通過寫心得體會,我們可以更加全面地了解自己在學習、工作或生活中的不足和改進的方向。請看以下心得體會范文,或許能夠給大家一些關于寫作和總結的新思路。
運輸事故反思心得體會
近年來,頻繁發(fā)生的運輸事故給我們帶來了深刻的教訓和警示。運輸行業(yè)是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,但受到管理不規(guī)范、安全意識淡漠等問題的困擾,一些運輸企業(yè)在經(jīng)營中出現(xiàn)了嚴重事故。正因為如此,我們有必要對這些運輸事故進行反思,總結經(jīng)驗教訓,進一步提高運輸安全意識和能力。本文將從事故的原因分析、事故管理體系的不完善、風險識別能力的不足、輿論引導的重要性和加強安全培訓等5個方面進行論述,希望能為今后運輸安全管理工作提供一些參考。
首先,運輸事故的發(fā)生原因主要是由于管理不規(guī)范。一些運輸企業(yè)在做大做強的同時,忽視了對安全生產(chǎn)的重視。一方面,一些企業(yè)為了追求經(jīng)濟效益,存在以犧牲安全為代價的不正當行為,忽視了對從業(yè)人員的培訓和意識的摸底。另一方面,企業(yè)管理體系不健全,對安全生產(chǎn)的制度和規(guī)章制度沒有建立和完善,導致事故發(fā)生時無法及時采取有效措施來控制事態(tài)的發(fā)展。因此,加強運輸企業(yè)的管理,建立健全的安全生產(chǎn)制度,是預防運輸事故的關鍵。
其次,運輸事故管理體系的不完善也是造成事故頻發(fā)的主要原因之一。當前,運輸企業(yè)缺乏科學高效的安全管理手段和方法,事故管理體系不完善,運輸人員的安全責任意識不強。一些公司缺乏有效的監(jiān)管機制,對事故的發(fā)生缺乏預警與處置能力,造成事故的蔓延和擴大。運輸事故反思中要明確的是,加強運輸企業(yè)的事故管理體系建設,建立健全的事故預防、排查、處置和應急救援機制,提高運輸企業(yè)的應急救援能力,實現(xiàn)安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的雙贏。
第三,運輸企業(yè)的風險識別能力不足也是導致事故頻發(fā)的問題之一。運輸行業(yè)本身存在諸多的風險和隱患,一些企業(yè)在經(jīng)營過程中對潛在風險的識別能力不足,缺乏對風險做出合理評估和防范措施的意識。運輸事故的發(fā)生往往是多個因素集中作用的結果,因此,重視風險評估和風險管理,加強事前的風險管控與監(jiān)測,是預防運輸事故的關鍵。只有加強風險識別能力的培養(yǎng)和提升,才能從根本上避免運輸事故的發(fā)生。
第四,輿論引導在預防和處理運輸事故過程中的作用不容忽視。輿論引導既能喚起廣大民眾對運輸安全的高度關注,也能對有違法犯罪行為的企業(yè)進行嚴厲批評和曝光,從而形成對違法經(jīng)營行為的震懾作用。同時,輿論引導也能促進事故后的資訊發(fā)布和信息傳達,提高事故隊伍的信息響應能力。因此,加強輿論引導,引導公眾、媒體和企業(yè)全面深入的關注運輸安全問題,是預防運輸事故的另一個重要方面。
最后,加強培訓和學習能力的提升是運輸事故反思的重要一環(huán)。運輸企業(yè)應通過加強員工的業(yè)務培訓和安全意識教育,提高從業(yè)人員應對突發(fā)事件的應急能力。此外,還應注重對事故案例的學習和借鑒,吸取他人的經(jīng)驗教訓,改善和完善企業(yè)的安全管理體系。只有提高全體從業(yè)人員的安全意識和業(yè)務水平,才能夠更好地應對各類運輸事故的發(fā)生。
總之,運輸事故反思給予我們的教訓十分深刻。通過對事故原因分析和事故管理體系的反思,我們深刻認識到?jīng)Q策者要提高安全管理水平,引導輿論加強輿論引導對安全行為的倡導,同時,加強員工培訓和學習,提高從業(yè)人員的安全責任心和安全技術水平。只有通過不斷地反思和總結經(jīng)驗,才能夠進一步提高運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)水平,為我國運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的動力和活力。
煤礦事故反思心得體會
觀看了煤礦透水事故教育片,看著那么多鮮活的生命我們遠去,看著親人淚流滿面的場景,是我深深的體會到人的第一需要是安全。那么安全對于我們職工來說,就是不出事故,就是人身不受到傷害。而一旦發(fā)生工傷事故,有的將失去工作能力,生活不能自理,給家庭和自己帶來無盡的傷痛。特別是傷亡事故,他的逝去使幼小的子女失去了父愛,使年邁的父母失去了依靠,使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種傷痛是無法用金錢來衡量的。同時也給企業(yè)帶來惡劣的影響,這種影響是很難在短期內(nèi)能夠消除的。
通過觀看煤礦透水事故教育片,使我深深地認識到安全工作的重要性,認識到事故造成的危害。我們應該深刻吸取事故教訓,扎扎實實地把安全工作做好,促進全礦各項指標的完成,以此來消除事故的消極影響。
“前車之覆,后車之鑒”,每一起煤礦事故的發(fā)生都離不開管理不到位、違章指揮、作業(yè)人員違章作業(yè)、工作人員安全意識淡薄四方面原因。
為了認真吸取事故教訓,我作為一名基層現(xiàn)場管理者,結合我隊實際,應做到以下幾點:
一、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,目的是解決自我保護的問題,在工作中干標準活,規(guī)范自己的操作行為,才能使安全得到保證。加強跟班、帶班制度,加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會,安排好生產(chǎn)任務,安全注意事項,班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距,加以改進和完善。
二、強化對現(xiàn)場的安全管理。
1、要強化各班組長的安全意識和責任意識。組織工人嚴格按照安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程作業(yè)。現(xiàn)場存在重大隱患時要立即停止作業(yè),采取措施進行處理;存在險情時必須立即將作業(yè)人員撤離到安全地點。
三、切實注重與加強防治水工作,尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》,堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則,落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。
四、加強頂板管理,頂板管理不到位發(fā)生事故的概率最高,必須把頂板管理作為一項重要的日常工作來抓,必須抓好工作面超前支護質(zhì)量管理,加快工作面推進度,控制好工作面端面距,堅持敲幫問頂和杜絕空頂作業(yè)。
運輸事故反思心得體會
運輸事故是指在運輸過程中發(fā)生的意外事故,造成人員傷亡、財產(chǎn)損失等嚴重后果。運輸事故時有發(fā)生,給社會造成了極大的困擾和損失。我通過反思運輸事故的原因和教訓,深刻認識到安全意識的重要性,加強了安全管理的必要性。在這次反思過程中,我得出了以下幾點心得體會。
運輸事故的發(fā)生,多種因素共同作用的結果。不論是人為因素還是自然因素,都需要進行深入的原因分析,以便得出適當?shù)陌踩胧1热纾覀冃枰獧z視運輸公司的安全管理制度是否健全,員工是否具備安全意識,車輛是否符合安全標準等方面。同時,還要考慮到運輸路線是否合理,天氣條件是否適宜等自然因素。只有深究運輸事故的原因,才能找出實際解決問題的辦法。
