計劃書的撰寫還可以培養我們的執行力和自律性，提高我們的自我管理能力。我們收集了一些行業領先者的計劃書樣本，希望能夠給你帶來一些啟示。

專業人才培養方案

現階段，醫療機構以及用人單位對醫學檢驗專業人才具有非常高的要求。因此高校要構建提高人才質量的方案，如:優化課程體系、改革教學內容、改革教學方法等，還要構建有效的、客觀的考核體系，不斷提髙醫學檢驗專業畢業生的專業能力。

從相關的調查數據中，我們可以得出以下結論:各級醫療衛生機構對醫學檢驗專業人才的要求較高，企業對醫學檢驗專業人才的要求也是非常高的。為了能夠為各級醫療衛生機構、企業輸送更多高質量、優秀的醫學檢驗專業人才，此時高校要與同行進行交流，探討改革教學、提高檢驗醫學教學質量的方案。當前高校依據社會對醫學檢驗專業人才的要求確定了人才培養目標，目地達到國家教育部100304醫學檢驗專業人才培養目標;培養具有豐富的專業知識、具有較強的實踐能力、具有較強的臨床溝通能力的復合型醫學人才。

高校在制定教學計劃、優化課程結構、整合課程體系的時候要將培養目標作為出發點，搭建適合醫學檢驗專業的知識平臺。第一平臺，文數理知識平臺。其中包括了英語課程、計算機課程等，這樣做既可以拓寬學生的知識面，還可以為學生日后的學習奠定堅實的基礎。第二平臺，專業基礎知識平臺。其中包括了生物化學學科、醫學微生物學科等，這樣做可以豐富學生的專業知識，還可以提髙學生的科學思維能力。第三平臺，臨床醫學知識平臺。在這一知識平臺上要重視臨床醫學與檢驗之間的內在聯系。第四平臺，醫學檢驗專業知識平臺。這一知識平臺重視培養學生運用理論知識的能力，提高學生的專業技能。在構建教學計劃時，要遵循課程之間的內在聯系，構建具有聯系的四大課程平臺。與此同時要開設選修課，重視社會實踐以及畢業實習，以此來提高學生的綜合能力。

在課程建設中，首先要做的工作就是改革教學內容。醫學檢驗這門學科以飛快的速度發展起來，并且醫學檢驗學科的知識也在不斷更新。然而由于受到教學時間的限制，學生不可能掌握該學科的所有知識。所以在改革教學內容的時候，教師要取舍得當。教師要重視理論與實踐的有機結合、一科與其他學科的有機結合，突出重點知識以及難點知識，刪除與其他學科相重合的知識，提高教學效率。有一些內容較為簡單，此時教師要求學生要自學，這樣做不僅讓每一位學生都參與到教學活動中，還培養了學生的自主學習能力。現階段，有七門專業課程的教學大綱巳經修訂完成，如:《輸血技術學》、《臨床血液學和血液檢驗》、《臨床微生物學和微生物檢驗〉濤’并且已經將其運用到教學中。新的教學大綱將重點知識凸顯出來，這能夠讓學生對專業主干課程有了較為清晰的認識。在選擇教材時，要選擇衛生部規劃的最新版本教材，結合自編教材，融入本專業的熱點知識，將理論與實際結合起來。高校還要鼓勵教師編寫教材或者參考書。有一些教師還構建了主干網絡課程，并且網絡課程也是依據教學大綱來確定教學目標，選擇上采用了以知識點為單元的章節式編排，以便于學生從中獲取相關的信息。

依據不同的教學內容來尋找合適的教學方法，以此激發學生的學習興趣，提高課堂的效率。教師通過教學活動可以將學生的積極性、主觀能動性調動起來，還可以提高學生分析問題以及解決問題的能力。同時教學活動還可以激發學生運用以前所學過的知識來解決當前所遇到的問題，不斷提高學生運用知識的能力。

3.1啟發式教學法。

所謂啟發式教學法是指教師依據學生的認知規律、學生的知識基礎、整個教學內容來精心設計教學手段，以此來引導學生進行思考，促使學生處于積極性的狀態中。在啟發式教學中，要求教師要進行引導轉換，將知識轉換為學生的具體知識，再將具體的知識轉化為能力。啟發式教學中的“啟”是相對于老師而說的，“發”是相對于學生而說的。教師在采用啟發式教學法時，還要充分利用多媒體等輔助教學手段，提高課堂的效率。“啟發式教學法”重視培養學生的分析問題、解決問題的能力；“聯想比較法”有助于拓寬學生的知識面，也有助于培養具有創新型的人才。從教學觀上來講，重視學生的主體地位。從教學過程上來講，更加重視學生的能動作用。學生不是被動的接受知識，而是要自己動手、動腦來獲得相關的知識。從教學手段上來講，通過營造活潑、有趣的教學氛圍來激發學生學習的熱情，以此來提高學生的學習成績，該教學方式不是依靠死記硬背等方法來提高學生的學習成績。從教學目標上來講，比較注重學生的全面發展。將知識與能力、智力與非智力有機結合起來，把學生培養成具有創新能力的人才。

3.2采用先進的教學手段。

教師要積極制作多媒體課件，充分利用現代化輔助教學手段來模擬教學，增加教學內容的信息量。教師在精選多媒體課件的演示內容時，要充分了解教學大綱、教學內容，不斷增加學生的感性認識，加深學生對知識的記憶以及理解。當前已有5門專業課程實現了課程上網，如:《臨床免疫學和免疫檢驗》、《臨床檢驗基礎》、《臨床血液學和血液檢驗〉等。

醫學檢驗這門學科不僅具有較強的理論性，還具有較強的實踐性。在改革以及創新醫學檢驗試驗教學模式的時候，要充分考慮到醫學檢驗技術的教學特點，構建以檢驗醫學技術為核心的實驗課教學體系。同時還要不斷更新實驗內容，促使學生掌握有本專業有關的知識，提高學生分析能力以及觀察能力。學校還要依托附屬醫院檢驗科，構建相關的實驗教學環境，為學生提供一個實踐平臺。實驗教學環境為開展實驗項目、改進實驗項目奠定了堅實的基礎，從而有助于增強學生的創新意識。

