

公司全部停電，停汽，熱電廠恢復(fù)正常供電時(shí)間超過(guò)5分鐘。織廠部分電子設(shè)備燒壞，需送日本返修,染廠部分大容量變頻器,損失巨大。

三、事故過(guò)程：

07年5月1日，晚20：20分，3#、4#鍋爐、3#發(fā)電機(jī)及1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，運(yùn)行乙值當(dāng)班，由于染部、染紗廠放假，發(fā)電機(jī)負(fù)荷較低，汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷5200 kw，低壓蒸汽流量約13噸/小時(shí)。頻率50.0hz。設(shè)備在正常、平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。1#發(fā)電機(jī)在檢修好以后進(jìn)行并網(wǎng)操作，電氣運(yùn)行班長(zhǎng)劉培富在對(duì)1#機(jī)并網(wǎng)的過(guò)程中，3#發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。廠用電中斷，運(yùn)行人員立即啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，20：25分恢復(fù)照明供電，20：35分恢復(fù)部分生產(chǎn)用電，21：00恢復(fù)正常運(yùn)行。

四、事故原因：

3#發(fā)電機(jī)的跳閘是由于發(fā)電機(jī)復(fù)合電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)動(dòng)作引起。運(yùn)行人員立即在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)3#發(fā)電機(jī)本體進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)量、檢查，檢查正常后重新對(duì)1#、3#機(jī)立即開(kāi)機(jī)，發(fā)現(xiàn)電壓無(wú)法升起。停止開(kāi)機(jī)后再一次后對(duì)3#發(fā)電機(jī)勵(lì)磁變壓器、勵(lì)磁裝置、一次回路、二次回路仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，勵(lì)磁裝置組件部分松動(dòng)，1yh二次熔斷器兩相熔斷。而1#機(jī)則正常并列。

經(jīng)向操作人員劉培富和尹海飛了解，劉培富班長(zhǎng)在對(duì)1#機(jī)并網(wǎng)時(shí)，一投入同期開(kāi)關(guān)，廠用電立即中斷。分析認(rèn)為：3#機(jī)是5月1日14：35分甲值開(kāi)啟，當(dāng)時(shí)由電氣班長(zhǎng)朱曉軍指揮、監(jiān)護(hù)，電氣操作工李立新操作，將3#機(jī)和1#機(jī)并列正常。（當(dāng)時(shí)上午處理停3#機(jī)處理設(shè)備缺陷，處理好后開(kāi)啟3#發(fā)電機(jī)，再停下1#機(jī)處理設(shè)備缺陷），并網(wǎng)后，朱曉軍口頭命令李立新退出1#發(fā)電機(jī)的'同期開(kāi)關(guān)，但李并沒(méi)有執(zhí)行，朱曉軍也沒(méi)有進(jìn)行仔細(xì)檢查。導(dǎo)致3#發(fā)電機(jī)的同期開(kāi)關(guān)仍在投入位置。16：00交接-班，乙值進(jìn)行接-班檢查時(shí)也沒(méi)有檢查出來(lái)。