第二段:加強安全意識的重要性。
運輸事故的發(fā)生往往與人們的安全意識不足有關。安全意識不強的員工會忽視安全操作程序,在車輛行駛過程中麻痹大意。而運輸公司如果對安全意識的培養(yǎng)不夠重視,也會帶來一系列的問題。因此,我們要加強對員工安全教育的力度,增強他們的安全意識。比如,加強對員工安全培訓,強調(diào)事故預防和緊急處理措施。只有從源頭上提高員工的安全意識,才能有效減少運輸事故的發(fā)生。
第三段:安全管理的必要性。
安全管理是預防運輸事故發(fā)生的重要手段。運輸公司要建立完善的安全管理制度,確保所有的安全操作程序得到嚴格遵守。此外,還需要定期對車輛進行檢測和維護,確保其安全運行。同時,還要對貨物進行仔細的裝載和固定,防止在運輸過程中發(fā)生滑移和傾覆的危險。只有加強安全管理,才能從管理層面上保證運輸?shù)陌踩?/p>
第四段:重視運輸路線規(guī)劃的合理性。
運輸事故的發(fā)生往往與運輸路線的合理性有關。如果選擇不合理的運輸路線,容易造成車輛擁堵和交通事故的發(fā)生。因此,我們應該重視運輸路線的規(guī)劃工作,選擇最為合適的路線來進行運輸。同時,還要考慮到不同時間段的交通情況,合理安排運輸時間。只有從運輸路線規(guī)劃的角度上考慮安全因素,才能減少運輸事故的發(fā)生。
第五段:加強與相關部門的合作與溝通。
運輸事故的防范必須得到相關部門的支持和配合。運輸公司應與交通管理部門、公安部門等緊密合作,共同制定運輸安全措施,并及時執(zhí)行。比如,在某些繁忙的路段設置合適的交通標識,加強對該路段的巡邏和交通疏導。同時,還要加強與客戶的溝通,了解他們對運輸安全的要求,并針對性地制定安全措施。只有加強與相關部門的合作與溝通,才能共同推動運輸事故的預防工作。
通過對運輸事故的反思,我們深刻認識到了安全意識的重要性,加強了安全管理的必要性。只有從多個角度出發(fā),全面考慮運輸事故防范的各個環(huán)節(jié),才能將運輸事故的發(fā)生減少到最低程度,確保人員和財產(chǎn)的安全。我們將始終把運輸安全放在首位,不斷加強運輸安全管理,努力為社會提供安全、高效、可靠的運輸服務。
煤礦事故反思心得體會
首先要從思想上有清醒的認識。抓好煤礦安全生產(chǎn),首先要始終擺正安全與生產(chǎn)、經(jīng)濟效益之間的關系,牢固樹立“先安全、后生產(chǎn)”的思想觀念,在全礦上下形成共識,凝聚合力。要制定科學的管理機制等一系列制度。
其次要落實國家及相關部門出臺的政策法規(guī)及制度。國家及相關部門出臺了一系列的政策及行業(yè)法規(guī),思想提升了,制度完善了,我們就要不折不扣去執(zhí)行,去落實,去管理。層層落實工作責任,做到事事有人管、件件有著落。只有這樣才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
第三要加大力度治理“三違”。從3.24蘆嶺礦生產(chǎn)安全事故來看,幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的.。要想徹底消除“三違”,就要組織各方面的力量,努力形成礦級領導一條線,工隊組織一條線,在全礦形成對“三違”現(xiàn)象施以重罰的態(tài)勢。各班組要充分利用班前會、案例分析、“三違”亮相等形式,認識“三違”危害。對有“三違”思想的人員著重教育,提高其知識水平和技能素質(zhì)。要通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為,對于違章違紀,無論是否造成后果,一律按規(guī)定進行處理。這一點我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念,決不能當好人,使干部員工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項制度,要求,必須有相應的追查落實機制,一追到底,徹底追查不落實的人事。
第四是煤礦安全無小事。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關崗位的安全工作,是煤礦的生命線。因此,在礦井生產(chǎn)中,我們需要將各項規(guī)章管理落實到安全生產(chǎn)的全過程。通過對細節(jié)的管理,使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定,并達到和保持一定的標準,使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài),全過程監(jiān)控一切影響安全生產(chǎn)的問題,堅持井下安全隱患的全方位排查,持續(xù)消除不安全的隱患性問題。
第五要形成企業(yè)文化。通過形式多樣的形勢教育和文體活動,廣泛宣傳安全文化理念,進一步加強礦井管理人員及員工的安全思想觀念,增強了廣大員工的責任感,認識到安全生產(chǎn)的重要性及切身性。用實際行動自覺抓安全、抓“三違”,為煤礦的安全發(fā)展貢獻力量。
提高思想認識,增強安全意識。認真學習上級公司重要會議、文件精神,結合工作實際嚴格落實;提高安全認知能力,將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實;杜絕安全僥幸心理,切實保證安全。
加強安全管理,落實主體責任。做好系統(tǒng)動態(tài)隱患排查;以身作則,率先垂范。帶頭執(zhí)行安全生產(chǎn)標準,經(jīng)常深入現(xiàn)場查隱患、抓規(guī)范、促整改,做好事故應急防范處理,保證重點部位管控到位,確保安全生產(chǎn);加強安全培訓,提升安全素質(zhì)。
建立長效機制,鞏固整改成果。加強監(jiān)督檢查力度;保持整改成果,功夫下在平時細化管理環(huán)節(jié),從小處著手。
煤礦事故反思心得體會
“三違”是對人的不安全行為的俗稱,即違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。這里所謂的“章”就是指煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程。安全工作的根本目的是保護廣大職工在勞動生產(chǎn)過程中的安全與健康,防止傷亡事故和職工危害,保護國家和集體財產(chǎn)不受損失,保證生產(chǎn)和建設的正常進行。在煤礦95%以上的事故都是由“三違”造成的,這就需要我們在安全管理中分析“三違”的原因,造成“三違”的主要因素和對象是人,思想是行動的向?qū)А7治龊驼莆赵斐扇藗儭叭`”的不同思想,對有效預防和減少“三違”具有十分重要的意義。
結合中心橋煤業(yè)公司多年來反“三違”的經(jīng)驗,針對煤礦如何反事故,分析煤礦職工在“三違”中的心理狀態(tài),大致有以下幾種:
(1)僥幸型。這類人員往往受傳統(tǒng)的封建觀念影響較深,干起活來有章不循,有規(guī)不守,隨自己的意愿行事。
(2)馬虎型。這類人員往往知道違章的后果,但因工作馬虎,粗心大意,致使事故發(fā)生。
(3)湊合型。這類人員自持有經(jīng)驗處理問題湊合行事。
(4)逞能型。這類人員往往工作能力很強,但總愛頭腦發(fā)熱,逞能違章。
(5)盲目型。這類人員往往對工作環(huán)境或操作設備的情況不了,技術不過關,盲目上崗操作。
(6)好奇型。這類人員往往被好奇心驅(qū)使,不該摸的偏摸,不該動的騙動。
(7)模仿型。這類人員對違章行為不加制止反而刻意模仿。