臨床實驗室擁有著先進的檢驗醫學實驗設備，這就便于學生更好的開展探究式學習。在課余時間里，學生可以在教師的指導下運用自身所學的知識來設計實驗、開展實驗。在實驗過程中，學生掌握了相關的科研方法，這樣做不僅調動了學生學習的積極性，還有助于學生養成嚴謹、求實的科學態度。如果學生僅僅掌握了豐富的理論知識，但是卻不知道如何將理論知識運用到實踐中，這類學生是無法滿足社會的需求。在這個較為寬松的實驗環境下，學生有機會研究自己想要研究的課題，在研究過程中，學生會通過向老師、同學求助，査找資料等多種方式來解決研究過程中遇到的困難，然而解決困難這一過程其實也是學生學習、提升自己能力的一個過程。醫學檢驗專業不同于其他專業，該專業要求學生要具備較強的實踐能力。

近幾年來，教學改革取得了明顯的成果。自從20xx年以來，各大高校開始擴招醫學檢驗專業的學生，這也就相應增加了醫學檢驗專業的畢業生數量。同時高校提高了醫學檢驗專業畢業生的質量，這些畢業生也獲得了醫療機構的認可。用人單位對醫學檢驗專業畢業生的評價也是非常高的:畢業生具有較強的臨床技能、較為扎實的專業知識、較好的綜合素質。近幾年來，有一部分學生的畢業論文選題新穎，這就表明學生的創新意識逐漸增強。

6.1建立科學的管理考核制度。

在學生實習過程中，學校要安排相關的老師來管理實習生，并且要制定科學的、合理的考核細則，量化考核指標。一般表格指標分為以下兩種，第一種，教師用;第二種，學生用。教師用的考核表往往是由教科室統一下發的，帶隊醫生、科室領導要考核學生的實習情況，最后將考核表上交給教科室。學生用的考核表往往需要上級醫師、科室領導簽字。學生用的考核表主要是為了考核學生理論知識的運用情況、學生使用儀器是否得當等;教師用的考核表主要是為了考核學生是否按照規定完成了學習情況，其中包括了教師意見表、科室鑒定表。如果高校沒有構建合理的、科學的考核制度，那么學生不管是在學習中，還是在實習中都不會端正自身的態度，在實習中他們并沒有提髙自身的能力，而是浪費了實習時間。因此高校要構建有效的考核制度，以此來督促學生不斷提高自身的專業能力。

6.2確定考核內容以及時間。

根據醫學檢驗專業的教學大綱的要求來制定出臨床血液學、臨床微生物學、臨床生物化學的考核內容。通常情況下，考核內容分為以下兩個方面，一方面，基本考核內容;另一方面，強化考核內容。每個檢驗項目要確定評價標準，逐條逐項來考核、評價每一學生。整個評價體系中包括了94個考核項目，其中臨床基礎檢驗學、臨床血液學、臨床微生物學、臨床免疫學、臨床生物化學分別為26個、16個、11個、18個以及23個。

當每一門專業課的理論教學、實踐教學都結束之后，要依據臨床檢驗技能考核、評價體系來確定考核內容，每一位學生都要參加基本考核，對于強化考核往往是由學生抽簽來決定的。

當前，構建醫學檢驗專業的考核體系、評價體系是非常有必要的，其不僅可以端正學生的學習態度，還可以讓學生養成良好的職業道德，從而可以滿足醫療機構以及用人單位的各種要求。

專業人才培養方案國家標準【】

1.物流管理方向（logisticsmanagement）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，掌握物流系統化管理的理論和方法以及基本的應用工具和技能，具備較強的實踐能力和國際化運作能力，能夠從事企業物流管理、物流企業經營以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

2.采購與供應鏈管理方向（purchasingandsupply）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統化掌握采購與供應鏈管理的理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事企業采購與供應鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

3.國際物流方向（internationallogistics）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統化掌握國際物流管理和經營理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事國際物流管理、物流業務以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

1.具有良好的社會道德和職業道德，了解行業相關的法律、法規，身心健康；

5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協調能力和信息獲取能力。

基準學制為4年，實行彈性學習制為3-8年。

管理學學士學位。

工商管理學科。

運籌學、物流學、生產運作管理、供應鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設施設備、港口物流等。

專業人才培養方案

由于本次實施的是新的人才培養方案，難免會在實施前的準備工作和實施過程中缺乏經驗，造成在實施細節上不夠連貫，以下是“環境科學專業人才培養方案”希望能夠幫助的到您！

培養具備環境科學的基礎理論、基本知識和基本技能，能在科研機構、高等院校、企事業單位及行政部門等從事科研、教學、污染治理、環境修復、環境管理、環境規劃與評價工作的高級專門人才。

(2)掌握環境科學的基本理論、基本知識和基本技能；

(3)了解相近專業的一般原理和知識；

(4)熟悉國家環境保護、自然資源合理利用、可持續發展等有關政策和法規；

(6)掌握資料查詢、文獻檢索以及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法，具有一定的實驗設計，以及歸納、整理、分析實驗結果，撰寫論文，參與學術交流的能力。

（7）具有較好的科學素養及一定的教學、研究、開發和管理能力，掌握環境監測與環境質量評價的方法以及進行環境規劃與管理的基本技能。

本專業設置污染預防與控制、資源利用與生態保護等兩個專業方向。重點將專業理論知識與工程實踐相結合，提高學生的應用、創新能力，突出在水污染控制工程方面的特色，并且具備環境評價、管理綜合的能力。

化學、生物學、環境自然科學、環境技術科學、環境人文社會科學。

四年（彈性修業年限3-8年）。

理學學士。

本專業須修滿指導性教學計劃中規定課程總學分160學分，其中必修課93.5學分，選修課39.5學分，集中性實踐環節27學分，方準畢業。

專業人才培養方案

本專業培養德智體美全面發展，適應社會經濟發展和社會主義現代化建設需要，具備人文精神、科學素養和誠信品質，具有較寬厚的管理學、經濟學、市場營銷學的知識基礎，掌握市場營銷基本技能并具有國際化視野、創新意識、團隊精神，熟悉經濟政策、法規及商業慣例，能夠綜合運用相關知識和技能發現、分析和解決營銷實際問題，能夠在企業、事業單位從事市場調研、營銷策劃、市場拓展、銷售管理等營銷業務及管理工作的高素質應用型人才。