20：20分，1#機(jī)缺陷處理好后試開(kāi)機(jī)（考慮到發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，并且檢修后不知道還有沒(méi)有故障，因此決定1#機(jī)提前開(kāi)啟，萬(wàn)一還有故障時(shí)，也有時(shí)間停下來(lái)?yè)屝蓿啓C(jī)已經(jīng)達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，乙值準(zhǔn)備并列。在電氣班長(zhǎng)劉培富進(jìn)行1#發(fā)電機(jī)并網(wǎng)操作時(shí)，3#機(jī)的同期開(kāi)關(guān)依然在投入位置，此時(shí)同期小母線長(zhǎng)期帶約100v交流電，該電壓反映為系統(tǒng)（工廠高壓側(cè)）正常電壓，劉培富投入1#機(jī)的同期開(kāi)關(guān)，此時(shí)同期開(kāi)關(guān)靠ct互感器側(cè)，反映的是1#發(fā)電機(jī)的電能質(zhì)量的電壓，未經(jīng)過(guò)仔細(xì)調(diào)整，該電壓大小、頻率、波形均與系統(tǒng)存在較大差別。該同期開(kāi)關(guān)一投入，立即造成1yh二次側(cè)非同期反并列，將熔斷器熔斷，由于1yh的電壓還參與勵(lì)磁裝置的自動(dòng)調(diào)節(jié)，熔斷器熔斷后，則進(jìn)入勵(lì)磁機(jī)參與勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)的電壓為0，勵(lì)磁裝置則認(rèn)為發(fā)電機(jī)的輸出電壓為0（實(shí)際上發(fā)電機(jī)輸出還是正常電壓），因此勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置立即實(shí)行保護(hù)，自動(dòng)強(qiáng)勵(lì)。由于該電壓為誤報(bào)，自動(dòng)強(qiáng)勵(lì)的結(jié)果是增大了無(wú)功，造成發(fā)電機(jī)保護(hù)跳閘。全廠停電。

該事故的發(fā)生，有操作上的原因，也有設(shè)計(jì)上的原因。操作上如兩個(gè)同期開(kāi)關(guān)不同時(shí)投入，則不會(huì)發(fā)生這起事故，設(shè)計(jì)上如考慮參與同期的互感器和參與自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)的互感器分開(kāi)布置，則該起停電事故也不會(huì)發(fā)生。

五、預(yù)防措施：

1、 所有同期開(kāi)關(guān)都回收，只留一把在控制盤(pán)上，避免同時(shí)投入兩個(gè)同期開(kāi)關(guān)（現(xiàn)在還有部分開(kāi)關(guān)拔不出來(lái)，等春節(jié)停機(jī)時(shí)再處理）。

2、 盡快完成操作規(guī)程和操作票的編寫(xiě)。操作票盡可能詳細(xì)，開(kāi)停機(jī)操作按票進(jìn)行。

3、 事故發(fā)生后，通訊非常難聯(lián)絡(luò)，對(duì)講機(jī)電池由于使用日期過(guò)長(zhǎng)，老化嚴(yán)重，很快用完。對(duì)對(duì)講機(jī)電池進(jìn)行補(bǔ)充更換。

4、 事故發(fā)生時(shí)，汽輪機(jī)和電氣操作人員嚴(yán)重缺少，請(qǐng)人事部抓緊時(shí)間補(bǔ)充熟練的操作人員（如電氣運(yùn)行和汽輪機(jī)運(yùn)行目前只有4人，其中還包括不熟練的工人，再減去1人休息，經(jīng)常情況下只有3人甚至2人上班，3#機(jī)發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)操作時(shí)：1人去了開(kāi)柴油機(jī)、1人去了開(kāi)勵(lì)磁機(jī)，1人在開(kāi)發(fā)電機(jī)，很難保障安全；汽輪機(jī)也一樣，故障發(fā)生后，由于人員未招聘到位，想在第一時(shí)間內(nèi)，同時(shí)迅速啟動(dòng)2臺(tái)或3臺(tái)機(jī)幾乎不可能）。

六、考核處理

1、電氣領(lǐng)班熊?chē)?guó)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元。

2、甲值值長(zhǎng)周景秀負(fù)有間接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50元

3、甲值電氣班長(zhǎng)朱曉軍未仔細(xì)實(shí)行監(jiān)督職能，負(fù)間接責(zé)任，罰款100元。

4、甲值電氣操作工李立新負(fù)有間接責(zé)任，且該員工還在試用期之內(nèi)，罰款100元，延長(zhǎng)一個(gè)月試用期，以觀后效。

5、乙值值長(zhǎng)黃海負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款80元。

6、乙值電氣班長(zhǎng)劉培富、電氣主操尹海飛開(kāi)機(jī)前未仔細(xì)檢查或未檢查到位，負(fù)有直接責(zé)任，但該兩位員工在事故發(fā)生處理好后，能夠積極、認(rèn)真、誠(chéng)實(shí)地報(bào)告實(shí)際操作情況，為處理該事故的發(fā)生，縮短了寶貴的時(shí)間，從輕處理，罰款150元。