(8)疲勞型。這類人由于睡眠不足,上夜班不適應或其他原因,感覺、聽覺和視覺敏銳度變低,致使操作出現(xiàn)錯誤。
(9)意向型。人的心理是不穩(wěn)定的,容易受喜怒哀樂等因素的影響,容易出現(xiàn)操作錯誤性。
(10)逆反型。這類人員一般熟悉設備的規(guī)程的工作原理,但對安全管理的方法,安全教育的形式或安全管理人員的態(tài)度以及違章懲處不能正確地認識,產(chǎn)生了逆反心理。
俗話說:“條條規(guī)程血寫成,莫讓鮮血再染紅”,十次事故九次以上是由于違章作業(yè)造成是一個不爭的事實,但是并不是每次違章都會造成事故,所以人們就存有僥幸的心理,反“三違”的工作目標就是杜絕一萬,防止萬一,根除事故苗頭,排查事故隱患。無數(shù)事例都能說明“三違”的危害。針對以上是10種“三違”人員常見的心態(tài)要針對性地做好以下幾項教育轉(zhuǎn)化工作:
一是對僥幸型、馬虎型、湊合型的人員,幫助他們分析“三違”后果的嚴重性,打破他們的僥幸心理,并通過耐心的說服教育,清除“三違”人員的不正確判斷,灌輸以正確的思想,使他們逐漸得到改變。
二是對逞能型、盲目型、好奇型的人員,要加強引導,把他們那種良好的工作作風,求知欲,掌握新事物欲的競爭心理引導到正確的軌道上來,克服那種頭腦一發(fā)熱,安全全忘掉的思想,同時要針對他們對安全技術知識缺乏的實際采取缺什么補什么的方法,多為這類人員傳授一些井下崗位使用的安全技術知識,減少這類人員在工作中的盲目性。
三是對模仿心理較重的人員,要重視發(fā)揮教育者和安全骨干的表率身教作用,使“三違”人員經(jīng)過對正確行動的模仿,糾正自己的錯誤行為。
四是建立合理的有利于調(diào)動職工安全積極性的獎懲制度,嚴格把握安全獎懲的尺度,起到積極的促進作用,增強“三違”人員的安全意識和責任心,切不可以罰代管,使“三違”人員產(chǎn)生逆反心理。
五是掌握人員的心理狀況,合理分配工作,對疲勞型和意向型的人員,發(fā)現(xiàn)苗頭,堅決制止下井作業(yè),并做好他們的一人一事思想政治工作,幫助他們解決現(xiàn)實思想問題和實際困難;六是要發(fā)動群眾搞好安全互保和安全監(jiān)督,形成一切為了安全的良好氛圍,互相協(xié)作,搞好安全生產(chǎn)。
總之,煤礦反“三違”必須動真格。“三違”是煤礦安全生產(chǎn)的大敵,治理“三違”是安全管理的重中之重,各級煤礦管理者,應當及時轉(zhuǎn)變觀念,牢固樹立安全第一,預防為主,綜合治理的方針,用安全發(fā)展觀指導工作,堅持以人為本,用科學的手段,打造本質(zhì)安全型礦井,把“三違”徹底驅(qū)除企業(yè),為職工創(chuàng)造和諧的人機工作環(huán)境。
煤礦事故反思心得體會
當事故發(fā)生后,我們總是在反思,總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生,從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要理解教訓,把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。
安全操作技能不成熟,存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)的思想根深蒂固,難以規(guī)范。
總之,安全就是命,我們要將“從零開始向零奮斗“的安全文化理念滲透作用于每一名員工,抓安全不僅僅是為了別人,也是為了自我,既要對自我負責更要對他人負責,促使員工發(fā)自內(nèi)心的提升自我保護意識。我們要學習事故,認識事故,分析事故,總結事故,保證安全生產(chǎn)的順利進行。
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煤礦事故反思心得體會
44月9日上午,公司召開了“3·14”事故反思教育整頓大會。我認真聽取了路董事長在反思教育整頓大會上的講話,受傷家屬代表孟啟明妻子發(fā)言錄音更直接警醒了大家,要時刻注意安全,珍惜生命。讓大家認識到了世上沒有后悔藥,所有事故的背后都是長期思想麻痹、長期違章作業(yè)、習以為安、安全意識不高發(fā)生的。在接下來的工作中,我們要知恥而后勇,深刻汲取事故教訓,把壓力轉(zhuǎn)變成工作的動力。我們必須亡羊補牢,刻不容緩。首先,隊組通過定期召開安全討論會議、班前會,不定期組織開展安全文化活動,無論是管理人員還是技術人員必須掌握現(xiàn)場各項工作條件,深入現(xiàn)場。沒有現(xiàn)場調(diào)研就沒有發(fā)言權,絕不能蠻干。安排工作與現(xiàn)場實際限度結合,避免安排工作后難以落實。其次,關鍵人物關鍵抓。對班組長要使用更要培養(yǎng),抓好了班組長就抓住了現(xiàn)場、管理和規(guī)范。加強對員工現(xiàn)場安全培訓和崗位技能培訓;加強員工的現(xiàn)場危險源辨識和排除能力。狠反“三違”嚴厲查處生產(chǎn)過程中出現(xiàn)和存在的“三違”現(xiàn)象。真正使每一位員工認識“安全就是生命”的意識,形成“敬畏生命、敬畏規(guī)程;重視安全、強化安全”的`工作態(tài)勢。安全工作從點滴抓起,從細節(jié)抓起,從基礎做起,真正做到預測、預知、預警、預防,從而實現(xiàn)管理落地。我們不要帶血的經(jīng)營指標,安全才是最重要的經(jīng)營指標,沒有安全,一切成績都是蒼白。只要我們都能付諸努力,相信事故就會遠離我們。
煤礦事故反思心得體會
聽了路董事長的講話,我覺得自己的責任異常艱巨,作為安檢部部長,必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作。
事故給了我們深刻的.教訓和慎重的警示,充分證明我們在安全工作上還沒有做到位,“不安全不生產(chǎn),生存必須安全”只是停留在口頭上,并沒有真正落實到實際工作中去。理念,要充分認識到,安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干,不能只停留在形式上。我們應該通過此次事故,深刻接受教訓,把安全工作做實、做鐵、做牢。
一、統(tǒng)一思想認識,堅持“安全第一”思想不動搖,在安全和生產(chǎn)中處理好兩者的關系。兩者相輔相成,缺一不可,要強調(diào)安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位,真正做到“不安全不生產(chǎn),生存必須安全”。
二、要充分依靠科學的管理和監(jiān)督,把一些課題運用科學知識來論證,不要經(jīng)驗主義,更不要長官主義;要實現(xiàn)科技興安,要用科學數(shù)據(jù)來說話;不要生搬硬套,要根據(jù)自身的條件,根據(jù)科學論證來證明。
三、加強培訓力度,充分提高員工的安全意識和操作技能;利用周五安全活動日進行學習反思相關事故案例,增強全體職工的事故防范意識、自我保護意識,注意各類危險源的識別,早發(fā)現(xiàn),早排除,做到預防為主。
四、做好各種方案的排查工作,防患于未然,嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關,排查隱患要細致,絕不能放過任何一個細小的問題,整改隱患要真正落實到位,形成閉環(huán)管理,方案的制定,要有可操作性,不能停留在文字上、紙張上,定期的預案演練。
五、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力,要真正認識到安全管理的嚴肅性,嚴厲性,認識到安全工作一票否決,將安全真正放到生命至上的高度,去研究,去管理,去落實,去全面履職盡責。要嚴格落實安全發(fā)展的要求,抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查,打擊不安全的行為。