本專業學生主要學習市場營銷及工商管理方面的基本理論和基本知識，接受營銷方法與技巧方面的基本訓練，具備綜合素質、專業素養、行業體驗以及分析和解決營銷問題的基本能力。

本專業設銷售管理、營銷策劃兩個培養方向。銷售管理方向的畢業生應熟知企業營銷和行業發展的基本規律，具備良好的溝通與協調能力，能夠勝任中基層銷售管理工作,可有效地開展市場調查、談判與推銷、網絡營銷等業務及管理工作；營銷策劃方向重在培養學生的問題診斷、團隊學習與創新能力，畢業生具有較強的營銷分析、策劃以及解決營銷實際問題的綜合技能。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

4.熟悉國家的有關方針、政策和法規，了解國際商業慣例及營銷規則；

5.了解本學科的理論前沿和發展動態；

7.漢語普通話水平應達到二級乙等水平；

8.獲得營銷經理助理資格證書及相關技能證書。

學制4年，修業年限3—6年。

管理學學士。

管理學、微觀經濟學、市場營銷學、市場調查、消費者行為學、廣告學、國際市場營銷、電子商務、銷售管理、網絡營銷、商務談判、營銷財務管理、物流與供應鏈管理等。

專業人才培養方案

：隨著國民經濟的發展，我們國家的高等教育質量有了明顯提升，電子信息工程專業是實踐性強的專業，但培養方案已不能滿足高校本科人才培養的要求。本文借鑒國外相關高校的電子信息工程專業人才培養方案，提出針對我國高校實際的本科生人才培養方式，以此促進我國高等教育的發展。

海外高校的人才培養目標非常明確。主要包括：(1)發現問題并利用所學知識和實驗室已有設備解決問題，通過解決一些專業問題，達到展示和設計實驗項目所需的基本技能的目的[1]，這個過程是與國內高校培養的主要差別。(2)提供電子工程基礎知識以及輔助的數學、科學、計算機知識，通過這些基礎知識學校，為后續專業課程學習奠定良好基礎。(3)對于海外高校而言，他們培養的學生直接面向社會，很多高校在人才培養方案中增加了一些專業基礎課程，通過這些課程學習，能夠為他們本科與研究生，甚至在工作崗位上的終身學習打下堅實基礎。(4)海外高校同時還非常注重社會服務，很多高校在開設專業課的過程中，嵌入一些專業實踐環節，這些專業化實踐課程能夠為大學生提供廣泛的接觸社會的機會，這些內容主要包括團隊合作、領導力、服務和專業化的組織等方面。

在美國高校當中，對于工程類專業的本科培養方案而言，大學要求學生在四年內修滿120至180的學分。在這些學分中，基礎課程學分一般占總學分的1/3，而且必須修滿60學分的專業課程；修滿8-12學分的實驗和課程設計；對于獨立項目或研究計劃，要求高年級學生用1年至1.5年的時間參加指導老師的科研項目，以此作為課外實踐。近年來，美國高校的課程設置已經不是以往的工科專業課程為主，隨著科技與經濟社會的發展，很多美國人和高校發現了通識教育是非常重要的，很多美國高校甚至把專業教育與通識教育放在同等重要的位置，這也是目前相當多的美國高校的本科人才培養特色。與此同時，美國高校的電子工程專業對本科生的要求是，在四年內必須修滿180個學分，其中數學和科學課程加起來大于等于45個學分。工程課程加起來大于等于68個學分，包括專業基礎課、必修課程、專業寫作、特殊領域課程、設計類課程及選修課程等。剩下的其他課程加起來大于等于60個學分，包括人文科學、通識教育、語言等課程。

(一)每學期的總學分數適中，確保學生有充足的實踐與思考。

時間海外高校通常將每個學年分為三個學期，在每個學期內，學生的學分數一般在12-18學分左右，換句話說，學生每星期只上12-18節課，其余時間參與學術研討、自學和工程實踐等活動。

(二)數學、科學課程與工程學專業課相配套，且專業課涉及面較廣。

在給學生開設專業課程前，開設與專業對應的數學課程作為數學工具，同時開設科學課程作為專業基礎。在這些課程當中，不僅包括了一般專業基礎課程(如信號與信息處理)，而且包括仿生視覺、機器視覺等課程內容，這些課程反映了最新的學術研究成果，非常有利于培養學生的綜合專業素養，發展超前的專業視野。

很多海外高校為了學生全面素養，開設了一些通識教育課程，學生在四年時間內必須從人文科學、自然科學、應用科學與技術、人類和社會學四大領域，選擇學習多門通識教育課程。

(四)為了填補工科學生表達能力的不足，高校開設專業英文寫作課程。

在前面三年的學習中，每一年的一個學期開設寫作課程，而且是專業英語寫作。在專業實踐方面，讓學生參與實驗的室科學研究工作，讓學生親身經歷電子工程科學研究過程，將理論學習與工程實踐有機地結合起來。此外，為了給學生提供接觸實踐的平臺與機會，很多高校聯合電子企業為學生就業提供指導。甚至有些美國高校要求學生修滿12個學分的項目，為此鼓勵一些優秀的本科生參與教師的研究項目。

(一)應用型與創新型相結合原則。

應用型與創新型是同一目標下的兩個不同側面，高級應用型人才培養需要創新驅動，以及創新意識的訓練、創新成果的轉化，而不斷創新才能確保與社會需求相適應的高級應用型人才培養目標的達成。

(二)尊重學生個性化發展原則。

樹立以學生為主體的教學觀念，尊重學生的個性化發展，引導和培養學生的學習主動性，擴大學生的選擇權。適當壓縮學分學時，為學生自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間。通過合理設置專業選修課課程群和跨學科專業選修課，鼓勵學有余力的學生修讀輔修專業學位等多種途徑，促進學生個性發展和知識能力的復合化。

(三)專業、課程體系整體優化原則，凸現與新產業、新業態、新技術的對接。

立足人才培養目標，處理好通識教育課、學科共同課、專業課和實踐教學環節的關系，系統優化課程結構。以教學內容的科學性、適用性與前沿性為著力點，加大課程重組和整合力度，重點解決課程內容過時、分割過細等問題，增設社會經濟發展最新需求的課程，構建邏輯嚴密、前瞻性強的課程體系，注重課程內容與行業標準、教學過程與生產過程的對接。豐富課程形式，鼓勵開設講座式課程。

(四)強化實踐能力和創新創業能力培養原則。

根據應用型人才培養的客觀需要和“雙創”人才培養的要求，將實踐能力、創新創業能力的培養貫穿于人才培養全過程。發揮基礎課程、專業課程在創新教育和創新人才培養中的主體作用，在強調學生掌握基本理論、知識和技能教學的同時，還需注重學生的創新意識、方法和能力培養。

[1]白鵬飛.美國斯坦福大學電子工程專業本科培養方案研究[j].中國現代教育裝備,20xx(6).