（附：5月3日參與事故分析人員：

地點(diǎn)：公司5號(hào)會(huì)議室

時(shí)間：?? 5月3日 10：20~~11：30

人員：?? 主持：http://

熱電廠?????????????????? 2015-5-3

我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車(chē)輛經(jīng)過(guò)密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車(chē)輛來(lái)往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門(mén)都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開(kāi)展工作。

一、建立健全各項(xiàng)制度

07年度繼續(xù)樹(shù)立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車(chē)輛管理制度》、《校園車(chē)輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。

二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為

針對(duì)乘車(chē)、騎車(chē)、步行三類(lèi)不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。

首先，建立各類(lèi)學(xué)生檔案，主要包括班級(jí)、姓名、家庭住址、家長(zhǎng)聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。

其次，對(duì)各類(lèi)學(xué)生明確交通要求。騎車(chē)學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車(chē)輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車(chē)。建立騎車(chē)學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車(chē)況檢查。對(duì)于違規(guī)騎車(chē)和車(chē)況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評(píng)指正。對(duì)于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開(kāi)展安全教育，學(xué)校每周開(kāi)展行為規(guī)范示范生評(píng)比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。

再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們?cè)谖〗逃肿龇ǖ幕A(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《外出活動(dòng)審批表》，寫(xiě)清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對(duì)外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請(qǐng)審批制，學(xué)校對(duì)于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對(duì)于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來(lái)，有利于對(duì)外出安全的指導(dǎo)。

由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評(píng)。

三、加強(qiáng)主題宣傳教育

建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車(chē)學(xué)生、騎車(chē)學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級(jí)展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊(cè)》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對(duì)地開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

我校還自行聘請(qǐng)了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請(qǐng)他們著重對(duì)本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過(guò)程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫(xiě)體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。

四、落實(shí)交通安全責(zé)任

遵循“誰(shuí)主辦，誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組。”校長(zhǎng)對(duì)學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車(chē)輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車(chē)輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車(chē)。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書(shū)，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹(shù)立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。

五、優(yōu)化交通安全環(huán)境

為了讓學(xué)生能安全的出入校門(mén)，學(xué)校專(zhuān)門(mén)安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門(mén)取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來(lái)沒(méi)有公交車(chē)停靠站，乘車(chē)的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車(chē)刮倒、碰到的事。學(xué)校看在眼里，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門(mén)協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)停靠站，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全工作。

學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長(zhǎng)及社會(huì)各界對(duì)我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。

一年來(lái)，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒(méi)有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。

今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題，確保師生的安全，以無(wú)愧“平安校園”的稱(chēng)號(hào)。

注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思報(bào)告范文。

青島“11?22”事件是國(guó)內(nèi)近年罕見(jiàn)的重大傷亡事件，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴(yán)重的一次。今天（24日）下午前往青島看望傷員，并了解情況。雖然最后原因有待于國(guó)務(wù)院調(diào)查組公布，但從公開(kāi)媒體報(bào)道的事故情況看，我們可以拼湊出事件的大致圖景：

11月22日凌晨3時(shí)許，位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏；泄漏石油混入了市政管網(wǎng)，部分油氣隨之揮發(fā)；上午10時(shí)30分左右，在管道公司和黃島油庫(kù)清理油污的過(guò)程中發(fā)生爆燃，多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸。從現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，青島“11?22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件，管線爆炸造成沿線居民生活和財(cái)產(chǎn)損失巨大。除造成多人死傷之外，管道漏油已流入海洋，造成污染。

對(duì)于此次事件，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會(huì)輕易放過(guò)責(zé)任者。然而，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的，事件暴露出的一系列問(wèn)題值得深刻反思和總結(jié)。