總之,我們要用“血”的教訓,喚起每名員工的安全意識、自我保護意識,喚起每位管理者的責任心、使命感;就像路董事長所言“安全生產(chǎn)不是一個人、一個部門的事,是我們共同的大事,只要我們共同振作起來、行動起來,帶著對自己和他人生命的尊重,帶著對制度和規(guī)程的敬畏,帶著對事業(yè)的追求和人生的擔當,把安全生產(chǎn)的每件事情放在心上,把安全生產(chǎn)的每項工作落到實處,就一定能夠掌握安全生產(chǎn)的主動權,就一定能夠扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面,就一定能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的全面安全、本質(zhì)安全、持續(xù)安全。”
煤礦事故反思心得體會【】
經(jīng)過“事故反思月”活動的開展,全礦各級干部職工如履薄冰、如臨深淵的危機意識進一步增強,在全礦構成了強管理、嚴落實、全員查隱患、超前抓安全的自主安全管理氛圍,進一步夯實了自主安全管理工作的基礎。
同時,該礦組織各科室專業(yè)人員對礦井偏遠地區(qū),薄弱環(huán)節(jié),薄弱地點進行隱患大排查,各業(yè)務科室和隊組及時制定出相應措施,各級干部進一步轉(zhuǎn)變工作作風,嚴格執(zhí)行“三走到、三必到”制度,深入現(xiàn)場查隱患。針對整合礦井安全監(jiān)管工作,常村礦進一步健全完善以礦帶礦,以科帶科、以隊帶隊方案,安監(jiān)處、生產(chǎn)科、地測科等生產(chǎn)職能科室深入整合礦井開展傳幫帶活動,幫忙整合礦井查找存在的問題,制定出相應的整改措施,提高其管理質(zhì)效。
煤礦冒頂事故心得體會范文
我是一名礦工,跟你們一樣,手持礦燈在黑暗的井巷中搖曳,然而我非常崇敬我們的職工,用辛勤的汗水滋潤著每一寸土地,也正因為有你們無私地奉獻,才有了萬家燈火,才有了妻兒的歡笑,才有了父母溫馨的晚年。你們是偉大的,你們可以為父母頂天立地,也可以為妻兒遮風擋雨,因此你們的家需要你,生命的價值那便不是你,活著的意義也并不只是你,而在于你的親人你的朋友,甚至是更多的人,然而煤礦這個特殊的行業(yè)是多少沒滿的家庭面臨崩潰,事故又給多少家庭帶來了無法彌補的傷害與不幸。因此,你們要牢記,安全永不忽視。
20xx年,那個乍暖還寒的2月14日,當我們還沉浸在新春的喜悅的時候,噩夢傳開了,遼寧阜新礦業(yè)孫家灣煤礦瓦斯爆炸,就在那一剎那,多少個幸福的家庭崩潰了,多少個美麗的夢破碎了,214,214個家庭,214條鮮活的生命啊。
心存僥幸,投機取巧,違章操作,背棄安全,嚴重收的后果,我們看到了,所以我提醒大家,為了你和其他工友的安全,千萬不要麻痹大意,心存僥幸,違章操作。
是故事無親的,生命是脆弱的,現(xiàn)實是殘酷的。
年煤礦事故反思心得體會范文
20_年8月20日,集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發(fā)生的四起安全事故,集團領導李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析,對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調(diào)到年底前集團安全“零容忍”,實現(xiàn)“零工亡”。
為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也積極組織召開貫徹安全科務會,結合實際,分析工作中存在的不足和問題,對涉及到本專業(yè)的相關安全生產(chǎn)情況進行討論,及時找出管理不到位的地方,制定了相關措施,并認真落實,保證礦井的安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)狀況:
一、地質(zhì)方面:
1、超前鉆探:嚴格執(zhí)行集團公司239號文的規(guī)定,根據(jù)我礦實際情況,各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。
2、地質(zhì)預報:每月5日前發(fā)放地質(zhì)預報月報,遇特殊情況發(fā)放臨時預報,指導本月安全生產(chǎn)。
二、測量方面:
1、巷道進尺日報:每天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收,劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制:巖巷20米,煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報,并嚴格執(zhí)行貫通安全技術措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透,再次確定距離,保證準確安全貫通。
三、防治水:
1、每月組織相關生產(chǎn)性科室進行一次井下防治水檢查,并對檢查出的問題進行五定落實,并到期復查。
2、礦井涌水量觀測:每旬進行一次水量觀測,及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情況:每次技術人員下井對各工作面的巷道積水情況和水溝的通暢情況進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。
存在的問題和隱患:
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段,施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出,巷道迎頭極易積水,影響施工的同時,也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設備僅限于風泵或潛水泵,造成的問題就是風泵揚程不夠,對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求;備有潛水泵的工作面只有一臺,沒有備用水泵,而放置潛水泵的水窩往往清理不及時,導致潛水泵堵塞,造成水泵經(jīng)常損壞,影響工作面排水。
整改措施:
2、工作中,九月份組織兩次井下排水設施、設備檢查,督促各施工單位對井下排水設備進行更換和補充。
亮點工作:
1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展,對井下各類情況能夠及時掌握,防止超掘。
2、井下物探的實施,巷道掘進到位后,先物探后鉆探,對前方區(qū)域的地質(zhì)情況進行探測,同時指導鉆探的進行,使鉆探更有目的性,真正達到物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛,痛定思痛,找出根源,對癥下藥,才會避免這樣的事故發(fā)生,因此,深刻吸取安全事故的慘痛教訓,喚起每名職工安全想意識,做到每名職工不違章,不圖僥幸、不怕麻煩,要按照標準、按照規(guī)范,實實在在地干好自己的工作。
安全事故反思報告_安全事故反思心得體會_煤礦安全事故反思總結
安全是基礎,服務是宗旨,制度是金科玉律。安全是生命之本,違章是事故之源。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思報告,給大家作為參考,歡迎閱讀!