[2]葉紅.美國高校電子工程類專業本科培養方案淺析[j].高等理科教育,20xx(6).

專業人才培養方案

商務英語專業應用型人才的培養在學術界有較為廣泛的討論，對人才培養提出三點要求：一是要具備較強的英語應用能力；二是商務技能必須非常熟練；三是要增強他們的綜合素質能力。介于三點要求，筆者對當前商務英語應用型人才培養的整體情況進行分析發現，我國在商務英語人才培養上依然存在一些問題，并針對問題提出相應的人才培養實施策略。

（一）課程設置不夠合理。

在對商務英語進行學科定位時，由于教師看法不同，致使商務英語專業課程出現比例失衡現象，從而無法保證商務課程與英語課程之間的協調性。在實踐教學過程中，英語課程涉及的系統性商務知識比較少，因此，學生只能零散、籠統地了解一些商務知識，導致學生無法完整地掌握商務英語應用方面的知識，大大降低了學生商務知識的學習效率，阻礙了學生綜合商務能力的全面提高。

（二）教學模式應用性不強。

受到傳統教學思想和教學觀念的影響，教師是教學主體，學生只能被動地接受商務英語方面的相關知識，給應用型商務英語人才培養造成了極大的影響。在實踐教學過程中，教學模式的應用性不強，教學活動的設計不科學，大大降低了學生的操作能力。

（三）教材不完善。

在商務英語教材從外貿流程的相關知識擴展到談判技巧以后，商務英語應用型人才培養涉及的內容已經延伸到國際商務禮儀、國際商務文化等多個方面。但是，在世界各國不斷往來的情況下，商務英語專業使用的教材還不夠完善，急需更新，這對于促進學生商務技能全面提升有著極大的'影響。

（一）注重課程設置的合理性和不斷優化。

在實踐教學中，注重課程設置的合理性和不斷優化，提高學生對商務英語專業知識的重視，并高度重視商務知識的講解，在拓展學生知識面的基礎上，全面提升學生的商務英語應用能力。一般情況下，商務英語應用型人才培養涉及的課程主要包括理論和實踐兩個部分，其中，理論課程是指英語專業知識課程、商務知識課程（商務知識課程是指經貿知識、國際金融等方面）；實踐課程主要包括商務技能課程、英語技能課程、計算機應用課程等多個方面。例如：在英美文化、綜合英語等課程的教學過程中，教師需要注重培養學生的英語文化鑒賞能力，讓他們了解西方的民族風俗、國際禮儀等，不僅能提高學生的人文素養，還能增強學生的商務交際能力，從而為培養應用型商務人才提供重要基礎。

（二）注重教學模式的創新和有效完善。

在商務英語應用型人才培養的過程中，要充分體現學生的主體地位，增強學生的學習興趣和積極性。不斷創新和完善教學模式，建立多元化的教學體系，將能力提升作為課程設置的主要目標，在加強課程教學與實踐聯系的基礎上，全面提升學生的綜合能力。在商務英語教學中，培養學生的語言交際能力是非常重要的一個環節，教師必須注重國際商務語言環境的營造，增強學生的主動性，在充分利用各種教學案例、教學方法和教學模式的情況下，促進學生各方面能力的不斷發展。例如：在實訓教學課程中，組織學生對還盤、詢盤相關知識進行自學，并充分利用計算機、網絡等模擬整個商務交際過程。如此一來，不但能發現學生學習過程中存在的問題，還能提高教學效率和教學質量，最終達到提高學生商務交際能力的目的。

（三）注重教材的更新和科學引進。

在商務英語專業教學中，教材的更新和科學引進是培養應用型商務英語人才的重要基礎。因此，選擇具有時代性與實用性特征的教材，對于提高商務英語教學水平有著重要的影響。例如：在高等院校使用頻率較高的《劍橋商務英語》，不但能為學生提供各種商務環境，還能為學生學習商務知識提供指導，對于bec考試、獲取相關證書等也有著極大作用。

在我國教育教學改革力度不斷加大的情況下，商務英語專業在應用型人才培養方面還需要不斷探索。只有結合新時代要求，才能真正提高商務英語應用型人才的綜合素質，從而真正培養高素質、高技能、高水平的優秀人才。

專業人才培養方案

職業教育逐漸擺脫了學科體系的制約，回歸其職業教育的本質。職業教育在于培養高素質的技能人才，因此，如何將職業教育和企業的用人需求聯系起來就成為了人才培養方案的關鍵。物流管理職業技能大賽可以承擔這樣一個連通的作用：一方面，大賽項目設計都來源于企業的實際工作崗位，體現了對崗位工作技能的要求;另一方面，人才培養方案可以將項目上的內容融入其中，并貫穿到日常的教學過程中，從而真正實現學校和企業的無縫對接。

職業教育逐漸走出了傳統高等教育的學科教育體系，取而代之的是更加重視培養學生職業技能、就業能力和創業能力。國家對于職業教育的規劃是要以提高質量為重點，并提出通過開展職業技能競賽來提高教學質量。職業技能大賽，既是檢驗職業教育質量和辦學水平的手段，又是加強校企合作和深化人才培養模式的重要途徑。

人才培養模式是專業建設的核心體現，包括專業、課程建設，實訓條件和實訓內容的建設和制定，教師團隊的結構和建設以及課程日常的教學工作等內容，而這些內容都是可以通過職業技能大賽來實現的，可見職業技能大賽對于人才培養模式的建設有著至關重要的作用，從而使得職業技能大賽和人才培養模式的結合成為必要。