第一，為什么7個(gè)多小時(shí)未對(duì)公眾披露信息并采取疏散措施？從22日凌晨3時(shí)發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時(shí)30分左右發(fā)生爆燃，這期間有7個(gè)多小時(shí)，中石化和當(dāng)?shù)卣疀](méi)有任何疏散或提醒群眾的通知和行動(dòng)。據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)孛癖姺从常缟?點(diǎn)多就聞到明顯的油味，但“一直沒(méi)有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴(yán)重”。青島市市政府副秘書(shū)長(zhǎng)郭繼山未正面回應(yīng)此問(wèn)題，只表示爆燃后才知道漏油實(shí)情。青島海事部門(mén)工作人員則表示，中石化未在漏油第一時(shí)間報(bào)告海事部門(mén)，在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時(shí)，海事部門(mén)才接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的漏油事故報(bào)告。

高風(fēng)險(xiǎn)布局并不只是中石化的問(wèn)題，這與當(dāng)?shù)亟耆丝谘杆僭龆唷l(fā)展失序也有關(guān)。據(jù)報(bào)道，中石化管道儲(chǔ)運(yùn)分公司曾在2011年9月和2012年9月發(fā)布《中國(guó)石化股份有限公司東黃（復(fù)）線、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》，稱(chēng)“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū)，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續(xù)被占?jí)海瑢?dǎo)致管道無(wú)法搶、維修，即使一些沒(méi)有占?jí)旱慕ㄖ镆搽x管道較近，無(wú)法進(jìn)行管道防腐層大修。”這意味著，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重，但在兩年內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題卻未得到任何改進(jìn)。

第三，為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)？簡(jiǎn)單回顧國(guó)內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件，大型央企可謂“劣跡”累累。不完全統(tǒng)計(jì)，2014年至2014年，中石油、中石化共發(fā)生至少6起重大事故，中石油大連公司竟然一連-發(fā)生4次！很明顯，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制，國(guó)企的表現(xiàn)極差，并不比民營(yíng)企業(yè)更好。身為資金雄厚、壟斷經(jīng)營(yíng)的國(guó)企，按道理說(shuō)，應(yīng)該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金，但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓(xùn)，在管理上有所改進(jìn)？這不是簡(jiǎn)單的管理失誤，而是國(guó)企制度使然。

第四，國(guó)企在安全事件問(wèn)題上是否仍能享受特殊標(biāo)準(zhǔn)？青島“11?22”爆炸事件后，如何處理事件引人關(guān)注，考驗(yàn)著許多的事情，比如三中全會(huì)布局的改革如何展開(kāi)，未來(lái)的國(guó)企改革如何進(jìn)行等。不能不提的是，在重大傷亡事故的處理方面，國(guó)企與民企一直是雙重標(biāo)準(zhǔn)，任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故，企業(yè)法人總是在第一時(shí)間被控制——無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，情況嚴(yán)重的還要判刑。而國(guó)企總能享受“超國(guó)民待遇”，即使責(zé)任驚人，也是黨內(nèi)處分了事，大不了撤職。為此，網(wǎng)絡(luò)上已有輿-論呼吁：國(guó)企可以壟斷商業(yè)，但不可壟斷司法。

在對(duì)“11?22”爆炸事件的調(diào)查之后，政策部門(mén)應(yīng)該更深層地思考國(guó)企如何改革的問(wèn)題。安邦（anbound）智庫(kù)團(tuán)隊(duì)過(guò)去提出的以共同基金改造國(guó)企，是在現(xiàn)實(shí)約束下的國(guó)企改革解決方案。安邦（anbound）方案的一個(gè)目的是通過(guò)基金控制資本的方式，把政府與直接參與市場(chǎng)的國(guó)企拉開(kāi)距離，在政治上則有效切割矛盾。只要能控制共同基金，就能在保持足夠的經(jīng)濟(jì)資源的同時(shí)，在市場(chǎng)層次上減少一些特殊權(quán)力的國(guó)企，從而增加一些相對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)、透明運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)主體。犧牲一點(diǎn)國(guó)企利益集團(tuán)的利益，可以換來(lái)更大的社會(huì)滿意度和市場(chǎng)滿意度，這是值得政府一做的。