在河津呆了三十五天,參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調(diào)查聯(lián)絡服務,中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,感受著他們即將失去親人的那份悲痛,自己只能一味地勸慰、安慰,希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體,感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離,想著他們從此將失去自由,離妻散子,我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛,痛中反思:反思責任、反思崗位、反思履職,反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務,自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為,答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才,但終是遠水沒有解了近渴,新招聘的人員環(huán)境不熟,還需要和工作、和同事磨合過渡,難已快速融入項目建設。
二、在業(yè)務培訓上需反思:培訓不扎實,監(jiān)管不力,尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明,更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不知道,學習業(yè)務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思:出事了,才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象,煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的內(nèi)容很多,如何選人,如何用人,如何培訓,有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求,但自己知曉的并不太全。
事實上,結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍,細細反思,如果不盡心履職盡職,仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事,工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等,哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn),不安心工作或是分心和擔憂,產(chǎn)生不安全行為,引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為,還是好好學習,盡心盡職盡責履職,全心全意全力工作,總之一句話,做為現(xiàn)在自由的我,還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故,廠部開展了自查自糾活動,組織全員進行了深刻的反思,根據(jù)自身實際,反思平時的作業(yè)流程,認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題:
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序,違反《安全操作規(guī)程》有關要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強,存在違章作業(yè),現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位,沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況。
公司日益發(fā)展壯大,所使用的新設備新技術越來越多,這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們必須清醒認識當前安全形勢,始終貫徹“安全第一,預防為主”的方針,全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術措施,加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工,我們一定要增強自我防范意識,切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點:
一.要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》,增強全班人員的安全意識,認真吸取他人事故教訓,增強自我防范意識。認真學習安全知識,努力提高個人安全操作技能。
二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目,其涉及的安全項目繁多,這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結合工作實際,多參加廠部、車間、班組召開的安全會議,詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施,做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如,遇有不停機檢修時,必須增設專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報,并采取合理有效的個人防范措施,避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理能力。
認真學習廠部制定的事故應急處理預案,要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習,提高自身應急處理能力,做到遇險不亂,處變不驚,應付自如,防止事故擴大,減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,我們要深刻認識到當前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求,結合自身實際,繼續(xù)全面找差距,以積極的態(tài)度,反思自己的安全工作,變“要我安全”為“我要安全”,以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
近日公司下發(fā)了《關于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故,一樁樁血淋淋的事實,讓我感觸很深,也倍感自己肩負的責任重大,給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中,其中違章動火與違章指揮的有4起,我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”,由此可見,在我們?nèi)粘5陌踩芾碇校l(fā)生安全事故,“違章作業(yè)”占的比例是比較大的,也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多,尤其是動火作業(yè)更是司空見慣,正因為有這么高頻次的檢修,也就注定我們在日常的工作中要細致,要精心,要把安全防護措施落實到位,要把本質(zhì)安全堅持到底,這是我們的原則,也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中,其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起,這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候,可能暴露出來的問題會少一些,但是如果遭到非正常的情況下,或者是緊急的情況下,在處理問題的過程中,也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中,或者是有一些緊急情況下的堵漏,緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題,也是我們應該著手解決好的'一個問題。
在10起事故中,其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次,這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故,我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關聯(lián)。上梁不正下梁歪,領導不重視,基層肯定也小視,因而釀就一個又一個的慘劇,無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過,做為一個化工廠的工人,要學會不斷地從事故中學習教訓,總結教訓,充實自己的頭腦,讓自己變的成熟起來,想的要全面,安排要具體,落實要到位,把關要嚴密,管理要過硬,檢查要細致,整改要徹底,紀律要嚴明,獎罰要公平,這樣才能管理好一個工段,才有可能最大限度地杜絕事故,遠離事故的發(fā)生。
關于“人”的不安全隱患,我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,更難治理,雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能,增強其安全意識,但是對于一些本來自律意識較差,個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心,他全當耳邊風,著實讓人無奈的很。因此我覺的,目前公司應該采取必要的末位淘汰制,把一些擾亂民心,缺乏責任心,操作技能差的員工進行必要的淘汰,要把金泰變成一個大熔爐,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有這樣,才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,更有利于安全工作的全面提升。
總而言之,通過對《通知》的學習,深深地給我上了一課,做為乙炔工段的一名副工段長,整日給易燃易爆物質(zhì)打交道,不僅多了一些敬畏,更多了一份責任,眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,嚴格遵守操作規(guī)程,做好日常檢修的安全防護措施的落實,重大危險源的監(jiān)控,全面提升個人素質(zhì),全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
煤礦事故反思心得體會【】
年關將近,又到了鋪天蓋地寫總結的時候,為濟世救人,筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來,希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長。
要想做到篇幅長,除了下苦工夫狠寫一通外,還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上,盡量拉大行間距,但不可太過,否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少。
如開頭必是“時光荏苒,2004年很快就要過去了,回首過去的一年,內(nèi)心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲,更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀。
如今是數(shù)字時代,故數(shù)據(jù)是多多益善,如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號。
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說,還能幾個字或半句當一句,在紙面上大量留白,拉長篇幅的同時,使總結顯得很有條理。需要注意的是,一定要層層排序,嚴格按照隸屬關系,不要給領導留下思路不清晰的印象。
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運輸事故反思心得體會
運輸事故是一種嚴重的社會問題,給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。在我們追求高效便捷的同時,也不得不面對交通事故的種種危機。在我國積極探索無障礙運輸之際,我們有必要深刻反思過去發(fā)生的運輸事故,不僅是為了總結經(jīng)驗教訓,更是為了把握未來的發(fā)展方向。在反思過程中,我深刻體會到了運輸事故的原因和教訓,以及如何以此為契機進行改進的重要性。
首先,運輸事故的發(fā)生原因十分復雜多樣。數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明,人為因素是造成運輸事故的主要原因之一。這些人為因素包括駕駛員的不謹慎、疲勞駕駛、違法行車、超速行駛等。此外,車輛技術問題也是運輸事故的重要因素,包括制動不良、輪胎磨損、疲勞斷裂等。道路環(huán)境也會對運輸事故產(chǎn)生影響,如道路狹窄、路況不良、交通擁堵等。通過對運輸事故發(fā)生原因的深入分析,我認識到運輸事故是一個系統(tǒng)性問題,需要綜合治理,不能只從一個方面入手。
其次,從運輸事故中我們汲取的教訓十分寶貴。人們常說,事故是最好的老師。運輸事故不僅讓我們付出了慘痛的代價,更教會了我們許多寶貴的經(jīng)驗教訓。比如,我們必須重視合理的運輸規(guī)劃和路線選擇,不輕易選擇險路。此外,從事運輸工作的人員也要加強專業(yè)知識和技能的培訓,提高駕駛技術和安全意識。運輸企業(yè)應加強車輛的維護保養(yǎng),確保車輛在良好的技術狀態(tài)下上路。通過總結教訓,我們可以看到各個環(huán)節(jié)的問題與不足,為未來的運輸工作提供豐富的經(jīng)驗參考。
再次,面對事故,我們必須以此為契機進行改進和提高。事故的發(fā)生是一個不可避免的過程,但我們可以通過不斷總結經(jīng)驗教訓和改進工作方法,降低事故發(fā)生的概率和嚴重程度。比如,我們應加強現(xiàn)場的監(jiān)督和管理,建立完善的制度和規(guī)范操作流程,提高運輸人員的綜合素質(zhì)和責任意識。同時,利用現(xiàn)代科技手段,如GPS定位系統(tǒng)、智能交通控制系統(tǒng)等,提高運輸?shù)陌踩院托省Mㄟ^改進和提高,我們可以更好地預防事故的發(fā)生,最大程度地保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。
