報告范文可以提供給領導、同事或其他相關人員作為參考依據。在報告寫作中，要注意結合實際情況，不拘泥于范文，靈活運用，以確保報告的獨特性和個性化。

建設農村公路的申請報告

xxx經濟開發區管委會：

由于園區內關山路年久失修，路面多處破損，其中塔高門前處積水尤為嚴重，給過往車輛及行人帶來不便，已存在極大的安全隱患，為了保證關山路通行順暢及通行安全，需對關山路進行維修。

路面具體做法：

采用瀝青混凝土路面，道路為3㎝細礫式瀝青混凝土+4㎝中礫式瀝青混凝土+18㎝6%水泥穩定碎石+20㎝4%水泥穩定碎石，人行道為3㎝人行道鋪面+2㎝水泥砂漿+15㎝6%水泥穩定碎石。

主要工程量：

一、破拆路面及清運，原有路基處理;

二、鋪設路面，路面長度約計1200m;

三、道路東側鋪設雨水管。

特此申請，請領導批示。

申請人：xxxx

20xx年xx月xx日

建設農村公路的申請報告

建設農村公路的申請報告

尊敬的xx領導：

金沙鎮上演村是革命老區基點村，全村轄區面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。

特此請示。

申請人：xxxx

20xx年xx月xx日

公路復工申請報告范文

因春節期間本工程暫停施工，現春節已過，氣溫回升，項目部管理人員已經全部到崗，工程各施工作業班組人員已基本到位。現已具備復工條件情況如下：

1、現場管理人員及職工到位情況。

本工程項目管理人員共有10人，截止20xx年2月20日，項目部管理人員已全部到崗。

2、安全教育、制度檢查情況。

經檢查，安全檢查制度已經建立，各安全臺賬集全。各項應急預案完整，各項操作規程情況良好，各機械設備、臨時用電、消防設備的檢查記錄齊全。各工序、機械作業所涉及的特種作業人員均持證上崗，并按規定進行了報驗。

我項目部已于3月日對職工進行了春節后復工安全教育及安全技術交底，與各班組長簽定了安全責任書。節后新進特種作業人員的統計工作已基本結束，正在進行特種作業人員報審程序。

3、安全生產情況。

項目部對現場及辦公場所安全生產進行了檢查，情況良好。項目部對在春節前拆除的部分臨時用電線路重新架設，，對三級配電箱、二級漏電保護開關進行檢查，對部分亂拉亂接進行拆除，現場臨時用電已基本符合規范要求。洞口、臨邊防護到位。腳手架已隨施工進度搭設到位。

4、現場文明施工情況。

項目部組建文明施工班組，負責現場圍護、每日清潔及破損圍擋的修復和更換工作。

5、施工機具設備運行情況。

目前施工現場的機械設備已全部調試合格。

經過檢查整治，我項目部已經做好春節后復工的準備工作，已具備復工條件，計劃于20xx年3月6日開工.

南天公司香江潤園14#、15#樓項目部。

20xx年3月5日。

公司領導：

我的產休假將于201*年*月*日到期，在休假期間身體已恢復到正常狀態，可以勝任公司安排的各項工作。

現申請復工。望予批準為盼!

此致

敬禮

姓名：

**局：

我公司**分公司尾礦庫已取得安全生產許可證，根據市、縣安監局下發的節后復工復產驗收工作的通知要求，分公司制定了“復工復產工作方案”，做到分級管理，落實責任，按職責分工和“誰分管、誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則認真開展復工復產自查自改工作。

通過分公司對全員安全教育培訓和現場自查自改，總公司組織安全、生產、技術、資產、工程等部門人員對二、四分公司尾礦庫及選場車間進行了檢查驗收，認為具備安全生產條件，符合市縣復工復產驗收工作的要求。請貴局對二、四分公司尾礦庫進行復工復產驗收為盼。

特此申請。

**有限責任公司。

更多。

建設農村公路的申請報告

西充縣交通局：

李橋鄉文家溝村位于西南三鄉交界，所轄5個社，全村有村道路總長6.8公里，20xx年本村委會根據村實際情況和村民代表意見，決定建設村道硬化路5公里，泥潔碎石路面1.8公里，途徑5個社，總投資250萬元，其中村自籌資金6萬元，群眾集資64萬元，以勞折資10萬元，其它40萬元，尚有缺口130萬元。根據目前群眾的出資情況和村委會籌資情況，已經向李橋鄉黨委政府書面申請開工日期，為了順利完成我村的`5公里村道路建設，特向貴局申請立項，望貴局查實后給予批準為盼。

特此申請

申請人：xxxx

20xx年xx月xx日

建設農村公路的申請報告

臨澤縣交通局：

我村是鴨暖鄉境內13個自然村之一，坐落于鴨暖鄉西片版圖中部。村內各社之間都是泥土道路，農民出行交通極不方便。全村現有七個社，八處人口集中居民點。人口7000余人，農作物耕地面積約畝，是一個自然條件優越，土地肥沃，物產豐富的村莊。

自解放60周年以來，隨著改革開放和富民優越政策不斷深入，全村經濟快速發展。農民的經濟作物收成蒸蒸日上。近幾年，特別是我縣在農村公路建設方面基本實現“村村通，村村硬化”的目標，這給農村經濟發展提供千載難逢的`機遇。但如今，我村仍嚴重存在交通阻塞，行路難，經濟滯后等重大問題。每逢刮風下雨，泥濘之路就無法通行。由于路況差，造成本村還有許多土地無法承租而被荒廢，交通落后成了嚴重制約我村經濟發展的瓶頸——許多種養業經濟作物很難往外運輸作買賣，“路不通，財不通”，群眾常為出入不便而苦不堪言，為窮困潦倒的生活而嘮叨。

為挖掘土地潛能，調整產業結構，增加我村農民收入，我們急切盼望上級有關政府部門及早硬化建設全村七個社及連接道路共計6公里。預計48萬元/公里，共需資金288萬元。根據鄉村公路硬化建設的規劃，該路段已納入近期施工計劃。

特此申請，懇請上級領導批示，籌建我村交通公路的硬化，使我村老百姓路通財通，推動我村經濟和社會快速發展，早日脫貧致富。讓我群眾感受到黨和政府的優越政策帶來的無限溫暖。

以上報告妥否，請批示。為盼!

