總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

地鐵巡檢工作總結篇一

20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創爭工作，嚴格按照公司創爭指導委員會的部署和要求，以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標，加強領導，精心組織，目標管理，從嚴抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創效益”、“安全文明工地”、“創先爭優”、“文明工區”四個專項創爭活動，有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發展。

20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續保持強勁的發展勢頭。二季度完成施工產值3000萬元。優良率100%，安全、質量、利潤等經濟技術指標再創同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護樁工程施工中創出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業信譽卓著，聲名遠播，成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達的各項奮斗目標?，F把項目二009年上半年創爭工作總結如下：

今年項目部進一步加強對創爭工作的組織領導。一是根據項目部的實際和人員的變動情況的，重新調.了項目部創爭指導委員會，選齊配強各專項創爭領導小組成員。二是建立了創爭工作領導責任制，明確了各自的分工和職責。制定了各專項創爭考評實施細則，定期召開創爭領導小組會，切實加強各專項小組之間的協調與配合，使各專項創爭領導小組不僅能充分發揮各自的優勢，同時還做到了目標同向、工作同步，提高了公司創爭工作的.體水平。

為提高各級領導干部和職工群眾對開展創爭工作的重要性的認識，我們一是從加強領導干部思想認識入手，組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員，認真學習公司領導在創爭動員會上的重要講話，增強了各級領導抓好創爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創爭氛圍。項目部召開了創爭動員大會，認真總結了項目部開展創爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具，認真宣傳貫徹集團和公司創爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創爭工作重要性和必要性的認識，為抓好今年的創爭工作奠定了堅實的基礎。

今年項目部“抓管理、創效益”專項創爭工作，突出五個重點：

一是加強學習培訓，提高業務能力。

圍繞提高管理人員素質，制定培訓計劃，.取以會代訓、脫產輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式，加大專業培訓力度，其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件，都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度，6月份以來已經舉辦了5期培訓班，大家在一起學習新業務，探討新模式，交流經驗體會，互相取長補短，管理人員的業務能力和管理水平有了進一步提高，受到集團以及公司領導的高度評介。

二是堅持目標管理，提高工作質量。

為保證會計資料的信息準確，我們首先加強了財務監督，堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責任心，為經營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關，在分包工程招標時，優選資質、信譽、業績好的施工隊伍，控制風險，把好工程款的支付關。

三是完善監督機制，確保經營健康有序進行。

針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產性開支，以施工預算為基礎，以承包合同為依據，以取得最佳經濟效益為目的，實施全過程監控。對設備及大宗材料，實行.中批量、.購招標等形式，嚴把質量關、價格關，較好地發揮了規模優勢和成本優勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應部每季發布一次輔助材料信息指導價，基層單位在指導價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經濟效益。對報銷工傷、醫藥費等職工群眾關心的熱點問題，.取多個部門聯合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現象的發生，受到廣大職工群眾的歡迎。

四是切實抓好清欠工作。

項目部領導高度重視清欠工作，充分認識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權摸底排隊，建立臺帳，下達指標，責任到人，限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上，由他們親自督導清欠，并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書，清欠成效顯著。

五是加強審計監督和效能監察。

創爭領導小組對項目部及公司經營實體，堅持以合同的形式，規范了內部承包經營行為，對各項經濟技術指標完成情況的進行全面考核評價，根據績效獎罰兌現。公司效能監察領導小組堅持把企業管理的難點作為效能監察的重點，認真選題立項，把安全生產、從嚴控制非生產性開支作為監督監察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進了項目部的黨風正氣和經濟效益的全面提高。

一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產工作會，針對近年來出現的安全問題，認真分析事故產生的根源，查找安全生產薄弱環節，深刻吸取了事故教訓，對抓好今后的安全工作進行了規劃，出臺了措施，提出了目標和要求。

二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關愛生命，安全發展”這一主題，扎扎實實地開發了“安全生產月”活動，向項目部所屬各單位印發了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張帖幾十張標語，發放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學習安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。

三是我們結合ci達標活動，著力加強企業安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌，按要求統一制作了安全生產方針、安全規章制度、安全操作規程圖片展板，放置在施工現場和職工生活的小區顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產方針以及抓好安全工地的重大意義。

地鐵巡檢工作總結篇二

地鐵施工是高風險行業.地下土質、管線的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴格落實安全生產規章制度.以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”,從嚴管理,從嚴要求.通過經常性教育培訓學習,讓員工清楚理解規章制度;通過經常性檢查督促,讓員工嚴格執行規章制度;通過經常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認識到遵章守紀就是保護自己,保護同事,保護家庭.