最后,政府在運輸事故防范和處理中起著舉足輕重的作用。事故的發(fā)生是多種因素共同作用的結果,單靠個人或企業(yè)的努力是遠遠不夠的,需要政府的有力支持和指導。政府應加大投入,完善交通基礎設施,提高運輸安全水平。同時,加強監(jiān)管和監(jiān)察力度,加大對違法違規(guī)行為的處罰力度,形成嚴格的制強制約機制,讓違法行為付出代價。政府還應加大宣傳力度,提高人民群眾的安全意識和法律意識,形成全社會共同維護運輸安全的良好氛圍。
綜上所述,運輸事故反思心得體會是多方面的:對運輸事故的發(fā)生原因有了更深刻的認識,汲取了豐富的教訓,認識到了改進和提高的重要性,以及政府在防范和處理運輸事故中的不可或缺的作用。在今后的運輸工作中,我們要以反思心得為指導,不斷完善工作方法和流程,確保運輸工作順利進行,避免事故的發(fā)生,最大程度地保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。
煤礦機電運輸事故反思
通過對延邊地區(qū)近兩年來煤礦安全生產(chǎn)狀況分析,針對地區(qū)煤礦運輸事故多發(fā),運輸事故和隱患數(shù)量所占比例較大,已成為制約實現(xiàn)地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素,深入查找煤礦運輸事故和隱患產(chǎn)生的原因,提出進一步防范措施。
礦井運輸安全管理是煤礦生產(chǎn)管理的重要組成部分。礦井運輸系統(tǒng)線路長、涉及面廣,貫穿于煤礦生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),分析礦井運輸系統(tǒng)隱患和運輸事故產(chǎn)生的原因,對于吸取教訓,開展有針對性的隱患排查治理,促進煤礦企業(yè)提高安全管理水平,落實“隱患治理年”各項工作目標任務,建立隱患排查治理長效機制,穩(wěn)定地區(qū)煤礦安全生產(chǎn),構建安全和-諧的社會生活環(huán)境具有十分重要的意義。
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況,礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產(chǎn),但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故,特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間,在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期,5月15日和16日兩天,連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故,死亡3人,造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來,通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查,共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條,其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條;今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起,死亡6人,其中4起為煤礦運輸事故,死亡5人。分析以上數(shù)據(jù),煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%,近五分之二;運輸事故占今年事故總數(shù)的80%,占五分之四,死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3%,占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條,其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條;地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起,其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù),煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%,近三分之一;運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%,占三分之一。
以上數(shù)據(jù)分析表明:近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位,必須深入查找原因,采取措施,加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析,煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因,一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞;二是作業(yè)人員違章登車;三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車;四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備;五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀,導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。
一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車,不建立運輸設備檢查記錄,構成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理,對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控;作業(yè)人員的具體任務和分工不明確;從業(yè)人員流動性大,特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁,安排未經(jīng)培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn);對違章現(xiàn)象熟視無睹,不加制止,有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面,未真正做到應知應會,對操作規(guī)程理解程度不一;企業(yè)不認真對職工進行權利、義務教育,職工安全意識和自我保護意識差,不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè);多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強,又不實施以師帶徒,新工人對作業(yè)技術掌握不夠,一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化,更新不及時,對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓,提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識,完善機構,落實責任,牢固樹立“安全第一”的.思想。
二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念,從強化設備、技術等基礎管理入手,摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律,積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理,科學安排崗位人員,杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術性較強,把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中;
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理,做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支,想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員,一人頂多崗,人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè),以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育,抓好日常安全教育,樹立良好的工作習慣,規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓;
四是強化對特種作業(yè)等關鍵崗位人員的培訓,按照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓,經(jīng)考核合格,取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前,一些企業(yè)建立了大量的管理制度,但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此,要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況,對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善,并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程,使有關礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產(chǎn),發(fā)揮作用。
三是結合企業(yè)安全生產(chǎn)實際,進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程,設備交接-班制度,及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理,嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在,要進一步采取措施,加強運輸安全源頭管理,堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為,特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地,通過嚴厲的懲處手段教育工人,提高認識。
6.科學安排、合理調(diào)度安全人車,確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施,堅持以人為本,使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井,使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理,認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題,及時消除安全隱患,確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定,按照質(zhì)量標準化要求,對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質(zhì)量關,徹底解決軌道質(zhì)量不合格,特別是主副斜井的軌道道木被埋沒,使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構件不全,車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修,保持完好,降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護,確保靈活可靠。
8.積極引進新技術、新裝備,逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝,煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄,做到心中有數(shù),提前做好準備,及時更新,促進煤礦企業(yè)裝備技術上新臺階。
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煤礦安全事故心得體會_煤礦安全事故反思
心得體會。
一個多月前,當我們大家都沉浸在元宵節(jié)過后的喜慶與快樂之中時。3月7日機運工亡事故發(fā)生了,奪取了一名礦工兄弟的生命,這位同志明年即將退休,就這樣他失去了安享晚年的機會。曾記否?去年4月4日的那場事故,更讓人為之心酸,那是一幕“雙親遭受白發(fā)人送黑發(fā)人的人間悲劇,日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛,三個小孩啼哭著,他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!
去年四月至今年三月,短短不到一年時間,我礦發(fā)生兩起工亡事故,兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了:我們煤礦安全生產(chǎn)存在的一些漏洞和問題。
經(jīng)過查閱煤礦事故資料,溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說:從煤礦事故原因初步分析看,安全觀念不強,違規(guī)作業(yè)任然是當前煤礦安全生產(chǎn)存在的問題。”安全生產(chǎn)事關人的生命健康,事關社會安定與和諧的大局,是廣大礦工兄弟的最大福利。科學發(fā)展觀強調(diào)以人為本,把人民的生命放在首位。可是盡管如此煤礦安全形勢依然嚴峻。
德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話:“所有人類的錯誤無非是人們無耐心,過于匆忙地將按部就班的程序打亂,用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內(nèi)煤礦事故統(tǒng)計資料看,90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現(xiàn)為“危險”意識不強,安全知識不夠,安全習慣不良。為何我礦各個連隊,要實施不參加學習安全知識的實行扣分制呢?為何我礦三違人員每個月都有發(fā)生呢?如果不采取一定的手段,可能覺得自己安全的人比比皆是,這是多么可怕的一種壞現(xiàn)象!各位同事:當你們忙碌一天工作之后,不防抽出一點點時間,思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經(jīng)改正過來!只有重復那些過失,你才會犯錯誤。平安是福,生命無價啊!