此致，無限感謝！

申請人：xxxx。

20xx年xx月xx日。

道路拓寬申請報告范文

xx省文山高速公路路政管理大隊：

滇南高速公路養護中心文山分中心按照云南省公投開發投資有限責任公司(20xx)144號文件的養護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養護施工任務的涵，文山分中心繼續在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養護安全作業規程》jtgh30-的相關規定對施工區進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。

附件：

1、安全保通方案;;。

2、施工作業安全標志擺放布置。

此致

敬禮!

申請人：

20**年**月**日。

鄉村公路拓寬改造報告范文

工作匯報農村公路工作檢查匯報材料匯報材料檢查工作公路農村201x年是實施十二五規劃承上啟下的關鍵一年，做好201x年的各項工作，對十二五規劃目標任務的完成將起到相當重要的作用。年初以來，我所在局黨委的正確領導下，在市農管處的具體指導下，深進貫徹落實十八大精神，充分發揚求實、為民、拼搏、奉獻的梁園交通精神，狠抓工作落實，采取多種舉措加大對農村公路的建、管、養、治工作力度，使各項工作顯現出快速發展的良好態勢，現將全年工作匯報以下。

一、項目建設穩步推動。

1、項目計劃情況今年我區農村公路縣鄉道建設項目首批7個3千米，前，工程進展順利，萬方，出動機械臺班326臺次，共完成投資86萬元。在省驗收組檢查反饋通報會上，我區三水路南段6千米順利通過了省檢查組驗收。

附送：

農村公路建設安排部署情況匯報。

農村公路建設安排部署情況匯報。

工作匯報農村公路建設安排部署情況匯報情況匯報部署安排農村公路建設。

××市201x年農村公路建設安排部署情況匯報（201x年3月15日）張義尊敬的廳長、局長：

2016年，我市在省交通廳、公路局的大力支持下，較好地完成了全年農村公路建設任務，有效的支持了承德市經濟的快速發展。201x年，我市建設任務更加艱巨，為全面完成今年建設任務，我市本著“精心部署，科學安排”的原則，認真細致的安排了今年的農村公路建設任務，現就我市２００５年農村公路建設安排部署情況匯報如下：

公里，三級公里，四級112733公里，等外公里，路面鋪裝率。村級公路1226條，848公里。專用公路8條，公里。

億元，全市通油路的行政村達到1410個，占總數的5。村通工程完成里程為省計劃的117%，通村個數為省里計劃的146%。

三、201x年我市農村公路計劃目標。

1、通鄉油路我市通鄉油路建設已接近尾聲，但201x年任務仍然很繁重，大戰03、苦戰04、決戰05已成現實。計劃完成通鄉油路22項，路基17公里，路面46公里。在2003—2016年打通49個鄉鎮的基礎上，再打通20個鄉鎮，年末使全市實現鄉鄉通油路的建設目標。

公里，使37個行政村通砂石路，到201x年底“村通”率達到80%以上。

四、為了打好201x年農村公路建設“攻堅戰”，我市擬采取的主要措施。

1、加強領導，廣泛發動。今年是通鄉油路工程建設的決勝年，也是村村通油路建設的攻堅年，任務非常繁重。為了全面完成201x年農村公路建設目標，我市已于2月5日召開了由市長、主管副市長、各縣區長、主管縣區長以及全市農村公路改造領導小組成員、各主管局長和地方道路管理站長參加的全市農村公路建設動員大會。會上對我市今年的農村公路建設進行了全面的動員和部署。景春華市長代表市政府與各縣區政府簽訂了201x年農村公路建設目標責任狀，明確了各縣區的具體任務和責任。要求各縣區政府必須將其作為一項政治任務去認真完成，而且要力爭超額完成。市委、市政府決定把農村公路建設任務完成情況作為各縣區黨政班子的一項硬性指標進行考核，市財政拿出100萬元兌現對完成通村任務的村支部書記、村主任的獎勵。要求各縣區采取縣區領導包鄉鎮、市縣直各部門、鄉鎮領導包村的做法，逐級督辦落實，確保本縣區任務按期完成，并落實對村干部的配套獎勵。會后，各縣區政府也分別召開了農村公路建設動員大會，與各鄉鎮簽訂了目標責任狀。

2、廣辟渠道，籌措資金。對于我市這樣經濟欠發達的地區，農村公路建設難點中的難點就是地方配套資金的籌措。但為了全面完成我市201x年農村公路建設目標，市政府要求各縣區政府要認真落實市委、市政府《加快全市公路建設的決定》文件要求。一是大力推廣去年農村公路建設“十六”條配套資金籌措經驗，既要學習富裕縣區、鄉鎮在本級財政列支一定比例建設資金的做法，更要發揚貧困縣區、鄉鎮自力更生、艱苦奮斗的精神。想方設法籌集配套資金，打贏農村公路建設攻堅戰。二是要求北部自然條件較差、財政確有實際困難的隆化、豐寧、圍場三縣，縣財政對通村油路每公里補助要保證達到5000元；其他經濟條件、財政狀況較好的七個縣區，縣區財政對“村通”工程每公里補助要保證達到10000元以上。三是市直、縣直各部門要分別包一個行政村的任務，同時列入各部門的年度考核目標。四是由市委組織部結合黨員先進性教育活動，宣傳、發動、組織全市各部門、黨員、干部為農村公路捐資。

