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鐵路入黨個人思想?yún)R報篇一

敬愛的黨組織：

自從成為入黨積極分子以來，通過項目黨支部書記、黨組成員的教育和指導，我受益匪淺，明白了作為一名共產黨員所肩負的政治使命和重大責任。作為一名入黨積極分子，我感到一定要時刻以一名黨員的標準來衡量自己，以一名黨員的條件嚴格要求自己。

作為人事工作者的我首先，堅持不懈地學習馬列主義，毛澤東思想，特別是鄧小平理論，以基本理論作為我行動的指南，自覺地加強思想改造，努力改造自己的主觀世界。通過學習，我進一步明確了入黨的基本條件和樹立正確的入黨動機的重要性。通過步步深入的學習，我對入黨要求的認識漸漸從朦朧走向清晰，明白了不僅要在學習中創(chuàng)造入黨條件，更要在實踐中不斷總結，不斷進步，理論聯(lián)系實際，才能成為一名合格的入黨積極分子。

其次，我腳踏實地干好本職工作，通過自己的對專業(yè)知識的掌握與黨員最基本的素質準則嚴格要求自己，把一個黨員應具備的素質體現(xiàn)在自己的日常工作和生活學習上。一切都從以黨和人民利益為出發(fā)點，不計較個人得失;對工作勤勤懇懇，求真務實。

最后，我深深的感到，作為新時期的先進青年，我們應該在生活里克勤克儉，嚴格要求;在工作中身先士卒，勤勤懇懇，不斷增強貫徹黨基本路線的自覺性;在學習上，以書山有路勤為徑，學海無邊苦作舟的精神，不斷增加新的科學文化知識，不斷提高自我政治理論修養(yǎng)，努力爭取在建設有中國特色社會主義過程中建功立業(yè)。這不僅是一種政治責任，也是一種精神追求，是實現(xiàn)個人社會價值和人生價值的理想。

在周圍同事當中時時處處體現(xiàn)出先鋒模范作用，只有這樣才能有資格加入這個光榮而先進的組織。請黨支部繼續(xù)培養(yǎng)和考察我，我將會以實際行動來接受黨組織的挑選，積極主動地參加改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設，為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步做出貢獻，爭取早日成為一名正式合格的共產黨員。以上就是我這段時間以來的思想?yún)R報，請黨組織監(jiān)督我。

此致

敬禮!

匯報人：___

_月_日

鐵路入黨個人思想?yún)R報篇二

敬愛的黨組織：

我作為一名積極向黨組織靠攏的社區(qū)工作者，不斷注意提高自身修養(yǎng)，在各方面以一名正式黨員的標準嚴格要求自己，審視自己。成為一名中國共產黨黨員是我人生理想與信念的最大追求。入黨作為我學習、工作和生活的一種志向，作為自己實現(xiàn)人生價值取向與理想信念的目標，是一項無比神圣而光榮的事。

“中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業(yè)的領導核心，代表中國先進生產力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標是實現(xiàn)共產主義。”黨章中的這段話揭示了我黨的性質、綱領、任務、思想行動指導原則和為之奮斗的目標與理想境界，使我再一次清醒地認識到我為什么要入黨這個負有極其深刻內涵的問題。雖然，我還不是黨組織的.一員，但我要繼續(xù)努力，更加明確地知道自己入黨是為了什么。我認為：入黨就意味著責任與使命，意味著拼搏與奮斗。入黨決不是為了撈取個人的某種政治資本，也不是為了達到升官發(fā)財、貪圖金錢與名利的目的。入黨為的是能比別人多吃苦、吃得虧、吃大苦、耐大勞;為的是不圖名不圖利，不計個人的得與失;為的是任勞任怨，踏踏實實，拋棄個人私利。就是無論何時何地，在任何條件下都要以黨的事業(yè)為重，事事當先鋒、處處作表率，充分發(fā)揮好共產黨員的模范帶頭作用，通過自己的先鋒模范作用，來體現(xiàn)黨的先進性。

首先，在思想上，我將繼續(xù)不斷加強思想政治修養(yǎng)鍛煉。盡管自己在業(yè)余時間學習了大量的理論知識，但到了實際工作中，我將面臨一個全新的領域和天地，尤其是要從事宣傳工作，因此，除了自覺學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和十八大精神外，我計劃經(jīng)常閱讀有關黨建、黨史及黨員先進事跡的書籍和報刊等，不斷加強對黨的路線、方針政策的認識和理解。使本人在工作上有更大的精神動力，做到學以致用，而不盲目;使自己能夠在改革開放的浪潮中能鑒定好與壞、甄別正與邪;從而樹立起正確的人生觀、價值觀和世界觀。