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火災(zāi)事故之后的反思回顧我礦6.25發(fā)生的那起火災(zāi)事故，真是令人驚駭，瞬息之間大火彌漫，濃煙四起。我現(xiàn)在想起來(lái)還有些膽戰(zhàn)心驚……雖然沒(méi)有人身事故，但我們也必須把這次事故教訓(xùn)當(dāng)做血的教訓(xùn)去面對(duì)。

從這起事故中不難看出：我們的安全隱患排查工作做得還不夠到位，事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？從這起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與隱患排查、工作責(zé)任、工作人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們要接受這次事故教訓(xùn)，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的.排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，才能解決“不得病、無(wú)隱患”的問(wèn)題。

四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。

五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦屬各專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。每一個(gè)工作細(xì)節(jié)都要牢牢掌控。

總之，我們要以這次火災(zāi)事故作為血的教訓(xùn)喚起每名員工的良知、責(zé)任心、安全意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。

最后建議：井口各建筑物不易連貫，井口候罐室應(yīng)有多通道，有利于人員的疏散。特別是井口食堂更不易與井口連接，食堂一般都使用明火或烤箱、微波爐、電磁爐等一些電器加溫設(shè)備，一旦檢修反風(fēng)，井下回流的一些氣體一旦與其接觸也是一種隱患。

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4月28日4時(shí)38分，由北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)臍濟(jì)下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機(jī)后9至17位車(chē)輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分，同煙臺(tái)開(kāi)往徐州的5034次旅客列車(chē)運(yùn)行至膠濟(jì)上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車(chē)第15、16位中間發(fā)生沖突，造成5034次列車(chē)機(jī)后及機(jī)后1—5位車(chē)輛脫軌，事故造成70人死亡，416人受傷，中斷膠濟(jì)上下行車(chē)21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。

一是立即把事故初步概況和原因傳達(dá)到每一名干部職工。

二是班子成員要帶頭反思。

三是加強(qiáng)對(duì)安全大反思、大檢查活動(dòng)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。

四是領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭查找問(wèn)題和原因。

五是狠抓干部作風(fēng)。

六是突出抓好隱患排查。

七是嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)控制。

八是進(jìn)一步規(guī)范安全管理。

自4月29日起至8月31日止，歷時(shí)4個(gè)月，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五消滅”，以深入開(kāi)展“五查”為主要內(nèi)容，本著邊反思、邊查擺、邊整改的原則，將活動(dòng)劃分為宣傳發(fā)動(dòng)、全員反思、檢查整改、總結(jié)驗(yàn)收三個(gè)階段。

按照車(chē)務(wù)段、車(chē)務(wù)段黨委的安排，自4月30車(chē)務(wù)段開(kāi)展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”為內(nèi)容的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下：

首先，在反思安全責(zé)任意識(shí)方面：

能夠把4.28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來(lái)分析，牢固樹(shù)立了“安全第一”的思想，安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理責(zé)任，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問(wèn)題：

二是在問(wèn)題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書(shū)沒(méi)有做到到車(chē)務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。

三是在安全關(guān)鍵的時(shí)間控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書(shū)夜間作業(yè)問(wèn)題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接-班時(shí)間、吃飯時(shí)間檢查少的問(wèn)題。

其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：

日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車(chē)務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問(wèn)題：

一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不能?chē)?yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的.嚴(yán)肅性。

二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)干部職工“請(qǐng)教”業(yè)務(wù)問(wèn)題時(shí)，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問(wèn)題：

一是段、車(chē)站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問(wèn)題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、會(huì)議制度不落實(shí)。有部分車(chē)站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場(chǎng)作業(yè)人員出場(chǎng)走行無(wú)規(guī)范轉(zhuǎn)體動(dòng)作、三動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。