3、科學調度，合理部署。堅持十天一檢查，半月一調度制度，根據各縣區農村公路建設進展情況，不失時機地調整人力物力和財力，把機械擺布在工程難度大的縣區，把技術力量放到人才貧乏的鄉村，把資金投入到最困難的行政村。

4、重點突破，整體推進。在通鄉工程建設中把興隆陡子峪鄉、圍場縣、豐寧、隆化作為重點，連續使用力量，以把握其主動權；在通村工程建設中把里程長，難度大，行政村經濟實力弱，村班子戰斗力差作為重點，加大動員、協調和支持力度，使其不拖整個農村公路建設攻堅戰的后腿。

村的質量管理人員進行培訓，使“質量高于一切，責任重于泰山”成為每一位質量管理人員義不容辭的責任。

6、超前謀劃、精心準備。201x年我市“雙通”工程的主要矛盾除了資金問題，就是設備和材料供應問題。在材料供應方面，估計我市“雙通”工程村水泥用量約65萬噸，為避免201x施工高峰期，水泥供應出現緊張現象，確保水泥及時供應。我局于2月1日組織召開了由主管局長、局紀檢監察室、局財務科參加的201x年村村通工程水泥訂貨洽談會，會議就村村通工程水泥供應情況與廠家面對面進行了質量、數量、信譽等公開競標，會上共簽訂水泥供應意向50萬噸，為完成201x年“雙通”任務打下堅實基礎。在設備方面，除2016年市局配套的60臺套水泥混凝土拌合振搗設備、26臺壓路機和11臺水車外，今年在“雙通”工程建設中，還要配套10臺套用以通鄉公路基層拌合設備和足以能夠完成任務的通村建設設備。除此之外，我市利用去冬今春有利時機，對“雙通”工程所有項目設計工作進行了精心謀劃。

7、宣傳引導，充分調動。我市已把農村公路建設列入“十大民心”工程，列為構設農村和諧社會和文明生態村的重要目標。市委、市政府要求各縣、區在農村公路建設過程中借鑒以往成功經驗，加大宣傳引導力度，大規模的發動群眾，廣造聲勢，讓人民群眾深刻領會黨和政府的決策和關心。進一步統一大家的思想和行動，充分調動廣大人民群眾的積極性。利用廣播、電視、報刊、印宣傳單、開宣傳會等各種形式和手段，最大程度地喚起全民的修路熱情，迅速掀起農村公路的建設熱潮，快速實現全市農村公路的全面改觀。

五、存在的問題。

1、2016年我市完成通鄉油路750公里，超省廳計劃275公里，目前以拖欠工程款9千多萬元，雖然我局為此提供了擔保貸款，但如果資金不能及時到位，將嚴重影響201x年通鄉油路的開工及工程進度。

2、2016年，我市在安排村村通計劃時，本著“先易后難、分步實施、五優先”的原則。今年我市村村通工程的難度更大，不通公路的行政村的群眾生活十分困難，集資也就更為艱難。這種差距有進一步加大趨勢，越窮的越需要路，越需要路越沒錢修，基于我市經濟和財政狀況，希望省里提高我市村通補助。

3、縣級公路路政管理亟待加強，建議成立機構、配備專職人員及交通工具，全面保護農村公路建設成果。雖然我市201x年農村公路建設任務很繁重，面臨的困難和問題又很多，但我們決心在市委、政府的正確領導下，在省交通廳的大力支持下，頑強拼搏，迎難而上，奪取農村公路建設攻堅戰的偉大勝利，為承德市經濟發展做出突出貢獻。

鄉村公路拓寬改造報告范文

按照縣紀委、縣監察局要求，局紀委組織農建站、質監站等相關人員，對20xx年農村通暢工程建設質量進行自查，現將自查及處理情況報告于后。

一、基本情況。

20xx年全縣農村通暢公路21條，共公里，分為8個標段，建設模式bt，按招投標規定進行了招（投資業主）商，于20xx年8月，全面完成了建設任務，并進行了交工驗收：

二、建設質量抽查情況。

自查形式：采用抽查，每個標段抽查１條公路，共抽查8條公路（南北二鄉各抽查４條），其中山區和平壩公路各占一半。

自查內容：公路邊的厚度、路面寬度、路面線型等。

自查情況：所查公路邊緣厚度均有18cm，公路寬度達到了4m、米、5m設計要求，公路路面平整，公路線形、水溝安砌美觀達到設計要求，安全防護設施完整，整體建設質量比20xx年進一步提高。

存在不足：所查公路中，其它各條路均未發現質量問題，只有五礦至槐子榜公路k2+400處有約30m2露骨現象。

三、整改情況。

１．對五礦至槐子榜公路k2+400處約30m2露骨路面，責令投資商限期挖補，重新澆筑。

２．關于麻點問題。五愧路部份路段存在極少部分麻點，其造成原因是建設時受雨淋所致，因程度較輕且已穩定，不影響公路工程質量，未要求整改。

３．迅即行文至各標段施工單位，要求立即開展質量缺陷保證期工程質量自查工作，對存在質量問題的立即自行整改，確保在工程竣工驗收時符合驗收質量要求，否則，不予竣工驗收。