其次，在工作上，我將以實現(xiàn)共產主義理想和全心全意為人民服務作為堅定信念時刻鞭策、鼓勵自己，使自己對工作始終保持信心和干勁。社區(qū)宣傳工作與日常寫作要求上有所不同，學然后而知不足。因此，我充分利用業(yè)余時間鉆研業(yè)務，加強學習，注意積累經(jīng)驗，虛心請教、認真揣摩。我工作在一個非常平凡的崗位上，不可能象眾多政治家那樣轟轟烈烈的干一番大事業(yè)，但我堅持認為，在平凡的工作崗位上做一個平凡的人，照樣可以一樣能發(fā)光、發(fā)熱。凡事預則立，因此，能否實現(xiàn)自己的理想，關鍵就在于我們個人是否能夠始終如一地堅持信念，是否能夠滿懷兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度。

第三，在學習上，我認為要做到邊工作邊學習，終身學習。當今社會處于一個以信息作為重要生產力的時代，誰掌握的知識，誰就擁有了進步的階梯。因此，我覺得到了工作崗位，要從頭開始，虛心學習業(yè)務知識，盡早融入工作單位的集體中。除此之外，要擴大自己的知識面，提高自己專業(yè)的精深程度，爭取做到獨當一面，保證高效率地完成領導布置的任務。我將及時認真地為自己充電，更新自己的知識結構，把最前沿的知識運用于實際工作中，使自己不會在飛速發(fā)展的信息社會中落伍，以便在工作中發(fā)揮自己更大的潛能，不斷提高業(yè)務水平和工作質量，更加順應社會發(fā)展的需要。

以上是我近期的思想?yún)R報，希望黨組織及時給于我批評指導，我會虛心接受意見，不斷改正缺點和不足，從思想上、行動上做一個合格的共產黨員。請黨組織在實踐中考驗我!

此致

敬禮

匯報人：xxx

日期：xx年x月x日

鐵路入黨個人思想?yún)R報篇三

敬愛的黨組織：

時間轉瞬到了20xx年，在組織的關懷指導和黨員同志的熏陶幫助下，我的思想和工作能力都得到了磨練和提高，對黨的認識也更加深刻。現(xiàn)將本人近階段思想?yún)R報如下：

一政治理論方面

理論是行動的指南。沒有正確理論的指導，就等于沒有靈魂，就會喪失先進的價值目標和行動的規(guī)律性。我每天都堅持學習黨的相關知識，堅持用黨的先進性不斷激勵自己，使自己與正式黨員縮小差距，每天前進一小步，日積月累，終究會水滴石穿。

二工作業(yè)務方面

在和同事相處中，我真正地做到了以德服人，互相交流平時的工作生活經(jīng)驗，同事們給了我很高的評價。能得到同事們的充分肯定，對我來說是鼓勵也是鞭策，我暗暗地告竊自己要以此為契機，切實轉變工作作風，進一步提高業(yè)務水平，注重與大家及時溝通，互相交流學習。

三思想作風方面

加強和改進我的工作，必須把思想作風建設擺在第一位。堅持解放思想，實事求是的思想路線和思想作風，是作為一名技術管理干部的首要前提，更是作為一名積極向黨組織靠攏的一名入黨積極分子的首要條件。

我深知自己還有很多方面亟待學習和提高，鑒于此，我給自己未來一段時間的工作和學習制定了一個階段計劃。

一、學習發(fā)動階段

二、自查反思階段

三、整改提高階段

以上是我期的思想?yún)R報希望黨組織及時給于我批評指導，我會虛心接受意見，不斷改正缺點和不足，從思想上、行動上做一個合格的共產黨員。

請黨組織在實踐中考驗我!

匯報人：xuexila

匯報時間：xx年xx月xx日

鐵路入黨個人思想?yún)R報篇四

谷學武

男，蘭州北車站貨檢車間主任。

從一線職工到基層管理干部，幾十年如一日，谷學武把勤奮工作當作自己最大的追求目標。作為車間主任的他，所管理的車間從車站搬遷、安全管理、職工關懷上事事走在先，多次獲得路局、車站的獎勵，這里頭無不凝聚著他腳踏實地，身先士卒的精神。他時刻用一名共產黨員的標準嚴格要求自己，用自己樸實而有力的言行，團結和帶領車間全體干部職工確保了途經(jīng)蘭北貨物列車的安全暢通。他先后被評為路局優(yōu)秀共產黨員、勞動模范，榮獲“火車頭獎章”榮譽稱號。