安全責任重于泰山.項目部制定必要、合理、嚴格的規章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制,推行“千斤重擔從挑,人人身上扛指標”的安全目標管理理念.從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產責任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產責任,形成全面的安全生產責任制體系,將安全責任和目標層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責任追究機制,把安全責任狀完成情況作為每層級領導,每位員工的績效考核標準之一.

在當今科學技術飛速發展的時代,人員的素質是非常關鍵的,要培養一支高素質的隊伍,抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環節,它是提高全體建設者安全素質的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教育培訓,以形成良好的安全生產施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:

1、實行封閉式管理.員工進入施工現場必須經過教育培訓(三級教育)并考試合格后發放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現場.

2、特種作業人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).

3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓).

4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓.

通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產,警鐘長鳴,防患于未然.

安全檢查是一項綜合性的的安全生產管理措施,是建立良好安全生產環境,做好安全生產工作的主要手段,也是防止事故發生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部、工區、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區每周不少于一次;作業班組每天不少于一次.主要檢查各項規章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據“管生產必須管安全”的原則,項目部制定,現場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負責本班組現場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標,全面開展加強安全生產,文明施工工作;采取嚴格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴肅查處檢查中發現的安全問題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產順利進行.

經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用,同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用.項目部制定,《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》,對安全生產實行優獎劣罰的激勵機制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責任感.

事故的發生是偶然性和隨機性的,無論預防措施制定的再好,安全規章制度管理的再嚴,事故也有可能發生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失.項目部根據實際情況編制應急救援預案,建立應急救援體系,并責任落實到人.這樣可以有效的應對任何突發事件,控制事故的擴大,減少事故的損失.

總之,項目部在業主和公司的領導下,認真貫徹指示精神,切實做好安全生產工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰.為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

地鐵巡檢工作總結篇三

崗位名稱：見習電客車司機

實習內容： 實習部門職能介紹，實習部門工作流程，實習與專業的關聯性 ，實習過程 有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

地鐵巡檢工作總結篇四

車站在管理過程中要對現金安全情況進行保證，現金在使用過程中經常會出現員工之間交接以及在公共區域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經常會出現監守自盜的問題，因此，在現金管理方面只能將其存放在安全區域內。在對現金進行安全管理時，要建立各種規章制度，防止出現內部監守自盜，外部被搶劫的問題?，F金防盜制度要進行落實，在對現金進行運輸時，要保證環境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現現金安全問題。

2.1票卡流程自動售票系統

出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經常會出現紀念票以及驗工卡的情況，在發生突發狀況時也會出現應急紙票的情況。

2.2票卡安全管理票卡流程涉及環節多，票卡的安全關系到整個票務系統的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環節，控制單程票流失。

3.1加強票務技能培訓

城市軌道交通企業應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業務培訓，統一執行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業務水平。車站票務工作與現金打交道，提高員工職業道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發現員工危險思想的苗頭?？傊?，軌道交通企業應著力培養一批遵章守紀、誠實可信、業務精通、熱情服務的票務工作人員。

3.2票務鑰匙、工器具及票據管理

票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統一配發，統一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養。票據作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發票使用登記簿，并妥善保存發票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產、統計、決策的原始依據，應管理完善，定期存檔。

3.3票務管理室標準化

票務管理室是車站票務工作的心臟，是現金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養成良好的習慣，遵守規則做事，培養積極主動的精神。

地鐵巡檢工作總結篇五

20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：

從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。

為了培養他們這些精神，我從細節入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發現問題，解決問題。

為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。

這兩個班的表現，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。