４．將檢查情況、問題整改通知及下一步工作意見，通報到20xx年農村通暢公路施工單位和今年交通所有在建項目施工單位。并要求今年所有在建項目施工單位，必須按規范程序和設計要求進行施工建設，確保建設質量。

５．針對工程建設過程中存在的一些不足和問題，新制定下發了《質量缺陷整改回訪制度》、《工程質量管理公示制度》、《項目經理（工段長）黑名單制》等三項監管制度并嚴格落實到位。

６．在今年的通暢工程項目建設中，全面啟動實施了工程監理制度，聘請了專業監理公司進行全過程施工質量監督。

鄉村公路拓寬改造報告范文

1、項目名稱。

2、承辦單位概況。

3、可行性研究報告編制依據。

5、線路起訖點、經由xxx。

6、建設規模與目標(公路等級、線路長度、運輸能力)。

7、主要建設條件。

(二)主要技術經濟指標。

(三)問題與建議。

二、交通量預測。

(一)預測的依據與范圍。

(二)項目影響區內經濟發展狀況。

1、項目影響區的確定。

3、項目影響區內經濟狀況與發展前景。

(三)項目影響區內交通運輸狀況。

鄉村公路拓寬改造報告范文

黨的十九大提出實施鄉村振興戰略，這就要求在更高水平上把農村公路建好、管好、護好、運營好，為加快推進農業農村現代化提供重要基礎支撐。為建好“四好農村路”，我對全鎮農村公路建設進行了深入的調查研究，總結形成報告如下：

黨的十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。盡管我們在交通領域取得了看得到的成效，便利出行穩步實現，但我國農村人口近6億，老百姓的日常生產、生活對農村道路的要求也會越來越高，現有的農村公路早已不能滿足群眾的基本需要。所以我們在推進重點交通工程的同時，更應當聚焦最基本的“四好農村路”建設上來，確保交通發展與群眾需要相匹配、相協調，著力解決發展農村公路發展不平衡不充分的問題，滿足人民群眾的幸福感、獲得感。

與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在著基礎不牢固、養護任務重且資金不足、安全設施少、運輸服務水平和能力不足等制約我鎮“四好農村路”建設的主要問題。

應當統籌規劃、因地制宜，通過轉變發展思路和發展方式，推進我鎮“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。

（一）突破瓶頸，進一步建設好農村公路。加強鎮黨委、政府對農村公路建設的領導，科學規劃、依法實施，使“四好農村路”建設與農村經濟社會發展和廣大農民安全便捷出行的要求相適應。

（二）依法治路，進一步管理好農村公路。按照依法治路總要求，明確農村公路管理的主體，探索建立多部門聯合執法機制，加強路政執法力度。每年組織開展一次鄉村公路環境整治活動，徹底清理亂堆亂放現象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養。

（三）完善體系，進一步養護好農村公路。分級分段明確養護主體，層層落實主體責任。省市縣應根據經濟社會發展逐年適當提高公路養護補助標準，縣政府應將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復。

村級公路維修資金申請報告

市交通運輸局：

險情發生后，我局立即啟動防汛防臺應急預案，第一時間趕往道路損壞現場，指揮設立警示標志，并立即組織人員對損壞路段進行簡易搶修，保證了主要道路基本通行功能。

據統計，全區縣、鄉、村道路因暴雨臺風造成的道路路面損壞和路基塌方現象多達56處，路面損壞面積約8680平方米(其中宿城鄉、高公島鄉、連云街道農路損壞最為嚴重，詳見附件)，部分道路簡易修復后雖能維持通行，但仍存在著很大的安全隱患，亟待進行全面修復，預計修復工程資金約需700萬元村級公路維修資金申請報告申請書。暴雨臺風過后，我局緊急安排施工單位對部分險情嚴重地段進行搶修，搶修工程已完成投資150余萬元。因道路搶險資金缺口較大，受損道路的修復進度非常緩慢，懇請市局酌情考慮撥付部分農村公路維修資金，以保證搶修工程的快速推進。

妥否，請示復。

xx

xxxx年xx月xx日

公路工程竣工驗收申請報告

xx投資開發有限責任公司：

報告內容：

杭州灣大橋北接線第六合同起自滬杭高速公路步云樞紐，樁號k24+000，終于xx大橋北橋頭，樁號k48+785，全長24.785公里。路面合同總價27223.7萬元，由東盟公司于xx年1月24日中標，合同工期自xx年2月15日至xx年11月15日。經過我部精心組織、合理計劃安排，現已按合同約定完成各項施工內容。

我單位根據交通部制定的公路工程檢驗評定標準jtgf80/1-xx、交通部xx年3月31日頒布實施的《公路工程竣(交)工驗收辦法》及相關規定的要求對工程質量進行了自檢。各分項、分部工程均合格，而且各分項、分部工程均大于90分，優良率為100%，自評等級為優良，滿足設計和質量規定要求。

現我單位已經組織人員進行了竣工資料編制，各項資料齊全，并嚴格按交通部規定的內容編制完成，符合規定要求。我項目經理部和監理工程師已完成了本合同段的工作總結。

至此，我單位完成了交通部xx年3月21日頒布實施的《公路工程竣(交)工驗收辦法》中所規定的交工質量檢測前完成的工作，具備交工質量檢測條件，現我單位申請對我單位的xx大橋北岸連接線工程六合同段進行質量檢測。

特此報告。

此致

敬禮!