賈鵬飛

男，隴西車務段團委書記。

他是一名對“家庭悉心、對工作用心、對自己狠心”的“三心”80后青年。作為家中獨子，照顧癱瘓在床的父親5年有余，結婚不到一年自己又突發(fā)胃穿孔，他不顧身體疾病，出色地完成了“城鄉(xiāng)文化列車”打造、“天蘭精品線”建設、“三線”建設等工作中承擔的任務。他以身作則做表率，團結帶領團員青年保安全、創(chuàng)效益、優(yōu)服務，扎實組織開展志愿服務活動，組建的“蒲公英”職工子女志愿服務隊獲“全路青年志愿者優(yōu)秀組織獎”.20，他被評為全局“優(yōu)秀共青團干部”.

支新虎

男，武威南車務段打柴溝車站值班員。

在烏鞘嶺腳下的打柴溝車站，他一干就是三十二年，他帶領班組職工克服了生活條件艱苦、高寒缺氧、環(huán)境惡劣等困難，奮勇爭先，頑強拼搏，各項工作都取得了優(yōu)異成績，班組中涌現(xiàn)出多名“安全之星”、“先進工作者”.他多次指揮救援，保證了烏鞘嶺特長隧道內列車安全暢通。年，車站救援班被段黨委命名為“先鋒救援班”黨內優(yōu)質品牌。他牢固樹立運輸“一盤棋”的思想，努力提高貨物線、專用線取送車作業(yè)效率，組織快裝快卸，及時掛運，出色地完成了運輸生產任務。他曾被評為路局“優(yōu)秀共產黨員”.

嚴興齊

男，局運輸處高級工程師。

在歷次參與總公司調圖、組織管內調圖工作中，他以優(yōu)化全局列車運行圖為核心，以編制高效率、高效益的運行圖為目標，全心投入，全力付出，嘔心瀝血，為提高運輸生產效率、挖潛提效作出了積極貢獻。在2015年全路列車運行圖編制工作中，壓縮銀川~廣州、蘭州~深圳旅客列車上、下行時間6小時49分，節(jié)省客車體2組，三乘人員80多人，為路局節(jié)約運營成本一千六百多萬元。2015年，他被評為“全局七大品牌列車”創(chuàng)建活動標兵、“一站兩車”工作先進個人。

唐靜

女，銀川車站客運值班員。

從事客運服務15年來，她始終堅持恪守“旅客百分百的滿意就是我最大的幸福”的工作標準，巧妙地把中醫(yī)“望、聞、問、切”四字法延伸到客運服務工作中，總結提煉出“六個標準化”作業(yè)法并在全車間推廣，其溫馨、親情、人性化的服務受到了旅客的普遍贊揚，在全班組形成了“人人爭當服務明星、安全明星”的“明星效應”.她連續(xù)多年被評為路局勞模、先進生產者、優(yōu)秀共產黨員、服務明星，并榮獲“火車頭獎章”;她帶領的班組榮獲2015年“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

毛寶萍

女，蘭州客運段北京一隊隊長。

她雷厲風行、性格干練，同事們都稱她“鐵娘子”、“女漢子”.在全局打造客運品牌的攻堅戰(zhàn)中，她帶領北京一隊全體干部職工，向“敦煌號”和高鐵列車發(fā)起挑戰(zhàn)，每天從早上6點一直工作到子夜時分。她鐵面無情而又心腸火熱，小到車廂拐角及旮旯一個煙頭，大到逐個檢查全列19節(jié)車廂76個踏板，她細心檢查，嚴格標準，及時督促整改。列車員家中但凡有點小事，她都一一過問，細雨潤物，循循善誘，贏得了同事和旅客的廣泛贊譽。2015年，她被評為路局“優(yōu)秀共產黨員標兵”.

王大林

男，銀川客運段段長。

他以品牌打造為抓手，成功開行了“絲路驛站―寧夏號”、“絲路驛站―沙湖號”、“絲路驛站―銀川號”、“白銀號”四對品牌列車，贏得了社會廣泛贊譽，并在開拓市場、培育新增、規(guī)范經(jīng)營上狠下功夫，運輸生產實現(xiàn)新高。他提出了“企業(yè)管理一流、職工素質一流、服務質量一流、工作業(yè)績一流”的工作思路，重抓職工教育培訓，激發(fā)了全段職工爭先創(chuàng)優(yōu)的熱情，并積極籌資改建職工待乘中心、調度指揮中心、職工文體活動中心，進一步改善了職工生產生活環(huán)境。他先后獲得了“火車頭獎章”、甘肅省“優(yōu)秀共產黨員”等榮譽稱號。