礦工兄弟們,我們是礦山的主人,特別是我們年輕人,是新時代的主力軍,絢麗多彩的二十一世紀美好的生活在等待我們?nèi)ソㄔO,去開創(chuàng)。我們應當珍惜今天的幸福生活,珍惜自己的生命,為了家庭永遠的幸福美滿,要時時想著安全,時時記著安全,讓歷史的悲劇不重演,讓我們的礦山長治久安,其實那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業(yè)和社會的一種責任。
我在我礦退管部門工作,雖我們與危險又百分之一的距離,但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識,安全是多么的重要,安全就是每當自己的愛人去井下巷道工作時,我就會不停的叮囑他安全第一,看到不安全行為立即制止,然后看著時間去等待!直到他的一個信息或電話來了,我這揪了一天的心才能平靜下來,我想我們每一個家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想:我們可愛的礦工兄弟是這個世界上最最偉大的人,我打心里尊重他們。”可是他們大多數(shù)安全意識不強是一個不爭的事實。要想把安全知識貫徹給他們,使他們學的輕松,用的是在,同時業(yè)務和專業(yè)技能還得有一定程度的提高。隊干部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育,使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預防觀;“安全源于責任心、源于設計、源于質(zhì)量、源于防范”的責任觀;“安全是最大的節(jié)約、事故時最大的浪費”的價值觀;“一人安全,全家幸福”的親情觀。營造一種“關注安全,關愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術素質(zhì),增強自我保護意識。
此外還應加大考核力度,對不參加安全知識培訓的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦,通過高強度的體力勞動換來的報酬尤見其珍貴,可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保安全)生命安全相比,雖罰亦不為過,畢竟人最寶貴的是生命,生命對我們每個人只有一次。
工友們,同志們,“水能載舟,亦能覆舟”,“前車之鑒,后事之師”,生命不再重來,安全責任重于泰山大于天,讓悲劇不再重演,讓人生一路平安。我希望,從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲,而是來往車輛有節(jié)奏的喇叭聲;我希望每個人都能牢記“遵章守法,關愛生命”的安全活動主題,讓世界每個角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷,我也希望有一天,我們會驚喜的看到:安全意識在心中,安全教育在進行中,安全措施在落實中。安全工作只有起點,沒有終點;安全工作沒有及格,只有滿分。讓我們都來關愛生命,關注安全,讓安全從墻上,報刊上走下來,走進我們廣大礦工兄弟的心中。
領導們,工友們,冬去春來,春天總是讓人們充滿了新的希望,讓我們繃緊安全弦,今天話安全,明天保安全,堅持科學發(fā)展觀、以人為本的理念,在全體員工的共同努力下,通過我們扎實有效的工作,我們一定能夠走出困境,邁向新的輝煌,安全之路任重而道遠,讓我們攜起手來,讓安全的警鐘長鳴,為企業(yè)的發(fā)展,為創(chuàng)造我們幸福的生活而努力奮斗吧!,全面提高南桐煤礦員工的安全意識,為構建和諧礦區(qū)、和諧社會,做出應有的貢獻!
(一)新工培訓。煤礦企業(yè)要有計劃的定崗定員,對于定崗定員新招的工人,煤礦企業(yè)要定培訓計劃,組織三大科室專業(yè)人員進行為期一周的培訓,并進行考試,合格者錄用,安排區(qū)隊做好以老帶新工作;通過培訓,新工對該礦井井上下有一個全方位認識,并熟悉入井須知和本崗位工作職責,對煤礦三大規(guī)程有細致了解,通過在工作中的以老帶新,井下的實際操作,進一步對煤礦三大規(guī)程有更加深入的體會和學習,為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎。
(二)開好班前會。作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每天都有職工上下班,開好班前會是搞好安全生產(chǎn)工作的一個重要議程,通過開班前會每個區(qū)隊總結上一個班存在的問題和隱患,安排本班的安全生產(chǎn)工作,并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況,對一些新工作操作技術進行學習,主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態(tài),如有異常作好思想工作。
(三)安全學習。礦委和區(qū)隊定期對工人進行安全學習,學習上級部門的文件和有關政策,讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性,并根據(jù)政策監(jiān)督煤礦企業(yè);組織學習三大規(guī)程,使工人不斷的加深了解,同時開展抓“三違”的活動高潮,推動我礦形成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。
(四)落實制度。好的企業(yè)就有一整套好的安全管理制度,建立建全企業(yè)的各項有關制度是當前式必可行的,好的制度有待于職工的認真落實,是從落實制度過程中的反饋意見中提取的,沒有制度的企業(yè)只是一團亂麻,要用制度來約束工人,達到安全生產(chǎn)管理的目的。
(五)現(xiàn)場管理。對于一個區(qū)隊工作面的安全、質(zhì)量、生產(chǎn)的好壞關鍵在于要有一名好的班組長,好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線,他是煤礦企業(yè)最靠前的現(xiàn)場指揮員和戰(zhàn)斗員,能正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關系,這樣是職工有了一個安全后盾,一個良好的安全工作環(huán)境,職工也就能團結一心搞好工作,因此好的班組長是抓好現(xiàn)場管理的前提,是創(chuàng)造安全、質(zhì)量、生產(chǎn)一流的必要條件。
(六)以人為本,提高職工素質(zhì)。要搞好一個企業(yè)首先干部職工要團結一心,這就要求干部要經(jīng)常深入職工,貼切職工生活,聽取正確意見;了解職工的家庭環(huán)境、生活環(huán)境以及每天上班時的思想動態(tài),隨時作好職工的思想工作,解決職工的生活困難,使職工深感到礦如到家,這樣才能讓職工有一個好的心情,好的心情高的素質(zhì)是煤礦安全生產(chǎn)的必不可少的條件;沒有職工我們的安全生產(chǎn)就無從談起,沒有好的心情我們的安全生產(chǎn)就無保證,因此以人為本,提高職工素質(zhì)是我們搞好企業(yè)的前提。
對煤礦企業(yè)的基層工作產(chǎn)生了一些心得體會,已以文字書面形式提交礦委,好的企業(yè)不但要有好的基層工作者,更應該有好的礦委領導及好的決策層,以及好的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作和安全基礎管理工作,同時還得有好的安全生產(chǎn)技術管理工作,下面將我自己的心得體會表白如下:
一、好的企業(yè)要有好的礦委領導及好的決策層。礦長和業(yè)主對煤礦安全生產(chǎn)負總責,作為煤礦企業(yè)的決策層和直接受益者,必須對煤礦安全生產(chǎn)負責,做到“執(zhí)行上級安全規(guī)定不打折,完善煤礦安全制度不走樣,狠抓全員培訓不放松,加大安全生產(chǎn)投入不欠賬,排查安全隱患、追究安全責任不手軟”。負責貫徹執(zhí)行國家有關煤礦安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)及上級有關煤礦安全生產(chǎn)的指令和決定;負責建立完善安全生產(chǎn)管理機構;負責組織落實安全目標管理、安全生產(chǎn)檢查、安全隱患排查、安全獎懲兌現(xiàn)等各項。
規(guī)章制度。