申請人：xxx。

20xx年xx月xx日。

道路拓寬申請報告范文

云南省文山高速公路路政管理大隊：

滇南高速公路養護中心文山分中心按照云南省公投開發投資有限責任公司(20xx)144號文件的養護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養護施工任務的涵，文山分中心繼續在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養護安全作業規程》jtgh30-的相關規定對施工區進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。

附件：

1、安全保通方案;;。

2、施工作業安全標志擺放布置。

云南云嶺高速公路養護綠化工程公司。

滇東南路面機械化分公司。

二oxx月一日。

鄉村公路拓寬改造報告范文

20**年**月份以來，我多次到鄉鎮、村、組就農村公路建設工作進行實地調查，對下一步全縣農村公路如何建設進行了深入思考，形成如下調查報告：

(一)道路基本情況。

全縣境內公路總里程公里，其中，國道(g214線)36公里，省道公里(s222線公里、s219線公里、s216線公里)，縣道公里，鄉道公里，村道公里(已納入統計里程公里)。建成二級公路公里(縣城通化橋至涼水井)，三級公路86公里(景東至安定50公里，原國道214線36公里)，四級公路1498公里，建成瀝青路面公里，水泥混凝土路面公里。以上可以看出，我縣的農村公路路面等級還非常低，交通條件急需快速改善。

(二)通達工程實施情況。

xx~xx年，上級累計下達我縣通達工程建設計劃129個村公里，xx年下半年我縣提前實施9個村公里。至目前，全縣實際建設完成通達工程138個村公里，累計完成通達工程建設投資近億元，實現了100%行政村公路通達化的目標。

(三)通暢工程實施情況。

建制村通暢工程是在原來已實施過通達工程的路面上實施硬化工程，根據上級相關規定，通暢工程按山嶺重丘區四級公路標準建設，路面結構型式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種。路基寬度分別采用米和米兩種，路基寬度米的，路面寬度應為米;路基寬度米的，路面寬度應不少于米。路面兩側設置寬度為米的路肩;路基寬度米的路段，須在不大于300米間距內設置錯車道，錯車道路基寬度不少于米。

我縣通暢工程項目從xx年開始實施，完成了文井鎮新會村公里、安定鄉外倉村公里、花山鄉文俄村公里、太忠鄉徐家壩公里、大朝山東鎮新村公路公里通暢工程建設;xx年計劃實施花山文岔、蘆山、淇海、大街文山、文龍瓦偉、文井路東共6條通村道路公里硬化工程;xx年計劃實施花山文明、文召、大街平地、文龍會良河、文井文新、新龍、挖固、錦屏利月、董報、龍街東山、安定河底、景福虎山、林街丁怕13個村公里道路硬化工程;xx年計劃實施花山秀龍路、撇羅、文崗、卜勺、大街勺摩、文龍瓦罐窯、文井文光路、南新線、錦屏山沖、溫卜、龍街邦慶、南岸共12條公里通村道路硬化工程。至目前，xx年實施通暢工程已投入使用，xx年、xx年建設計劃基本完工，xx年建設計劃推進較為滯后。xx年，上級下達我縣通暢工程建設計劃380公里，目前已全部分解落實到各鄉鎮，正開展道路勘察設計、招投標等工作，即將啟動建設。

(四)農村公路現狀。

近年來，我縣農村公路建設發展較快，所有建制村均實現了通達，給群眾出行帶來了便利。但受項目、資金以及地理條件等因素制約，縣、鄉道路寬多在米以內，鄉、村道路寬多在米以內，很多農村道路彎多、路窄、坡陡，大部分鄉村道路沒有路肩，會車困難，通行能力不高。鄉村道路無等級評定、無標志標牌、無危險路段的警示等，安全隱患較多。

(一)資金缺口大，工程推進難。

盡管在公路建設資金問題上，我縣采取了施工企業墊資、群眾投工投勞等多渠道籌集解決，但由于開工項目多、建設成本高、資金需求大，自籌資金嚴重不足，工程推進困難。通村公路建設上，除中央、省、市一些政策性補助和縣財政配套資金外，仍有較大缺口。如通暢工程項目建設中，路面寬米的水泥硬化工程，需要投資約50萬元/公里，而上級的項目資金為35萬元/公里，缺口近15萬元/公里;路面寬米的水泥硬化工程，需要投資約75萬元/公里，上級項目資金50萬元/公里，缺口近25萬元/公里。xx年，上級下達我縣通暢工程計劃公里，按每公里缺口15萬元計算，共缺口資金萬元;xx年上級下達我縣通暢工程項目計劃380公里，按每公里缺口25萬元計算，缺口資金達9500萬元。縣鄉財政困難，籌集所需缺口資金非常困難，一定程度上影響和制約著我縣農村公路的建設與發展。

(二)公路基礎差，實施硬化項目難度大。

雖然，我縣所有行政村已實現了通達工程全覆蓋，但在實施通達工程時，對道路標準要求不高，很多道路都依山就勢，有的路段僅能保證車輛單向通行。同時，由于農村公路管養機制不夠健全，管理不到位，部分路段塌方、水毀嚴重，導致很多路面受蠶食。為此，在實施通暢項目時，必須對原路面進行大量擴建、修建，增加了工程投入，使本來就緊缺的項目資金更加無法保證項目建設，資金缺口很大。加之我縣原來僅太忠鎮有石場，通暢項目建設所需石料均從太忠購買，西邊5鄉鎮距太忠石場至少上百公里，運費太高，導致通暢項目投資成本增加，在安排通暢項目時，各鄉鎮雖然都想實施，但考慮到投資缺口太大又不敢要，制約了全縣通暢項目整體推進。