蔡優(yōu)芝

男，蘭州西機務段客運車間機車乘務員。

在多年的乘務工作中，他不斷總結、提煉旅客列車平穩(wěn)操作辦法，形成了“蔡優(yōu)芝平穩(wěn)操作法”,該操作法榮獲甘肅省“十大職工先進技術操作法”稱號，獲得“全國鐵路黨內優(yōu)秀品牌”光榮稱號。在急難險重任務中他身先士卒，率先垂范，(范_文_先_生_網(wǎng))專特運任務蔡優(yōu)芝首當其沖，對機車性能進行反復試驗，保證了每次專特運任務的圓滿完成。2015年蔡優(yōu)芝被授予“全國勞動模范”榮譽稱號。

李小璞

男，局機務處處長。

面對和諧型機車換型運用中的質量問題，他組織專家團隊，攻克解決了一系列重大技術難題和傾向性質量問題，為全路和諧型機車質量管理提供了寶貴經(jīng)驗。他組織修訂完善了一大批規(guī)章制度、作業(yè)標準、工藝范圍、管理辦法，為進一步強化機務安全管理提供了準確依據(jù)。為確保中川鐵路開通運營安全，已經(jīng)五十多歲的.他，率先垂范，親自組織包保添乘，解決影響動車安全的問題和隱患，及時修訂動車乘務員作業(yè)標準19項、規(guī)范管理制度12項。他先后被評為路局安全標兵、先進生產者、優(yōu)秀黨員，榮獲甘肅省勞動模范、火車頭獎章等榮譽稱號。

石瑾

男，蘭州供電段武威南檢修車間三電檢修組工長。

他堅持檢修標準，講求工藝流程，工作來，處理變電所大小故障千余起，未發(fā)生過一起責任設備故障。他刻苦鉆研業(yè)務，總結出了檢修作業(yè)“學”、“問”、“查”的工作方法，順利解決了生產中的很多難題。他先后榮獲蘭州鐵路局萬人技術比武變電第一名、甘肅省“技術能手”、全局優(yōu)秀共產黨員等稱號，蘭州鐵路局將他所在的黨支部命名為石瑾先鋒檢修組。

楊志永

男，銀川供電段同心接觸網(wǎng)工區(qū)工長。

他十幾年如一日堅守在地處寧夏南部山區(qū)的回族聚居區(qū)，以“同心協(xié)力共保安全”的同心精神引領職工做好接觸網(wǎng)設備檢修，堅持開展“四個一”提素活動。他在班組管理中堅持公平公正、嚴管厚愛，被職工們稱為“鐵打的黑面老包”.工區(qū)保持著15年來從未發(fā)生過任何責任弓網(wǎng)故障和供電事故的安全佳績。2015年，他被評為路局“十大安全功臣”,榮獲“火車頭獎章”.

唐文國

男，定西工務段段長。

他堅持創(chuàng)新發(fā)展的理念，積極踐行“跟我來”精神，以上率下，靠前指揮，定期添乘機車、走區(qū)間、盯施工，抓班子、帶隊伍、嚴管理、強基礎，形成了事事有標準、事事有流程、事事有人管、事事有評估和事事有追責的良好風氣，建立了“十個可視化”監(jiān)控體系，精心創(chuàng)建了以隴西站為代表的4個精品站場和8個標準化區(qū)間，打造了2個品牌車間和3個精品班組，使全段的安全管理實現(xiàn)了新突破。2015年，他被評為路局“優(yōu)秀共產黨員”.

徐成生

男，武威工務段古浪道岔維修工區(qū)工長。

他25年如一日，長期擔任班組長工作。(www.fwsir.com)雖年過半百，但他善于思考。為減少岔區(qū)重復晃車的“頑疾”,經(jīng)過不斷研究、實踐，他總結出了“撥改結合，放散為輔”的維修方法，在整治道岔病害時取得了較好的效果，并總結提煉出了“三要工作法”,所在車間管轄的道岔質量實現(xiàn)了年終評定全優(yōu)。2015年，他先后榮獲路局“優(yōu)秀共產黨員”、全局“名師帶高徒先進個人”等榮譽稱號，被選為路局第十二次黨代會的黨代表。

黃濤

男，銀川工務段檢查監(jiān)控車間探傷工。

參加工作以來，他勤學苦練，制定了“四個一”工作方法，探索出一套探傷作業(yè)“七字口訣”,成為了響當當?shù)奶絺麑＜摇Ｔ谌饭障到y(tǒng)探傷工職業(yè)技能競賽中榮獲個人全能第一的好成績。近年來，他解決現(xiàn)場疑難雜癥25件，修訂完善作業(yè)標準15項，小發(fā)明革新4項，在全局進行了推廣。他先后獲得了“五一勞動獎章”、“火車頭獎章”、全路“優(yōu)秀共產黨員”等榮譽稱號，2015年被評為全局“優(yōu)秀共產黨員”.