技能大賽的項目設定是在充分調查市場的基礎上，將當前先進的物流硬件設備與運輸、倉儲和配送等前沿理論進行深度融合。大賽項目的設置，一方面，可以滿足企業的實際需求;另一方面，也與職業技能標準相契合。這樣，通過對大賽項目的理解和實施，可以更好地對專業人才培養方向和標準進行準確定位，同時可以針對市場的實際需求調整課程設置、課程內容和實訓項目，從而達到優化專業人才培養方案的目的。

1.2將物流職業技能大賽與教師團隊建設相結合，強化人才培養方案。

物流職業技能大賽參與主體是學生，但是真正的實力較量是教師團隊的較量，因此教師的知識水平和實踐能力是職業教育質量的核心。多年來各高職院校一直重視“雙師型”教師團隊的建設，主要通過以下三種措施來實現。一是“傳幫帶”制度，對于新進教師安排有經驗的老教師進行專業知識和專業技能的指導;二是安排教師到企業進行頂崗鍛煉，參與企業的運營的相關過程，提升實際工作的能力;三是引進行業或企業的人擔任兼職教師，指導大賽和實驗實訓。通過教師團隊的建設，使得人才培養方案的實施更有保障，從而達到強化人才培養方案的效果。

2.1以賽促學。

高職院校的學生來源是高考中分數比較低的一部分學生，這部分學生的特點是不愛傳統的學習，但是動手和實踐能力比較強。如果還是采用學科教育體系，無疑就將這部分學生的缺點放大了。而通過技能競賽，一方面提高了教師的業務水平，改進了教學方法;另一方面也能提高學生的信心，并最終提升學生的學習興趣。學生通過完成項目，成就感使得學生信心逐步提高，因此，技能競賽可以促進學生學習興趣和培養團隊合作精神。

2.2以賽促教。

將職業技能大賽的項目按照科目分類之后融入課程標準中，“課賽相融”需要對原有的物流專業人才培養模式進行改革，打破以理論課和課堂教學為主的培養模式，取而代之的是突出技能教學和崗位實踐。將每一門專業課都體現出技能大賽的相關能力要求，同時讓每一位學生都有參加競賽項目的機會，形成“人人參與”的局面，將大賽由傳統的少數師生參與轉變為全體師生共同參與的普及化轉變。

2.3以物流職業技能大賽為切入點，優化工學結合人才培養模式。

“校企合作、工學結合”是職業教育人才培養的主要模式，而職業技能大賽是踐行這個模式的重要平臺，對于專業改革、促進工學結合人才培養模式的創新具有重要作用。在教學內容選取、教學實施、考核評價、實訓教學條件建設等方面融入大賽元素。在專業人才培養方案制訂中，強化職業技能大賽方向與技能培養。有針對性地將賽事項目內容融入到教學內容中。同時充分借鑒大賽組織、大賽評價、過程控制等形式，完善課程實訓項目的建設，充分實現“課證崗對接、學訓賽相通”。

近年來，在職業教育的頂層設計上提出了“工學結合、校企合作”等理念，為了充分實現這一理念，就應當著力構建基于能力培養、注重學生實踐操作能力培養、適應高等職業教育特點的物流職業技能教學大賽體系，而這個體系的關鍵就在于三個主體的建設，即教師、學生和企業。

3.1教師團隊的構建。

“雙師型”教師是高等職業教育對于教師的新型要求，由于之前我國單一的高等教育體系，使得高職院校的教師只具備單一的知識技能，這和職業教育的本質相差甚遠。近年來，高職院校開始注重“雙師”素質的教師團隊建設，通過培訓、企業實踐鍛煉等途徑來完成。而物流職業技能大賽恰恰是“雙師”能力展現的主要平臺，也是檢驗教師是否具備“雙師”素質的試金石。

3.2強化學生基于工作過程的學習，發揮“雙證聯動，半工半讀”的作用。

物流技能大賽的重要特點是不僅要比賽參賽學生的實際操作能力，而且要考理論知識，以行業從業者的標準和要求，從“知”和“會”兩個方面進行考核和比賽。因此在進行學科教育的同時，也應重視學生的技能訓練，學生在學習理論的同時，需要拿出一半左右的課時，用于學生的實踐訓練。

3.3引企入校，將企業需求與教學體系構建深度融合。

物流職業技能大賽的競賽環境建設和企業的生產運作實際是相吻合的，同時結合院校實訓基地的條件而構建的，這樣使得競賽環境既能滿足生產型需求，又能滿足教學型需求。學校在構建校內實訓基地的實踐教學體系的時候，密切結合企業生產實際需要和職業技能大賽需要來編制實訓方案。在新的職業教育理念的指引下，通過“引企入校”，將企業所需的設備和學生實訓所需的設備相結合，把校內實訓基地建設成職業技能大賽訓練基地。

“職業性”是高職院校物流職業技能大賽不同于本科學科競賽封閉式模式的典型特征，這也就決定了如果技能大賽僅僅是教育主管部門、學校和學生來參與，就違背了“職業性”的特征。因此，物流職業技能大賽需要行業、企業和學校、學生等多方參與才能發揮其應有的作用。物流技能大賽必須借助企業的資源條件，將實訓的內容與社會實際需求相融合才能發揮其作用。

通過職業技能大賽，將物流前沿理論和生產實踐進行融合，為“工學結合、校企合作”的人才培養模式提供了平臺。同時可以與專業建設、課程建設、校內外實訓基地建設和教師團隊建設相結合，對人才培養方案起到推動和促進作用。職業院校師生應該充分利用這一平臺，廣泛參與技能大賽，從而實現促進人才培養方案、提升教師業務素質和提高學生學習熱情的“三贏”局面。

專業人才培養方案

專業人才培養方案

工商管理類專業在國內高校極受歡迎，近些年來，學校招生人數增多，每年都有大量畢業生，為國家和社會輸出了不少人才。然而現實情況并非如此，就業難現象已成了社會焦點難題，畢業生規模與企業用人需求不符是原因之一，前者遠遠多于后者。這也導致企業的用人要求提高，競爭愈發激烈。還有一個重要原因在于學生自身，缺乏實踐應用能力。所以各高校應當認清形勢，結合企業職位需求，轉變人才培養模式，將重心轉移到應用型人才的培養上。