三、加快農村公路建設的措施建議。

推進景東農村公路建設工作，關鍵要解決三個問題：“錢從哪里來”、“事情怎么做”、“人要如何干”。

(一)錢從哪里來。

公路建設最大的問題是“錢從哪里來”。我縣農村公路通暢工程建設項目庫里程約1450公里，總投資將超過10億元，其中中央補助資金約7億元，需縣鄉政府配套的資金約3億元。由于我縣經濟基礎薄弱，配套資金很難及時足額籌集到位，除項目勘察設計費、施工監理費、質量檢測費、審計費等項目管理費由縣統一負責外，缺口資金得由鄉鎮自籌。為此，各鄉鎮必須多措并舉，想方設法籌集資金。

一是整合項目。去年起，只要在數據庫里的建制村公路實施通暢工程，上級都給予項目資金補助50萬元/公里。除此之外，各鄉鎮要積極通過整合“美麗鄉村”、“一事一議”等各種項目資金，推進通暢工程建設，解決資金缺口問題。同時，西邊鄉鎮還要積極對接好扶貧整鄉推進的政策機遇，統籌推進通暢工程項目建設。

二是整合資源。每個鄉鎮都必須至少建設一個石料場，解決通暢工程建設所需砂石料問題，降低建設成本。特別是西邊鄉鎮，若不解決砂石料場問題，建設通暢工程將非常困難，到外地運輸成本太高，有時還買不到。為此，建設石料場是有效推進農村公路建設的頭等要事。

三是多方籌集。各鄉鎮要充分發揮主觀能動性，主動挖掘對外關系資源，積極向上爭取，彌補道路建設資金缺口。同時，要積極探索運用ppp模式引進社會資本進行農村公路建設。另外，縣上已組建了公路應急搶險工程隊，配備了必要的機械設備，在裁彎改直工程中，要積極發揮機械工程隊的作用。

四是發動群眾。在項目資金不足的情況下，對道路建設涉及的征拆，難以進行補償，各鄉鎮需充分做好群眾工作，通過“一事一議”等方式解決。有條件的鄉鎮村組，還要積極通過發動群眾投工投勞等解決資金不足問題。

(二)事情怎么做。

1.全面實施農村公路裁彎改直。實施農村公路裁彎改直，一方面可提高農村公路通行能力，另一方面可加快實施通暢工程。我縣已在項目庫但尚未實施通暢工程的農村公路共992公里(其中錦屏鎮4條公里，文井鎮4條公里，太忠鎮10條公里，龍街鄉8條公里，文龍鎮3條公里，安定鎮9條公里，漫灣鎮2條公里，林街鄉4條42公里，景福鎮7條公里，曼等鄉8條公里，大朝山東鎮10條公里)，xx年通暢工程建設任務已下達380公里，還有612公里需要在xx、2017年兩年內完成硬化工程，任務重、時間緊。為此，余下的道路必須在xx年底前全面完成裁彎改直，為下一步實施硬化工程建設奠定基礎，爭取時間。

2.全力推進通暢工程建設。一要抓緊完成xx~xx年通暢工程建設任務，盡快完成工程掃尾;二要加快推進xx年380公里通暢工程項目建設，確保按時按質按量完成建設任務。

3.提前開展項目前期工作。交通運輸局要牽頭組織招投標或合同談判，擇優選擇設計單位，抓緊測設在項目庫但未實施通暢工程的建制村公路施工圖，爭取在xx年底前全部完成，保證項目計劃一下達就可以立即開展招投標。目前，由于每年項目計劃指標有限，條件成熟的鄉鎮可通過統一打包招標，選擇有墊資實力的施工企業，提前實施項目建設，鼓勵整鄉推進。

4.嚴格把好工程質量。質量是工程的生命，農村公路建設質量始終是各級黨委政府和人民群眾關心的焦點和熱點。由于我縣農村公路建設任務重、戰線長、時間緊，加之施工隊伍素質參差不齊，在一定程度上將給工程質量帶來一定的影響。因此，各鄉鎮和xxx門必須把道路質量工作作為一件大事要事來抓，從嚴要求，從嚴把關，確保農村公路建設始終處于良好的受控狀態。各鄉鎮雖然是通暢工程的建設主體，但因專業技術力量的缺乏，肯定難以對工程質量進行嚴格監管，縣交通局要對鄉鎮的質量管理工作進行指導、監督和全力支持。要全面落實設計、施工、監理和業主責任制，做到分層管理，逐級負責，力爭將每一條農村公路建成“長壽工程”、“精品工程”，經得起群眾和歷史檢驗的“放心工程”。

(三)人要如何干。

1.強化組織領導，落實工作責任。我縣通暢工程和裁彎改直的建設主體是各鄉鎮人民政府，鄉鎮長是第一責任人，分管領導是直接責任人。各鄉鎮要切實把農村公路建設作為當前的重要工作抓緊抓好，鄉鎮長要親自掛帥、親自督查，沉入一線了解情況，研究對策，協調矛盾，解決問題。分管領導作為直接責任人，必須扎在項目建設現場，第一時間協調解決遇到的問題。各鄉鎮要充分發動村組干部和群眾，大力支持農村公路建設，要將公路建設的各項政策講明講透，讓廣大村民配合支持。只有各級干部和群眾形成廣泛共識，才能保證工程建設順利推進。農村公路建設協調工作靠部門、靠鄉鎮領導很難，關鍵就要靠村組干部，凡是村組干部工作力度大的地方，公路建設就更順利，反之則難以推進。

2.強化時間觀念，搶抓工程進度。冬春是道路施工的黃金季節，各鄉鎮務必搶抓時機，切實采取有效措施，加大工作力度，加速推進農村公路建設。當前，是農村公路通暢工程建設的大好時機，各鄉鎮務必高度重視，切實當作一件大事來謀劃，能做的盡量提前做，不能等。對每條路都要制定組織嚴密、安排科學的工作計劃，要倒排工期，實行倒計時，確保按照規定時間、規定標準完成道路建設任務。