二是文件、電報(bào)管理制度存在問(wèn)題。具體表現(xiàn)在車(chē)站文件接收不登記，傳達(dá)無(wú)記錄、保管混亂、資料盒無(wú)目錄。從落實(shí)情況，上級(jí)規(guī)章文件提問(wèn)個(gè)別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無(wú)從談起百分之百落實(shí)。

二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場(chǎng)檢查針對(duì)性不強(qiáng)，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問(wèn)題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題追蹤落實(shí)不嚴(yán)格，考核不及時(shí)，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。

通過(guò)反思，在今后的工作中，努力改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。

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萬(wàn)般無(wú)奈之下，融基公司孫玉林經(jīng)理在網(wǎng)上發(fā)貼：“為警醒海爾的管理層，為挽救青島的這塊金字招牌，我們決定模仿張瑞敏先生當(dāng)年英明的‘一錘’，在2014年12月26日的圣誕狂歡夜上再次掄起大錘，砸掉度假村那堆‘三年修不好’的海爾空調(diào)。希望這一錘，能讓麻木的海爾管理層受到震動(dòng)，砸回海爾的服務(wù)、砸回海爾的真誠(chéng)，讓‘真誠(chéng)’到‘永遠(yuǎn)’。”

一個(gè)癡心不改卻不得不改的消費(fèi)者在《遭遇問(wèn)題海爾的苦惱--致海爾老總的一封信》寫(xiě)道：“我是一名機(jī)關(guān)工作人員，同時(shí)也是一名‘憂國(guó)憂民，熱愛(ài)民族自主品牌’的熱血青年，我家里使用的電器產(chǎn)品至今無(wú)一例外均為國(guó)內(nèi)知名品牌。于2001年3月24日在德陽(yáng)商場(chǎng)花了960元購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)‘小小神童'xqbm21-11電腦自動(dòng)洗衣機(jī)，終于圓了我的夢(mèng)……也許是我個(gè)人運(yùn)氣特別不好的原故，在2014年里，我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，就是這臺(tái)我最引以為自豪的’海爾‘品牌洗衣機(jī)卻接踵而至給我?guī)?lái)了說(shuō)不出的尷尬和無(wú)盡的煩惱。我百思不得其解的是，因?yàn)槲壹抑姓谑褂玫谋姸嗥渌放萍矣秒娖鳟a(chǎn)品中，平均使用年限已達(dá)8年以上，最長(zhǎng)的更是達(dá)到了18年，雖然當(dāng)中有時(shí)候個(gè)別也會(huì)出現(xiàn)故障，但修理成本最多的.也從未超過(guò)購(gòu)機(jī)款的5%。如果說(shuō)修好’海爾‘ 洗衣機(jī)得花上近50%的購(gòu)機(jī)款的話，那與報(bào)廢有什么兩樣？但作為一名關(guān)心’海爾‘發(fā)展的普通人，我真切希望您和您所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，在打造世界級(jí)精品路途上，更加精益求精，為國(guó)家和民族爭(zhēng)光。”

另一位海爾星級(jí)服務(wù)中心經(jīng)理王永杰在2014年《致海爾老總的一封信》質(zhì)疑：“尊敬的海爾老總：我是合肥工貿(mào)利辛海爾星級(jí)服務(wù)中心經(jīng)理王永杰，我真誠(chéng)的祝福你們身體健康，工作順利！跟你們反映我網(wǎng)點(diǎn)師傅在服務(wù)過(guò)程過(guò)死亡一事，也是經(jīng)過(guò)我多日復(fù)雜的思想斗爭(zhēng)后，也是破天荒的使了個(gè)膽，說(shuō)完后是死是活我也得說(shuō)說(shuō)，壓制我心里的多日肺言。

1、對(duì)我網(wǎng)點(diǎn)成套服務(wù)師江軍的死，貴領(lǐng)導(dǎo)有何看法？是否得到人道幫助？

2、06年海爾政策中談到因服務(wù)過(guò)程發(fā)生死亡與海爾無(wú)關(guān)，這句話是否負(fù)法律責(zé)任？是否受?chē)?guó)家勞動(dòng)監(jiān)督保護(hù)認(rèn)可？”