李延紅

男，蘭州電務段職教科科長。

他參與段應急故障搶險18次，攻堅電務安全生產難題5個；主持梅花井站導通實驗，創(chuàng)下了60小時未合眼、排除40余件故障的驕人戰(zhàn)績；連續(xù)七年帶隊參加總公司、路局職業(yè)技能競賽，先后培養(yǎng)出20名全路、全局技術能手。2015年，全局黨內優(yōu)質品牌“李延紅工作室”掛牌成立，先后培養(yǎng)31名優(yōu)秀技能人才。他獨創(chuàng)的“四反復”快速教學法，成為打造高精尖技能人才的核心教育方法。他被命名為路局“金牌教練”,2015年被評為全局“優(yōu)秀共產黨員”.

張兆君

男，銀川電務段譚家井信號車間主任助理。

他扎根干武線，心無旁騖，忘我工作，被同事們稱為“工作狂”.在干武線電氣化改造和干武二線建設施工中，他把所有的時間和精力都投入到工作上。2015年8月的一天，正在參加上腰墩站、烏蘭敖包站聯(lián)調聯(lián)試的他接到妻子的電話，得知年邁的父親因高血壓突然暈厥，需要緊急搶救治療，讓他趕緊回家。面對緊張的施工任務，他毅然堅守在崗位上，直到兩站設備開通使用。他先后榮獲“全局高技能人才”、“全路技術能手”、“火車頭獎章”等榮譽稱號。

李西涼

男，蘭州車輛段段長。

他以確保動、客車安全為己任，組織籌建動、客車應急指揮、信息監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析中心，實現(xiàn)了調度統(tǒng)一指揮、行車單一指揮和信息資源的充分利用；推行庫、電、乘同步平行作業(yè)和班制改革，推進庫乘分離工作，優(yōu)化了生產組織；堅持高標準、高質量、高效率整修車輛，確保了“七大時代品牌列車”和中川城際動車順利開行；組織制定干部履職考核、安全質量季度考評、“雙達標”積分考核辦法，運用分配杠桿激發(fā)干部職工的責任心、積極性。他先后榮獲路局“先進工作者”、“十大領軍人物”等榮譽稱號。

朱廣強

男，蘭州西車輛段熔接工。

參加鐵路工作23年來，他刻苦鉆研，自學車輛技術、焊接工藝等30多種專業(yè)知識，苦練焊修技能，焊修鉤鎖時間從原來的8分鐘縮短為3分鐘。他帶領攻關小組，改造出車鉤焊修翻轉架外形小巧，移動方便，大幅壓縮了作業(yè)時間。他先后9次獲得段、局級以上技術比武第一名，參與工裝設備技術革新20余項。2015年，在全路車輛系統(tǒng)貨車運用職業(yè)技能競賽，朱廣強勇奪三項第一，獲得“全路技術能手”稱號。

姜春雨

男，蘭州貨運中心營銷策劃部客戶經(jīng)理。

在深化貨運組織、加快向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的進程中，他主動轉變觀念、積極開展市場營銷；在開辟新的市場營銷、貨源組織渠道中攻堅克難，主動出擊搶市場，拓展物流配送新渠道。他秉承“發(fā)展客戶、維護客戶、做大客戶”的營銷理念，對既有客戶時常溝通聯(lián)系，同時他跑遍了區(qū)域內中小企業(yè)、貨源集散地、建材市場，積極承攬貨源，與蘭州“圓通”快遞公司、蘭州麥氏托盤餐盒工廠開展零散快遞業(yè)務聯(lián)營，促進了零散貨物快運發(fā)送量上升。他先后榮獲“火車頭獎章”、“甘肅省勞動模范”等榮譽稱號。

付全

男，嘉峪關貨運中心柳溝貨運營業(yè)部主任。

近十年來，付全一直在條件非常艱苦的柳溝、瓜州和敦煌等地工作，他扎根戈壁，辛勤工作，毫無怨言。他以身作則，嚴格要求自己，不論白天晚上，還是刮風下雨，帶頭檢查現(xiàn)場作業(yè)，帶前頭盯控關鍵作業(yè)和關鍵崗位。柳溝營業(yè)部管轄兩條專用線，高峰時每天裝9列煤炭，最少時裝2列，每天他都對貨源、機具、勞力等提前安排，仔細盯控，確保了裝車任務及時安全完成。2015年，他被評為路局“優(yōu)秀共產黨員標兵”、“優(yōu)秀標桿班組長”.