3.強化協調配合，形成整體合力。農村公路建設是一項復雜的系統工程，在工程建設中，各有關部門都有義不容辭的責任，要各司其職，各盡其責，相互協作配合，形成工作合力。要強化服務意識，急事急辦，特事特辦，要事快辦。xxx門是公路建設的主要業務部門，對全縣公路建設負總責，要在組織上、管理上、技術上全力保障，特別是公路測設、質量監管等要積極主動協助指導鄉鎮，xxx門和各鄉鎮要多加強溝通對接，互通信息，共同研究解決工程建設中的各種問題。縣發改、財政、公安、國土、林業、環保、水務、安監等部門要根據各自工作職責，全力配合做好公路建設相關工作。

4.強化監督檢查，嚴格考核獎懲。要建立健全農村公路建設考核獎懲責任機制，加強對農村公路建設的檢查考核，在年終綜合目標考核中根據各鄉鎮的建設任務，適當提高農村公路建設考核的所占分值。縣政府督查室要加大對農村公路建設工作的督查力度，定期通報農村公路建設情況。

農村財務管理調查報告。

鄉村公路拓寬改造報告范文

奎年來，特別是本屆政府以來，我市認真組織實施鄉村康莊工程建設，取得了較大的成績，農村公路面貌得到極大改觀，截止末，我市現有農村公路11256公里，其中縣道公里、鄉道公里、村道6761公里。全市所有通鄉(鎮)公路均已等級化和硬化，5550個行政村中有4851個已通等級公路、4366個村的路面已得到硬化。

(二)存在的主要問題。

2、農村公路技術等級低、路面狀況較差。到底，全市農村公路11256公里，其中等級公路公里(一級公里，二級公里，三級公里，四級公里)，準四級公路公里，等外公路公里。二級及以上公路只占農村公路總里程的，而準四級、等外公路卻占農村公路總里程的。全市還有699個行政村未通上等級公路，有1184個行政村未通上水泥路或瀝青路。

3、農村公路病危橋梁多，全市四類及病危橋梁2858延米/116座，急需改造;安全設施、標志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隱患。

4、農村公路抗災能力脆弱，再加上我市自然災害頻發，新路破損現象嚴重。

5、農村公路養護體制和運行機制沒有形成，通村公路基本處于失管狀態。

另外，與我省其它地市相比，我市農村公路的技術等級、通達率均處于全省后列(全省農村公路現狀對照表附后)。

二、實施康莊工程建設的主要成績及基本經驗。

實施鄉村康莊工程以來，至4月底止，累計完成投資億元，共完成63個鄉鎮的通鄉公路改造公里，全市所有的262個鄉鎮都通上等級路和硬化路;完成通村公路改造8262公里，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里，新增通等級公路的行政村1850個，等級公路通村率達到，提高了個百分點，新增公路硬化的行政村1445個，通村公路硬化率達到，提高了個百分點，提前一年多時間實現了本屆政府通村公路的建設任務和目標(-建設目標任務：路基路面改造7700公路，等級公路通村率85%，通村公路硬化率72%)。

實施鄉村康莊工程建設，有力地促進了農村經濟社會的發展，為社會主義新農村建設打下了堅實的基礎，得到農村廣大群眾的擁護和支持，被譽為“民心工程”、“德政工程”，老百姓從中得到了實實在在的實惠。主要體現在以下三方面：

1、實施鄉村康莊工程，促進了統籌發展。過去，出行走山路、走泥路，運輸靠肩挑，農村公路“晴天一身灰、雨天一身泥”。現在，老百姓走上了“康莊大道”，坐上了“方便車”，有效解決了農村“出行難”問題，使鄉村與城鎮的聯系更加便捷、緊密，提高了農產品的運輸效率，擴大了流通范圍，推進了城鄉一體化發展進程。

2、實施鄉村康莊工程，激活了農業農村經濟。農村交通方便了，山區群眾與外界接觸多了、交流也廣了，各種信息渠道更加通暢，有效促進了農民群眾思想觀念的轉變。引進外來投資，開發、做強、做大農業、旅游項目，加快農村產業結構調整;外出經商、打工，增加農村農民收入，極大地激活了農業農村經濟，促進農村發展。

3、實施鄉村康莊工程，加強了干群黨群關系。鄉村康莊工程作為國家解決“三農”問題的生動載體，被廣大農民群眾譽為“德政工程”，真正體現了我們黨和國家對農村、對廣大老百姓的關心，進一步密切了黨群關系、干群關系，有利于改進黨員干部的作風、鞏固黨在農村的領導地位，有利于塑造人民政府的良好形象。

在實施康莊工程建設過程中，我們不斷思考探索，

經驗教訓，主要有以下幾點體會。

1、必須形成齊心協力建“康莊”的濃厚氛圍。

省炕通廳非常重視康莊工程，把它作為交通“六大工程”的重點來抓;溫州市委、市政府把康莊工程作為“139富民攻堅計劃”的基礎，每年都列入市政府重點工程和為民辦實事;市政府領導多次專題研究康莊工程建設，下工地調研指導;市人大、市政協多次組織代表、委員視察康莊工程，始終關心著康莊工程建設;各縣(市、區)、鄉鎮政府更是把康莊工程作為“一號工程”來抓;職能部門一路綠燈、農民群眾熱情高漲、社會各界廣泛參與，形成了齊心協力建“康莊”的濃厚氛圍，是“依靠各級黨委政府的支持和幫助，把部門的行為轉變為政府的行為，把行業行為轉變為社會行為”的成功典范之一。