;負責開展安全質(zhì)量標準化活動。業(yè)主必須做到“三個到位”:一是安全思想認識到位。正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關系,要給煤礦安全工作人員講安全生產(chǎn)課,要定期不定期地到煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)工作措施的落實情況,切實抓好煤礦安全生產(chǎn)工作;二是安全制度措施要到位。不準隨意更換礦長,不準為安全副礦長分配安全生產(chǎn)以外的任務,不準下達超產(chǎn)指令;三是安全生產(chǎn)投入要到位。保證礦井現(xiàn)場管理設施設備、安全技術改造、安全技術培訓等方面的優(yōu)先投入。
二、全面加強煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。“國家監(jiān)察、地方監(jiān)管、企業(yè)負責”是國務院確定的煤礦安全生產(chǎn)工作格局,煤礦企業(yè)內(nèi)部圍繞現(xiàn)場管理,實行三級責任、落實十項措施的工作制度,使煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)自己負責的意識不斷增強,安全生產(chǎn)的工作制度不斷完善,安全生產(chǎn)的管理措施不斷推進。加強安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理和隱患排查以及勞動組織用工培訓管理。
三、加強安全生產(chǎn)技術管理,提高煤礦安全基礎管理水平。加強安全生產(chǎn)技術管理是煤礦企業(yè)的一個重要環(huán)節(jié),必須做到以下幾點事宜:一建立技術管理體系。企業(yè)法定代表人負責建立以技術負責人為首的技術管理體系,技術負責人對煤礦安全生產(chǎn)技術工作負責。礦井設立技術管理機構,配備采礦、通風、機電、地質(zhì)及測量等專業(yè)技術人員。二加強技術基礎工作。技術負責人負責制定礦井災害預防計劃,加強礦井災害預防工作,嚴格按照規(guī)定繪制相關圖紙。對礦井地質(zhì)情況、開采情況、周邊礦井采空區(qū)情況等要由技術人員定期進行分析,針對性的采取安全技術措施,并形成完整的技術基礎資料。三確保礦井生產(chǎn)系統(tǒng)完善可靠。礦井和采區(qū)生產(chǎn)布局科學合理,回采工作面采用正規(guī)壁式采煤方法。四加強礦井“一通三防”的技術管理。技術負責人負責組織制定并落實“一通三防”專項措施,確保系統(tǒng)安全可靠。礦井每月必須制定風量分配計劃,嚴禁采掘工作面微風和無風作業(yè);對通風設施設專人看管和維護;配備足量的瓦斯檢查員;必須安裝瓦斯監(jiān)控系統(tǒng);掘進工作面實行“三專兩閉鎖”;切實落實綜合防滅火措施和落實綜合防塵措施。五加強礦井水害的防治管理。嚴格執(zhí)行“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治十六字原則,落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。制定專項措施和配備設備、專業(yè)人員。六及時解決安全生產(chǎn)技術問題。每月組織一次技術分析會議,及時研究解決安全生產(chǎn)技術問題。重大安全隱患或技術難題,應采取有效的措施,確保安全生產(chǎn)。
作為開拓二隊的第一安全責任人,從事與大自然作斗爭的采礦業(yè),深知安全對于我們職工的重要性。加之我隊又是在水患肆虐,瓦斯涌出量日益增大,地質(zhì)條件復雜的-700未開拓區(qū)施工,所以我無時無刻不有如履薄冰的感覺。
社會和諧,安全為先。各類事故對社會和諧穩(wěn)定的負面影響難以估量,已經(jīng)成為當今最不和諧的音符。回望xx年,全國煤炭系統(tǒng)發(fā)生了3341起死亡事故,累計有5986名礦工失去了他們年輕鮮活的生命。我國因生產(chǎn)安全事故造成的損失相當于當年gdp的2。5%左右。遼寧阜新“2。14”、河北承德“5。19”、廣東梅州“8。7”、河南鶴壁“10。3”和黑龍江七臺河“11。27”等等,一次次地傷害著我們的心靈,震憾著我們的靈魂。礦難,礦難,噬人的礦難!當我們沉浸在無限的悲痛之中時,不得不進入對事故的沉思中。如此多發(fā)的事故究其深層原因是社會經(jīng)濟的發(fā)展與現(xiàn)時安全施工要求的矛盾。可一些煤炭企業(yè)是否依法經(jīng)營,煤礦職工是否按章作業(yè)也是重要的因素。
近年來,隨著我國市場經(jīng)濟法制秩序的形成,煤礦安全法制建設從傳統(tǒng)的人治觀念轉(zhuǎn)到了現(xiàn)代法治觀念。我國的安全生產(chǎn)法制建設在深刻反思人治觀念的基礎上,逐步樹立了法制觀念。政府管理與社會治理也主要依據(jù)法律而非領導人的意志。依法規(guī)范,完善安全生產(chǎn)法制秩序的觀念也逐步深入人心。在xx年8月22日,國務院辦公廳下發(fā)了《關于堅決整頓關閉不具備安全生產(chǎn)條件和非法煤礦的緊急通知》;9月3日,總理簽署國務院第446號令,頒布了《國務院關于預防煤礦安全事故的特別規(guī)定》。不足半月,先后出臺兩個重要文件,充分表明了黨和國家高度重視煤礦安全生產(chǎn)工作,這也有力的保證了將預防煤礦安全生產(chǎn)事故真真正正、切切實實地納入到法制化軌道上來。國家從立法建議被提出,然后出臺,中間可謂經(jīng)歷了無數(shù)人的嘔心嚦血,有無數(shù)人因為煤礦生產(chǎn)的有些規(guī)則和要求沒有依法律的形式頒步實施而間接為之葬送了寶貴的生命。法律法規(guī)是人類趨向文明的成果,一些法律法規(guī)既然出臺就是用來被公民遵守和保護公民的,而不是用來肆意踐踏的。所以在坐各位以至推廣到廣大職工,廣大中國公民,遵章守法都是我們應盡的責任和義務。法律法規(guī)如果能夠在群眾內(nèi)部得到很好的實施和得到普遍的尊重,那么將在很大程度上能夠保障我們的安全生產(chǎn),有利于國家資源的合理的開發(fā)利用,并能充分體現(xiàn)我們是以人為本,走的是可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。以人為本,首先是依人的生命為本,關愛生命就是人們對自身的解放生產(chǎn)力、發(fā)展生產(chǎn)力能力的認同,只有關愛生命,我們才能更好的改造這個世界。對于我們煤礦工人而言,關愛生命很大程度上表現(xiàn)為拒絕違章。只有我們按章作業(yè),危險才會遠離我們。特定的作業(yè)環(huán)境,特殊的作業(yè)類別,需要我們細心、認真、負責任,愛護自己,愛護他人,做到自保的同時,不忘聯(lián)保。我們的職工,深入千米井下,面對水、火、瓦斯、煤塵、頂板等可能出現(xiàn)的多種自然災害,如果不細心、不按章作業(yè),那么,哪怕只是一個很小的疏忽或失誤就有可能損害到我們寶貴的生命。我們的職工大多是家中的頂梁柱,一柱傾倒,全家何其悲!國家為我們的安全生產(chǎn)提供了一個很好的法律保障,我們自身更應認識到安全是我們職工最大的福利,違章是拿自己或別人的生命開玩笑。
以人為本首先要以人的生命為本,科學發(fā)展首先要安全發(fā)展,和諧社會首先要關愛生命。搞好安全生產(chǎn),實現(xiàn)安全發(fā)展,需要全礦干部職工的共同努力。一是要認真落實安全生產(chǎn)“五要素”,即安全文化、安全法制、安全責任、安全科技、安全投入。安全生產(chǎn)“五要素”是對國內(nèi)外安全生產(chǎn)成功經(jīng)驗的科學總結,是實現(xiàn)我國安全生產(chǎn)形勢根本好轉(zhuǎn)的必然要求。要把安全文化建設與管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新相結合,促進安全生產(chǎn)管理升級;二是要創(chuàng)新發(fā)展模式,著力自主創(chuàng)新,推進經(jīng)濟結構優(yōu)化升級,切實轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。粗放的經(jīng)濟增長方式是制約安全生產(chǎn)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的深層次矛盾。近年來礦難頻發(fā),可以說是高能耗、高污染、低效益的粗放型經(jīng)濟發(fā)展模式的一種必然結果。