門金勇

男，局貨運營銷處處長。

在落實路局、路局黨委全面推動現(xiàn)代物流轉型發(fā)展重大部署中，他身先士卒，率先垂范，主動放棄節(jié)假日，帶頭實行“5+2、白+黑、116”工作制，尤其在現(xiàn)代物流指揮部成立以來，除出差及現(xiàn)場調研外，他每日堅持組織研究市場開發(fā)、物流網(wǎng)絡建設、人才培養(yǎng)等方面的推進工作；他帶領團隊實現(xiàn)貨物發(fā)送量增幅由去年的第15名，上升到目前的第9名，取得2015年全路裝卸系統(tǒng)職工技能競賽團體三等獎及2015年全路貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽團體二等獎的好成績。

馮瑕

男，銀川房建段中衛(wèi)供熱二工區(qū)汽車駕駛員兼電焊工。

作為電焊工，僅2015年冬季供暖，他就參加了6次較大的應急搶修任務，小活更是每天不斷。冬季焊接管網(wǎng)漏點，漏點周圍都是濕泥，只能蜷縮在狹小的環(huán)境中，躺在泥漿中工作。身兼駕駛員工作的馮瑕，在夏季土建整檢修中，要開車送工作人員到沿線各站進行作業(yè)，他在每次作業(yè)前都對作業(yè)環(huán)境、工具等進行認真檢查，主動協(xié)助工長查找和處置安全隱患。他被評為路局2015年一季度安全標兵、優(yōu)秀共產黨員，并榮獲“火車頭獎章”.

李志剛

男，集經(jīng)公司武威橡膠制品廠廠長。

以來，他堅持“立足小墊板、做足大市場”,企業(yè)實現(xiàn)銷售收入累計3億元，占全路高鐵橡膠墊板銷售市場的20%.他積極帶領“志剛高鐵橡膠墊板研發(fā)工作室”技術骨干不斷進行立項攻關，先后成功參與并開發(fā)出國內高速鐵路道岔用橡膠墊板等新產品，累計為企業(yè)增收創(chuàng)效近4.5億元。他榮獲路局勞動模范，帶領的團隊榮獲路局“十大創(chuàng)新創(chuàng)效團隊”、“志剛高鐵橡膠墊板研發(fā)工作室”優(yōu)秀黨內品牌等榮譽稱號。

錢文同

男，中川公司工程師。

他連續(xù)五年放棄公休假，經(jīng)常放棄周末休息，一心撲在工地。他是樞紐設備安裝引領人，引領樞紐人高質量完成了2126臺大中型機械設備的安裝工作，負責安裝的127臺電扶梯成為路局優(yōu)秀設備工程。在蘭州站施工中，提出改造卸污管路，改進操作程序，卸污時間縮短為10分鐘。他先后編寫《設備安裝質量控制手冊》20余冊。他是甘肅省“五一”勞動獎章獲得者，獲“打造全國高鐵一流示范站優(yōu)秀共產黨員”稱號，2015年獲鐵路總公司新時期鐵路精神百名示范人物推薦。

康健

男，局安監(jiān)室主任。

在推進“三化”“四預”工作中他堅持標準，系統(tǒng)謀劃，組織實施六項管理創(chuàng)新，推進“四大系統(tǒng)”建設，夯實了全局安全管理基礎；在事故定性定責方面實事求是，他嚴格管理，不講情面，依法依標、依據(jù)事實組織做好事故的定性定責；在日常監(jiān)督檢查中帶頭落實，他身先士卒，放棄了所有節(jié)假日和休息時間，狠抓季度平推檢查工作，對全局42個站段重點工作落實情況進行全覆蓋檢查，對典型安全問題一盯到底，狠抓閉環(huán)整改，為全局運輸安全穩(wěn)定作出了積極貢獻。2015年，他被評為全局“優(yōu)秀共產黨員標兵”.