人才培養是一個長期復雜的過程，需要多方同時付出，所以從一開始，就應正確定位，樹立明確的目標。如果定位錯誤，目標不合理，之后的路會越走越偏，甚至會走上錯誤的方向，對最終人才的輸出不利。教育工作者有必要展開實際調查，了解企業所需。我國中小企業以一種迅猛的速度發展著，數量驟增，對人才需求很大，但教育工作者要清楚，企業需要的理論型、學術型人才遠遠少于實踐型、應用型人才。從崗位來看，高層管理人員需求相對較少，一方面企業建立者不會輕易放權，另一方面要求太高，畢業生缺乏能力和經驗，難以勝任。它們需要最多的是中層、基層管理人員。所以，學校要了解實際情況，正確定位，明白人才培養到底是在培養哪方面的人才，需要什么樣的能力，如此才能制定更詳細的目標。當前很多高校在目標定位上都不合理，比如不清楚畢業生去向，是往企業輸送人才，還是位科研機構輸送。以企業為例，小型企業、中型企業、高端企業、國外企業，哪個是重點？這些都需要去調查分析，對國內外的社會環境進行對比，而且一定要符合本校條件，切不可照搬外來經驗。

高校管理層應當樹立全局意識，認清當前國內工商管理類專業教學中普遍存在的問題，以及自身缺陷，并能夠深人分析原因，加以總結并反思。教育在改革，高校管理人員的思想觀念也要及時更新，經常調整思路，試著從別的角度思考問題。就工商管理專業新型人才培養來說，教育工作者要理清楚各方面關系，多方借鑒，結合自身條件，形成適合本校發展的新思路。學校培養人才，關鍵在于教學，教的重點在教師，學校應當努力打造雙師型教師隊伍，提高教師整體的綜合素質。學的重點在學生，既要養成自主學習和獨立思考的良好習慣，還要鍛煉職業能力，提高職業素養，能夠將所學知識應用于實際中，解決管理中出現的難題。所以，新人才培養模式主要圍繞教與學展開，進而以目標為指導，制定整體方案，主要涉及課程設置、教學體系兩大塊。前者又可分為基礎課程、專業課程，后者則包括課堂教學和實踐教學兩部分。有了明確的目標，和明確的思路，接下來的工作才能順利進行。

工商管理類專業主要包括市場營銷、財務管理、會計學、審計學、人力資源管理、國際商務等，這些專業都和市場經濟以及大眾生活密切相關，既要反映實踐，又要應用于實踐。而當前社會復雜多變，信息更新速度極快，許多新理論、新技術、新方法日新月異，教材作為最直接的課堂教學工具，若不能跟緊時代變化，則難以真實全面地反映實踐，也就無法完全應用于實踐。所以教材內容應當及時更新，對于應用較多而且合理可行的新理論、新管理模式，要主動推薦和學習。理論基本上是死的，有時理論并沒有錯誤，但并不能指導實踐，所以要靈活適當地根據經驗加以修改。每個地區經濟發展程度不同，每所高校的實力也有很大差異，所以實際上并不存在完全統一的教材，而需要教育工作者自主鉆研，編寫具有特色的教材。既要順應市場規律，符合國內外大環境，又要考慮當地經濟狀況及學校特點。一般可以由資深的專業教師編寫，或者與當地其他高校教師商榷討論后共同編與。

在具體的課程設置上，要凸顯出多元化、綜合化、應用化、人文化、靈活性、市場導向性等特色。技能型人才重點在于技能的培養，要求相對較低，而應用型人才則是一個新的層次，除了掌握專業技能，還要有創新意識，能夠應用技能去解決實際問題。可見，實踐創新能力、綜合應用能力是設置課程時必須考慮的要素。之所以強調人文化，是因為人文素養在工商管理中也不可或缺，而且當前時代提倡人文主義。同教材一樣，課程也不是完全固定，而要適應經濟結構的變化，因此課程設置要靈活，能夠根據實際所需而調整。

理論和實踐結合，是培養應用型人才的必經之路，具體的方法包括假期參加社會實踐、實際案例教學、項目教學、邀請企業管理者舉辦講座等。在此著重談談實踐教學體系，這也是當前各高校工商管理類專業非常重視的部分，大致可分為以下四個階段：第一，基礎實踐階段。在學習完理論課程后，需要結合實踐加深理解，同時培養學生的興趣，使其逐漸適應實踐環境。很多高校都建設有綜合實驗室，能夠創設情境，模擬真實的市場環境，教師可組織學生扮演各種角色，在交流中能夠了解不同行業不同職位的特點。在交流過程中，適當涉及矛盾，令學生自主解決，可鍛煉他們獨立思考以及解決實際問題的能力。第二，綜合實踐階段。工商管理類專業各門課程既獨立，其間又存在著聯系，所以不管是課程設置，還是教材編寫，都要體現出內容的聯合，形成比較完整的知識體系。學生也應經常總結對比，將各門課程融會貫通，靈活應用。綜合實踐則主要是針對多門專業課展開的實習實訓活動，畢業實習也屬于這一范疇。第三，社會實踐階段。一般的本科院校，在校四年，有大量的機會參加社會實踐活動，通常會選擇暑假，既能接觸和了解社會，又能提前熟悉工作崗位。第四，創新實踐階段。有創新才有發展，很多畢業生水平相當，如何在激烈的競爭中獲勝呢？創新能力此時就顯得無比重要。在校期間可以經常舉辦相關的校園活動，或者開發科研項目，強化其創新意識。

產學研一體化、校企聯合等新模式在當前高校備受歡迎，校企聯合是一種雙贏互惠的方式，可以實現優勢互補，學校負責人才培養和輸出，企業負責實訓基地、實習崗位等投入。以本科高校為例，前三年的實訓活動主要集中于實訓基地，第四年則可嘗試進人企業實習，在教師和企業人員的雙重指導下參加實踐。對于表現優秀的學生，如果愿意，畢業后可與企業達成協議，直接上崗就業。