數(shù)年前張瑞敏先生有力的“一錘”，砸出了海爾的質(zhì)量、品牌和口碑，但今天，這塊曾經(jīng)閃亮耀眼的牌子已經(jīng)蒙上了太多、太厚的“灰塵”，在百度里輸入“海爾投訴”后可以看到，有多少無(wú)辜消費(fèi)者憤怒而無(wú)奈的吶喊，多少海爾產(chǎn)品買(mǎi)來(lái)后根本無(wú)法使用，而海爾管理層的麻木與冷漠也到了令人發(fā)指的程度。曾經(jīng)備受消費(fèi)者熱愛(ài)的“海爾產(chǎn)品”、曾經(jīng)崇敬的“海爾品牌”現(xiàn)在它卻成為世人的笑柄，令人痛心無(wú)比！

成一時(shí)之功易，成一世之功難。大至國(guó)家，小至企業(yè)，莫不如此。縱觀中外歷史，“其興也勃焉，其亡也忽焉”是歷史的周期律。黃炎培先生曾說(shuō)：“我生６０多年，耳聞不說(shuō)，所親眼看到的，真所謂’其興也勃焉，其亡也忽焉‘，一人，一家，一團(tuán)體，一地方，乃于一國(guó)，不少單位都沒(méi)有能跳出這周期律的支配力。大凡初時(shí)聚精會(huì)神，沒(méi)有一事不同心，沒(méi)有一人不賣(mài)力，也許那時(shí)艱難困苦，只有從萬(wàn)死中覓取一生。既然環(huán)境漸漸好了，精神也就漸漸放下了……”毛澤東主席答：“我們已經(jīng)找到了新路，我們能跳出這周期律。這條新路，就是民-主。只有讓人民來(lái)監(jiān)督政府，政府才能不敢松懈。只有人人起來(lái)負(fù)責(zé)，才不會(huì)人亡政息。”

對(duì)企業(yè)而言，不管是在初時(shí)之興還是巔峰之耀，不管經(jīng)營(yíng)企業(yè)還是質(zhì)量管理，廣開(kāi)言路，博采眾長(zhǎng)，虛心納言都是必須時(shí)刻保持的品質(zhì)；特別涉及企業(yè)立身之本--產(chǎn)品質(zhì)量更應(yīng)精益求精，始終如一。老子曰：“上善若水。水善利萬(wàn)物，而不爭(zhēng)；居眾人之所惡，故幾于道。居善地，心善淵，與善仁，言善信，政善治，事善能，動(dòng)善時(shí)。夫唯不爭(zhēng)，故無(wú)尤。”水的精神值得每個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者深思警醒。

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今天，我認(rèn)真閱讀了《某供電公司“6.25”人身觸電死亡事故通報(bào)》，事故的發(fā)生令我震驚。回想起這些年一次次的安全生產(chǎn)事故，就像一個(gè)無(wú)底的黑洞吞噬了多少鮮活的生命。生命是世界一切的根本，沒(méi)有了生命，也就沒(méi)有了一切，世界也會(huì)因生命的消失而黯然失色!“前事不忘，后事之師”，當(dāng)我坐下來(lái)翻看著一期期的安全快報(bào)，大紅的標(biāo)題多么的醒目，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和“二票三制”;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不熟悉，安全措施不完善，安全管理存在死角漏洞等等。

我們每一個(gè)從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門(mén)，就開(kāi)始接受安全教育。“安全第一，預(yù)防為主”我們牢記在心，我們是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進(jìn)行分析，結(jié)果就是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”。我想不會(huì)有人對(duì)安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上?從業(yè)人員無(wú)所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。