楊偉軍

男，局工會保障和女工部部長。

全局“三線”建設、“三不讓”幫扶救助、送溫暖等民生工程，頭緒多、任務重，他像上緊了發(fā)條的陀螺，總是白天工作，晚上加班和同事商定思路、修改方案、完善材料。一年中，他有三分之二的時間忙碌在“三線”建設現(xiàn)場，從前期立項調研，到建設過程質量盯控，再到竣工驗收，總能看到他忙碌的身影。他經(jīng)常每天從早盯到晚，每一個細節(jié)都不放過，熬紅了雙眼，累腫了雙腿，頭發(fā)蓬亂，胡子拉茬，大家都笑他和民工沒有兩樣。2015年，他被評為“天蘭精品線”建設第一階段先進個人。

張效勝

男，局紀委辦公室主任。

他組織研發(fā)了全局領導干部任前考廉系統(tǒng)和配套內容，健全完善了一批加強和改進全局紀檢監(jiān)察工作的制度機制；高質量地總結、提煉和完成了落實中央八項規(guī)定精神、落實黨風廉政建設責任制、堅持黨的紀律和規(guī)矩等一批體現(xiàn)路局特色的反腐倡廉文字材料。他堅持服從大局、服務大局，以頑強的毅力忍受自身心臟病痛，堅守崗位，奮力拼搏，形成了擔當盡責、苦干奉獻、自強不息、追求卓越的作風，為路局現(xiàn)代化建設提供紀律保證方面作出了積極貢獻。他先后被評為全局“扶貧先進個人”、“黨風廉政建設先進個人”、“優(yōu)秀黨務工作者”、“先進工作者”,以及“全國鐵路優(yōu)秀紀檢監(jiān)察干部”.

李玉霞

女，蘭州鐵路局黨校常務副校長。

在歷次參與總公司調圖、組織管內調圖工作中，他以優(yōu)化全局列車運行圖為核心，以編制高效率、高效益的運行圖為目標，全心投入，全力付出，嘔心瀝血，為提高運輸生產效率、挖潛提效作出了積極貢獻。在2015年全路列車運行圖編制工作中，壓縮銀川~廣州、蘭州~深圳旅客列車上、下行時間6小時49分，節(jié)省客車體2組，三乘人員80多人，為路局節(jié)約運營成本一千六百多萬元。2015年，他被評為“全局七大品牌列車”創(chuàng)建活動標兵、“一站兩車”工作先進個人。

譚從文

男，蘭州鐵路公安局治安處處長。

他，從一名普通的民警，逐步成長為公安局治安處長，靠的就是對工作的認真負責和踏實肯干。在民警的眼里，他是名副其實的“找茬處長”.無論大事小事，只要是危及鐵路運輸生產安全以及民警公正文明執(zhí)法事情，他都會自始至終盯在工作一線和案件現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn)的問題會不留情面的當場指出，并與民警一起想辦法，解難題。今年以來，共排查、督促、整改各類治安隱患4000余起。他本人榮獲“火車頭獎章”、兩次榮立個人二等功、多次被路局評為“優(yōu)秀共產黨員”等榮譽稱號。

周杰

男，蘭州鐵路公安局武威公安處張掖西車站派出所警長。

從警25年，他堅守沿線25年。他始終保持著堅韌不拔的執(zhí)著精神和嚴謹細致的工作作風，在平凡的崗位上恪盡職守、勤懇敬業(yè)。沿線民警換了一茬又一茬，但他始終堅守在最艱苦的一線工作崗位。他駐站期間，在武威公安處第一個實現(xiàn)了駐站責任區(qū)“交通事故零傷亡，刑事案件、危行案件零發(fā)案”目標。他連續(xù)八年被武威公安處評為“優(yōu)秀駐站民警”,先后六次被評為公安局、處“優(yōu)秀共產黨員”、“治安標兵”,2015年被評為“甘肅省優(yōu)秀人民警察”.