2、必須依靠一系列好政策。

鄉村康莊工程點多面廣，量大、工程量大、投資額大。省炕通廳、市政府按照平衡發展的要求，出臺了一系列扶持補助政策，大大減輕了農民籌資壓力。縣(市、區)政府作為康莊工程建設的責任主體，根據各自實際，出臺了政策、資金、管理等各項強有力措施。這些都從根本上保證了康莊工程建設的順利進行。

3、必須建立目標明確、責任明確的機制。

各級政府不僅把鄉村康莊工程列入政府重要，還與有關部門簽訂了目標責任狀，明確責任、落實責任，獎罰分明;政府領導分片聯系負責，組織部門更是把干部任用與康莊工程掛起鉤來，極大地調動了積極性，有力促進鄉村康莊工程的實施。

4、必須擁有一支事業心強，能干事、敢干事、能干具體事、能干成具體事的隊伍。

康莊工程是在特定的時期實施的，每項的執行與落實，都需要有特定的思路、特別的辦法對待，更需要有特別能干事的人來做。三年的康莊工程建設，培養了一大批事業心強、整體素質高的人才，增強了行業內謀發展、干事業的氛圍，這是康莊工程建設中積累的一筆珍貴財富，更是實現交通又快又好發展的基本保障。

三、對新農村公路建管養的思考。

(一)關于新農村公路建設的基本思路。

鄉村公路拓寬改造報告范文

1、危橋改造。

2011年我縣計劃實施危橋改造座，總投資萬元,其中中央補助資金萬元，地方配套資金為萬元。目前座危橋已經全部拆除，且已全部正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經建成，梁板制作正在緊張實施中，其中橋進展迅速，已完成樁基施工，橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。

2、渡改橋。

根據渡改橋計劃，全縣年內實施渡改橋總投資為萬元，現工程正在建設中，水下灌注樁已經完工，梁板制作完成60%。工程建設以來合計完成投資約230萬元，占工程總量的45%。

3、通村公路建設。

今年全縣通村公路工程計劃建設里程為58公里,建設項目12個,投資為萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數鄉鎮已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉鎮正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。

為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉公路通暢，今年對境內進行升級改造,兩路段全長公里,設計等級為公路三級(米寬水泥路),計劃投資為萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。

二、下一步工作打算。

（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成年度建設任務；

（四）進一步增強安全生產防范意識，杜絕安全隱患發生。

鄉村公路拓寬改造報告范文

南皮縣地處冀東南，全縣總面積790平方公里，轄六鎮三鄉，總人口40萬，至2018年4月底，全縣農村公路總里程達到753公里（其中縣道73公里，鄉道79公里，村道601公里）。近年來，南皮縣交通運輸局從“建、管、護、運”四方聚力，在不斷地實踐中使全縣農村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮點創新，農村公路服務經濟社會發展的能力也得到了大幅提升。

二、“四好農村路”建設的重要意義。

黨的十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。盡管我們在交通領域取得了看得到的成效，便利出行穩步實現，但我國農村人口近6億，老百姓的日常生產、生活對農村道路的要求也會越來越高，現有的農村公路早已不能滿足群眾的基本需要。所以我們在推進重點交通工程的同時，更應當聚焦最基本的“四好農村路”建設上來，確保交通發展與群眾需要相匹配、相協調，著力解決發展農村公路發展不平衡不充分的問題，滿足人民群眾的幸福感、獲得感。

三、主要做法和成效。

（一）“實”字當頭抓建設。

（二）“嚴”字當頭抓管理。

（三）“暢”字當頭抓養護。

為改變我縣農村公路長期存在嚴重的“重建輕養”現象，交通運輸局制定了《南皮縣農村公路建設管理辦法》、《農村公路日常養護實施方案》，落實農村公路日常養護資金和相關的管理人員；按照“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”的原則,全縣形成了“政府主導、部門主抓、鄉鎮聯動、市場推進”的強大合力，使得我縣農村公路養護工作走向了日常化、規范化和制度化發展。

（四）“優”字當頭抓運營。

為強化農村客運安全，建立農村客運班線安全通行條件聯合審核機制；進一步優化農村客運服務水平，惠及民生，積極推進城鄉公交一體化進程，積極鼓勵客運企業車頭向下，對個別地處偏僻、客源稀少、經濟效益差的班線，采取冷熱線搭配、捆綁式經營、線路延伸、合理繞道等方法，努力提高農村客運班車通達的廣度、深度，使農民群眾能坐上方便車、經濟車、安全車。

四、主要問題。

與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在著基礎不牢固、養護任務重且資金不足、安全設施少、運輸服務水平和能力不足等制約我縣“四好農村路”建設的主要問題。

五、意見建議。

應當統籌規劃、因地制宜，通過轉變發展思路和發展方式，推進我縣“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。

（一）突破瓶頸，進一步建設好農村公路。加強縣委、政府對農村公路建設的領導，科學規劃、依法實施，使“四好農村路”建設與農村經濟社會發展和廣大農民安全便捷出行的要求相適應。進一步簡政放權，簡化農村公路建設審批程序。加大省市在農村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。

（二）依法治路，進一步管理好農村公路。按照依法治路總要求，明確農村公路管理的主體，縣xxx門除管好縣道外，要協調各鄉鎮、村對農村公路劃分界線，進一步明確管理職責。探索建立多部門聯合執法機制，加強路政執法力度。每年組織開展一次鄉村公路環境整治活動，徹底清理亂堆亂放現象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養。

（三）完善體系，進一步養護好農村公路。分級分段明確養護主體，層層落實主體責任。省市應根據經濟社會發展逐年適當提高公路養護補助標準，縣政府應將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復。