“安全第一，預(yù)防為主”這句話就是告訴大家不要等悲劇發(fā)生了你才去重視安全工作，有些東西你失去可以再去努力創(chuàng)造，可人的生命就不可能再來(lái)第二次，請(qǐng)為你自身著想，為你的家人著想，把那些看似沒(méi)有必要的東西撿起來(lái)，覺(jué)得可以省去的工序利用起來(lái)。安全工作不僅僅是作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該重視，我們每一位執(zhí)行者也都要加以重視，將安全意識(shí)牢記心中。《安全規(guī)程》雖然是一本書(shū)，但那可都是先輩們用血的教訓(xùn)換來(lái)的，是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。有了它，安全就有了保障;不重視它或不遵循它所規(guī)定的就會(huì)發(fā)生事故。每個(gè)人千萬(wàn)不要存在僥幸心理，認(rèn)為這次沒(méi)有按照它所說(shuō)的去做沒(méi)有發(fā)生事故，而下一次就可能會(huì)發(fā)生或者說(shuō)是很有必然發(fā)生事故。安全意識(shí)的提高，需要我們個(gè)人不斷地學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全知識(shí)教育，心中警鐘常鳴，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。

在這起事故的分析材料中，我們不難發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生不是偶然而是必然，究其原因就是工作人員安全意識(shí)淡薄，工作中不認(rèn)真，責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不到位造成的`，暴露出的問(wèn)題：1、對(duì)生產(chǎn)工作的管理和對(duì)設(shè)備的管理不到位，在進(jìn)行設(shè)備安裝和檢查的工作中不執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》中的“兩票三制”;2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)在設(shè)備上開(kāi)展的工作重視不足，在設(shè)備上開(kāi)展的工作安排不具體細(xì)致，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況了解不清楚，班組長(zhǎng)安排工作、交待注意事項(xiàng)簡(jiǎn)單化;3、作業(yè)人員安全意識(shí)和自我防范意識(shí)極差，工作前不認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，沒(méi)有詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)帶電部位、安全距離、已采取安全措施等情況就開(kāi)始工作;4、沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，沒(méi)有明確工作人員和監(jiān)護(hù)人員的工作分工，作業(yè)中充滿隨意性。

“莫以事小而不為，莫以惡小而為之”，安全的事情無(wú)大小，不要以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理，而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一個(gè)螺絲可以報(bào)廢一臺(tái)設(shè)備，一個(gè)煙頭可以毀掉一座廠房。工作中千萬(wàn)不要認(rèn)為事小無(wú)關(guān)緊要而疏忽，更不要圖一時(shí)之快省去必要的步驟。也許你無(wú)意間的失誤，會(huì)使一個(gè)鮮活的生命在世界上消失。

安全，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是何等的重要，它不僅關(guān)系到我們個(gè)人的安全，也關(guān)系到他人的安全。尤其是工作在生產(chǎn)一線的責(zé)任更加重大，每一個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，牽動(dòng)著好多人的心。所以，為了自己，為了家人，也為了他人，一定要保護(hù)好自己，杜絕一切悲劇的發(fā)生，工作前一定要進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，千萬(wàn)不要盲目作業(yè)，真正的做到：“認(rèn)真負(fù)責(zé)每一秒，安全可靠每一天”、“小心一時(shí)，幸福一生”，因?yàn)榘踩巧础Ｉ敲利惗鴮氋F的，它僅有一次，現(xiàn)在，從我做起，在工作中，安全意識(shí)不僅時(shí)刻記于心中，最重要的莫過(guò)于把縝密的安全思想落實(shí)到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹校?jǐn)于思慎于行，使安全成為一種責(zé)任和一種態(tài)度。

通過(guò)對(duì)這起事故的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合自身，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過(guò)程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無(wú)小事!日常工作中應(yīng)從一點(diǎn)一滴做起，逐漸提高我們的安全意識(shí)，減少事故的誘因。每次工作前要認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)，不能流于形式，工作中有疑問(wèn)時(shí)要及時(shí)提出，絕不能隨意行事盲目作業(yè)，并且要隨時(shí)監(jiān)督提醒身邊的同事施工安全。