鐵路入黨個人思想?yún)R報篇五

組織：

中國

共產

黨

是

中國

工人階級的先鋒隊，同時是

中國

人民和中華民族的先鋒隊，是

中國

特色社會主義事業(yè)的

領導

核心，代表

中國

先進生產力的發(fā)展要求，代表

中國

先進文化的前進方向，代表

中國

最廣大人民的根本利益。

黨

的最高理想和最終目標是實現(xiàn)共產主義。

中國

共產

黨

以馬克思列寧主義、毛澤東

思想

、鄧小平理論和“三個代表”重要

思想

作為自己的行動指南，她先天下之憂而憂，后天下之樂而樂，深受人民的信任和愛戴。建設有

中國

特色社會主義的理論，是引導我們勝利的

精神

支柱和科學指南。我熱愛

中國

共產

黨

，堅信共產主義務必會實現(xiàn)，愿意把個人的一切獻給共產主義的偉大事業(yè)，并為之奮斗終身。

我們國家經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，有力的證明了我們的

黨

是最具生命力，最具期望的

黨

，我們的

黨

是真正全心全意為人民服務的

黨

。只有在

中國

共產

黨

的

領導

下，我們的生活才能一步步走向禮貌富足，我們的祖國才能一天天走向繁榮富強，中華民族的偉大復興才能真正實現(xiàn)。我申請加入

中國

共產

黨

是為了更好的實現(xiàn)自己的理想，更好的鍛煉自己，使自己更好的為人民服務。我有為建設

中國

特色的社會主義和共產主義奮斗終身的信念，也是為了更好的取得

黨

組織的幫忙，使自己更快地進步，爭取早日成為一名光榮的

中國

共產

黨黨

員。

中央持續(xù)一致，按

黨

員的標準嚴格要求自己，學習

黨

的基本知識，努力提高為人民服務的本領，堅持

黨

和人民的利益高于一切，服從組織分配，平時能做到堅持原則，隨時準備為

黨

的事業(yè)貢獻一切。日常作業(yè)中能勇于揭露和糾正工作中的缺點和錯誤，立場堅定，愛憎分明。

我將時刻以

黨

員標準嚴格要求自己，擁護

黨

的綱領，緊密團結在

黨

組織周圍，積極參加

黨

的組織活動，按時交納

黨

費，完成組織交給的各項任務，努力工作，勇于奉獻，為鐵路跨越式發(fā)展和

黨

的事業(yè)做

出自

己的貢獻。

此致

敬禮！

匯報人：xxx

時間：20xx年x月x日

鐵路入黨個人思想?yún)R報篇六

尊敬的黨組織：

20xx年7月來到中石油**銷售公司工作，作為一個剛剛步入社會走向工作崗位的年輕同志，無論在思想理論上，還是專業(yè)能力上，我都需要不斷的學習。

在過去的校園生活中，我能夠努力提高自身的政治修養(yǎng)，積極參加學校黨支部開展的學校組織的各項活動，并始終以一名合格共產黨員的標準來要求自己，在學習上、工作中、生活上能起到先鋒模范作用。

參加工作已有一個多月了，這一個多月來，我不僅體會到了工作中的快樂與辛苦，還感受到了黨組織建設的濃厚氛圍。從不斷壯大的黨員隊伍到支部領導對我這名新成員的關心，無一不提醒著我，自己對黨員的認識不能還停留在學生時代，而是應該以更高的標準來要求自我、完善自我。

首先是需要通過不斷學習來提高自身的政治修養(yǎng)。對于黨的重要理論與思想，過去我只滿足于看過、學過，沒有全面、系統(tǒng)地把握其精神實質，理論上的不成熟導致了自己政治上的不成熟，對正確的世界觀、人生觀、價值觀的認識也相對模糊，在思想上、行動上與黨組織的要求還存在一定的差距。這就要求我要把理論學習作為一項必修課，提高主觀能動性，變“要我學”為“我要學”，努力做到自重、自省、自警、自勵，做到在思想上先人一步、行動上奮勇爭先。

再者是要以理論指導實踐工作、以知識提高專業(yè)水平。工作一個多月來，在組織的關心培養(yǎng)和領導的親切關懷下，我正在進行著由一名應屆畢業(yè)生向一名中油工作者的轉變。這一個多月的成長使我認識到，只有認真學習掌握黨的先進理論，才能促進理論上的成熟，才能用先進的理論來指導工作。此外，在校期間我主修的主要學的是應用化學工業(yè)分析，雖然課程上工作中存在一定的相通之處，但工作起來還是存在很多盲區(qū)。這就要求我應清醒地認識自我，端正工作態(tài)度，在工作中、閑暇時盡快學習各項專業(yè)知識，了解本領域相關的最新進展，學以致用，樹立與時俱進、開拓創(chuàng)新、更新觀念和大膽工作的思想，創(chuàng)造性地開展工作。

三是進一步增強自己的黨員意識。不僅要在工作中體現(xiàn)出黨員應有兢兢業(yè)業(yè)、奮勇爭先的工作態(tài)度，而且要將這種意識滲透至方方面面，從我做起，從現(xiàn)在做起，從一切能夠做的事情做起，使自己思想能有大的提高，工作能有大的轉變，使自己一想、一言、一行和一舉一動都符合黨的要求、符合黨員的標準，維護黨員的形象。

從學校走入社會，是人生的一個重大轉折點。我很榮幸能夠進入中石油這個團結溫暖的集體中來，更慶幸能成為這樣一個積極向上的黨支部中的一員。我決心按照新黨章對黨員的要求，立足崗位實際，積極加強學習，提高自身素質，切實改進作風，以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)努力做好本職工作，并盡快融入到團隊中來，為促進質檢工作的順利開展貢獻自己應有的力量。也懇請支部對我思想上和工作中不完善之處批評、指正。

匯報人：xuexila

匯報時間：xx年xx月xx日

鐵路入黨個人思想?yún)R報篇七