為保證各項工作順利開展，還應建立起健全的質量保障體系。一方面，政府要加強應用型人才評估。建立行業化和社會化的高校教學質量專業指導和評估委員會，評估的反饋機制必須嚴格，使評估院校對存在的問題能及時糾正。

另一方面，高校自身要完善保障機制。構建一套全方位、多元化的評價指標，包括專業理論課程、專業技能、實踐、思想品德等方面，不再是傳統單一的專業理論課程和專業技能指標。評價主體加人學生自己、用人單位以及社會輿論等各方面的評價。

專業人才培養方案

人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足stcw最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末stcw公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了stcw馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于stcw公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。

我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。

1.2課程設置不太合理。

我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是stcw公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。

1.3教學內容過于陳舊。

高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

1.4教學方法與教學手段較為落后。

由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。

為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。

1.6師資力量配備不盡合理。

高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。

1.7實驗實訓設備需要進一步完善。

高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的stcw公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。

在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足stcw公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的`英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000kw及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握stcw公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。

2.2優化調整課程體系。

stcw公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。

制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋stcw公約馬尼拉修正案3000kw及以上船舶電子電氣員的適任標準。

船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。

2.3更新教學內容。

教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；stcw公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。

在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、plc等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《plc及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于stcw公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。

我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

2.4改革教學方法與手段。

一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。

在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。

2.6建設“雙師型”教師隊伍。

師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。

2.7完善實訓設備。

船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。

船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。

專業人才培養方案

本專業培養適應區域經濟社會發展需要，德、智、體、美全面發展，掌握計算機科學與技術的基本理論，掌握計算機軟硬件、網絡與大數據技術等方面的'基本知識，具有軟件需求分析、軟件系統設計、程序實現及其測試、網站搭建等的基本能力，能夠在計算機及其相關領域從事軟件的設計開發與運營維護工作的高素質應用型人才。

1、知識要求：

(1)掌握計算機科學與技術及相關的專業基礎知識;。

(2)掌握計算機程序設計的基本知識;。

(3)掌握搭建網站的基本知識;。

(4)掌握移動互聯軟件應用開發的基本知識。

2、能力要求：

(1)具備計算機程序設計開發能力;。

(2)具備人機交互界面設計實現的能力;。

(3)具備開發互聯網及移動應用軟件的能力;。

(4)具備數據庫設計與開發的基本能力;。

(5)具備文獻檢索能力和自主學習能力。

3、綜合素質要求：熱愛祖國，具有良好的思想道德修養和職業精神，較強的法制觀念和創新意識，較高的科學素養和人文素養，較好的身心素質。

4、適宜就業方向：在計算機軟件、移動信息服務、網站設計與開發等行業，從事信息技術應用、軟件系統開發和運營維護等工作。

準學制2年，學習期限為2-3年。

畢業學分：55個學分。

授予學位：工學學位。

專業人才培養方案

本專業培養適應區域經濟社會發展需要的，德、智、體、美全面發展，系統掌握法學基本理論和基礎知識、具備法律職業基本能力，能夠承擔法律實務工作的高素質應用型法律人才。

1.知識要求：

(1)具有扎實的法學基礎理論和基礎知識;。

(2)掌握法學思維方法和法學研究方法.

(3)熟練掌握法學專業知識;。

(4)了解主要國際公約、條約和國際慣例;。

2.能力要求：

(1)具備運用法學基礎理論和法學專業知識發現問題、分析問題和解決問題的能力;。

(2)具有從事法律實務的能力;。

(3)具有良好的表達能力、社交能力和法律寫作能力;。

(4)具備文獻檢索和自主學習能力。

3.素質要求：熱愛祖國，具有良好的思想道德修養和職業精神、較強的法制觀念和創新意識、較高的科學素養和人文素養、較好的身心素質。

4.適宜就業方向：(1)國家機關、企事業單位、社會團體的法律實務工作;(2)律師事務所律師及律師助理工作;(3)法制教育工作。

準學制2年，學習期限為2-3年。

畢業學分：55個學分。

授予學位：法學學士學位。

專業人才培養方案

國外關于眼視光技術具有非常清晰的分工，主要分為二個部分：

第一部分在醫學院培養的基礎上，為了有效防治眼病。

第二部分在視光學院培養的基礎上，為了達到眼視覺的健康，負責驗光配鏡。在西方一些發達國家當中，出現視光學院和視光系的時間較早，其發展已經過一百多年，形式多種多樣，而且擁有一定的規模，相當于醫學院。視光學專業的學制主要以4+3為主，也就是學習醫學基礎課、光學基礎課、視光學專業等課程一般是利用四年的時間。上述課程的主要內容有人體解剖學、生理學、組織胚胎學、藥理學、經典光學、幾何光學、眼科光學、視光學理論與方法、視功能檢測與診斷、眼科疾病、雙眼視力、低視力學、視力矯正、環境視光學、接觸鏡等。學習數學、物理、化學、有機化學、生物學和微生物學一般情況下利用三年的時間。在達到學習要求取得光學博士后，還不能達到視光學工作的標準，還需參加國家關于視光師職業資格考核，只有達到合格后取得有關證書后才行。

當前，很多人都擁有視光師職業資格，可以從事視光師工作，美國視光師與人口總量的比例達到了11000∶1，澳大利亞則達到了12750∶1，眼光師在人們的生活中發揮著重要作用。但需要提出的是，視光學院和視光系學習的課程不包括醫學基礎和臨床學科，特別是內科、外科、婦科、兒科等。在過去較長時期內，很多學生雖然取得了畢業資格，但沒有處方權，在治療疾病時無能為力。

專業設置沒有考慮到當地實際情況，存在著較為嚴重的同質化現象。因為不能全面分析當地產業發展情況、當地經濟發展情況、行業分布情況、企業需求情況，在設置專業時不能達到社會的需求，不能適應當地經濟發展，培養的人才不能達到社會經濟發展的要求。在建設課程體系方面已得到人們的認可，也就是采用工學結合的做法，但在實際學習過程中依然應用傳統學習模式，不能將理論知識有效應用于實踐當中，學生的專業理論水平與職業技能都存在一定的缺陷。實訓基地內涵建設不完善。

3.1眼鏡行業發展狀況。

我國眼鏡協會的統計數字顯示，在最近幾年的發展當中，眼鏡產業平均每年增長速度突破了17%。有關專家認為，眼鏡產業在今后相當長時期內還需得到較快發展，將會產生大量的工業產值和出口量，專家認為二者平均每年增長率都將突破11%和12%，在國內主要產區將會涌現大量的生產企業，年產值也會得到大幅提高，將會突破一億元，在大量中心城市會涌現數以千計的銷售連鎖企業，估計一些優秀企業每年銷售額將突破一億元。在眼鏡行業的發展過程中，企業要求擁有高素質的工作人員，如依據國際標準程序開展全面驗光配鏡技術、驗配隱形眼鏡技術、加工先進技術設備技術、應用視光儀器技術、眼科檢查與治療技術、修理眼鏡技術等。

3.2職業崗位。

對眼視光技術人才的要求，可以從事眼科檢查、檢查視功能、驗光、配鏡、檢查測量、修理、設計配戴等工作，具備驗配隱形眼鏡技術，可以從事銷售眼鏡和管理工作。對應于眼鏡行業職業崗位能力的職位有二種：第一，眼鏡驗光職位，主要包括初級、中級、高級、技師、高級技師等五個級別。第二，眼鏡定配工職位，主要內容有初級、中級、高級和技師四個級別。

課程設置在培養專業人才方案中具有非常重要的地位，只有搞好課程建設才可能提高教學質量。高校的眼視光技術專業課程體系應該主要針對培養人才的職業崗位能力，講求實用性。再有，在設置課程時還需考慮到培養人才的職業遷移能力和職業素質、基本素質。

4.1構建專業課程體系的技術路線。

認真研究培養專業人才的目標、原則和具體實施措施，建設較為合理的專業課程體系建設路線，才能保證專業課程體系建設的順利進行。在研究產業發展情況、行業崗位對人才的職業能力職業素質的要求情況、企業人才成長規律、學生如何學習、學校擁有師資力量如何、教學實訓設備可以發揮哪些作用等內容的前提下，實現科學排列與組合專業課程的目的。發揮行業協會的作用，取得行業與企業的支持，以職業資格國家標準為依據，進一步充實課程教學內容，創建更為合理的課程體系。與時代發展相適應，及時引進先進技術與設備，學習當前世界上的新理論與新技術。

4.2課程體系結構模式。

建設課程體系結構模式，也就是與專業人才培養目標相適應的各類課程之間的關系，對專業人才培養方案具有決定性影響。眼視光技術專業課程體系結構模式主要應該考慮學生的職業能力、依靠通用課程、傳授專業技術、發揮頂崗實習的作用。要意識到當前社會發展與技術進步一日千里，利用通識教育基礎上的寬口徑專業教育。

4.3構建基于工作過程的.實訓、實習課程體系。

在眼視光技術專業課程體系建設中，課程標準要以培養較高的職業能力為目的，發揮實訓教學的作用。學習過程中應用驗光配鏡技師職業資格國家標準，依靠工作過程建設實訓與實習課程，在充分研究課程的基礎上開設實訓項目、設置實訓項目，利用現場模擬與頂崗實習提高學生的應用能力，講求職業性、實踐性與開放性。在實訓基地開展專業理論學習，依托項目發展、保證學生將所學的理論知識應用于實踐當中。要求理論學習時間與實踐時間達到平衡，生產性實訓時間應在全部實踐時間中占到80%以上。課程考核方式應該全面結合應用校內理論考核、利用實訓基地考核實踐能力、企業頂崗實習、國家職業資格考核等多種做法。

高職教育要實現區域性與職業性。高校眼視光專業要具有一定的特點，要發揮具有一定發展能力的眼鏡行業協會的作用，同時結合骨干企業開展有效合作。

行業協會掌握著當前最為豐富的行業發展信息，在校企合作中發揮著重要作用。學校在設置專業時要考慮到整個行業的發展，要爭取達到具體企業的實際要求。要充分利用眼鏡行業協會，要充分研究企業需求，利用訂單式培養的做法，設計最為合理的人才培養方案，利用課程建設、引進師資、應用實訓基地等各種做法，使合作收到最好的效果，使人才進入社會后發揮最大的作用，達到各方滿意的效果。大力發展眼視光技術專業，講求品牌化發展，同時依據專業人才培養方案，科學配置校內與校外資源，建設最為先進的實訓基地。實訓基地建設包括校內與校外二個部分。校內實訓基地的作用主要是培養學生的基礎技能。校內研發服務基地主要對學生的畢業服務。校內校外生產性實訓基地對學生開展綜合實訓。校外實訓基地的主要任務是培養學生的實踐能力，主要做法是頂崗實習。

在建設實訓基地過程中要做到校內與校外協同發展，在頂崗實習和實現學生就業的前提下，實訓學習要做到系統性。校內實訓要進一步夯實學生的基礎知識，校外實訓要提高學生的專業技術，實訓內容應該具有一定的針對性與連貫性。校內實訓基地建設要突破原有模式的束縛，要與企業車間相仿，達到教學實訓、生產實訓、畢業設計與開發服務等各個方面的一體化發展。在教學實訓時，以培養學生豐富的理論知識與實踐能力為主，使教、學、做三者結合在一起;在生產實訓過程中，講究突出學的工，提高學生的綜合技術與頂崗技能;在畢業設計與開發服務過程中，要充分利用項目，大力培養學生的創新精神。

專業人才培養方案

1.物流管理方向（logisticsmanagement）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，掌握物流系統化管理的理論和方法以及基本的應用工具和技能，具備較強的實踐能力和國際化運作能力，能夠從事企業物流管理、物流企業經營以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

2.采購與供應鏈管理方向（purchasingandsupply）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統化掌握采購與供應鏈管理的理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事企業采購與供應鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

3.國際物流方向（internationallogistics）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統化掌握國際物流管理和經營理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事國際物流管理、物流業務以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

二、基本業務規格。

1.具有良好的社會道德和職業道德，了解行業相關的法律、法規，身心健康；

5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協調能力和信息獲取能力。

三、基準學制。

基準學制為4年，實行彈性學習制為3-8年。

四、授予學位。

管理學學士學位。

五、主干學科。

工商管理學科。

六、專業主干課程。

運籌學、物流學、生產運作管理、供應鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設施設備、港口物流等。