從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交警培訓心得體會篇一
國慶節中秋后，按照上級公安機關部署要求，為有效預防秋季道路交通事故發生，防止出現工作松懈，交警大隊結合實際，強化四項措施，全面加強轄區交通安全管理，切實做好交通安全基礎保障。
一是加強農村道路路面管控。繼續組織開展農村道路隱患排查工作，重點對靠山、臨水、彎急、路窄等危險路段進行實地踏勘，尤其是沿線波形防護欄(墩)等基礎設施建設情況，科學調整勤務并加強管控，切實消除路面隱患。
二是在各鄉(鎮)接壤處設立檢查點。上路檢查過往機動車輛，重點查處客車超員、疲勞駕駛、貨車超載、機動車涉牌涉證、無證行駛及“四小”車輛違反載人規定等嚴重交通違法行為;三是組織宣傳民警走深入鄉(鎮)宣傳。在各鄉(鎮)設立安全宣傳站，通過擺放展板、散發資料、循環播放宣傳片等形式，積極宣傳拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車違法載人、駕駛摩托車不戴頭盔的危害后果，提高村民的交通安全意識。
三、加強重點車輛違法整治。進一步加強節后重點車輛違法整治工作，大隊民警和警輔全員上路巡邏，加強對轄區主要街道及鄉鎮等交通流量大、交通事故易發點段的巡邏管控，重點查處駕乘摩托車不戴安全頭盔、不遵守交通信號、亂停亂放、遮擋號牌、酒后駕車等嚴重交通違法行為，消除安全隱患，大隊在節后兩天共出動警力32人次，查處重點車輛違法20余起。
四、加強日常工作責任落實。大隊在對節日期間交通管理工作梳理的基礎上，進一步細化量化各項工作任務，將每一環節、每一崗位、每一時段、每一路段的工作落實到具體民警及協警員，并持續開展日常督查活動，組織每日帶班領導深入各崗位進行督查，對因責任不明確、工作不細致、措施不落實而引發問題的，嚴格追究當事人及分管領導的責任，確保十九大安保各項措施落實到位，為十九大的勝利召開創造良好的道路交通環境。
交警培訓心得體會篇二
常言道：“警民關系即為魚水關系”，此話說得言簡意賅，表面意思不難讓人理解，其實含義深重。隨著社會日新月異的發展，隨之也對公安交通管理工作提出了新的要求。面對當前嚴峻的形勢，如何有效維護廣大人民利益，執法為民，做好交通管理工作，便顯的尤為重要。下面就交警實際工作，結合“執法為民”，淺析個人看法。
一、交通管理現狀以其警民引發矛盾的'根源。
結合城區分析，交警每天除了承擔城區各崗區交通秩序外還擔負著城區巡邏工作，由于當前車流量大，警力不足等各方面原因，因此有些駕駛人只要在沒有交警執勤的路段或路口，無視交通信號存在，隨意行車，有的甚至為逃避違章時監控的抓拍，故意用光盤遮擋住車牌。盡管城區中隊開展多項專項治理活動，但取得效果只能起到短暫的作用，沒過多久便會出現反彈現象，加之廣大群眾法律意識淡薄，甚至有些群眾認為交警糾其違法行為是在故意“找茬”，不給予配合，認為自己有關系，辱罵民警，對民警實施暴力，因此引發矛盾。
二、采取各項措施方法，把“執法為民”融入到整體工作中去。
（一）規范執法行為，提高執法水平。對不符合法律要求的違法行為實行嚴格查處，查糾過程中，首先要改變執法態度。糾正違法行為先敬禮，告知駕駛人違法行為后，實施處罰，填寫法律文書的時候書寫工整，字體規范，運用法律文書正確無誤。面對不理解的群眾，耐心的對駕駛人解釋，解釋的過程中駕駛人不予配合的，首先從法律角度出發，講解違法行為的危害性，徹底消除其反感心里。對待態度無理的駕駛人，不予其發生沖突。對群眾不容易接受的執法方式，徹底改變，從內心樹立起執法為民的理念。
（二）強化自身學習，轉變執法思想。結合當前大隊開展的“每日一題”學習活動，嚴格按照大隊的要求，加強學習，努力提高自身的執法水平。民警要嚴格落實大隊的學習計劃，學習政治理論知識，學習業務知識，真正做到“比、學、趕、幫、超”，在干中學，在學中干，把工作和學習有機結合起來，利用所學習到的知識，解決工作中的薄弱環節。思想是行動的指南，要實現執法為民，就要端正思想，糾正隨意執法，濫用職權辦人情案的思想。利用業務時間做好宣傳工作，對親戚朋友，對廣大群眾進行宣傳和教育，讓他們在思想上重新認識到遵章守法對每個公民的重要性，從而也提高了自身的思想意識，使執法思想實現質的改變。
（三）端正執法態度，改變執法觀念，全心全意為人民服務。作為交警，我們更應該認識到自覺服務于群眾的重要性。改變陳舊的執法模式，不斷增強為民執法的思想觀念，自覺做到“權為民所用，情為民所系，利為民所謀”。把服務理念運用到日常工作中去。工作中徹底消除“冷、橫、硬、推”，工作之余，要用“換位思考”的方式，以自己是一名普通的群眾查找自身不足，提高認識，做到言行舉止文明。
（四）加強監督管理，切實做到執法為民。當今社會形勢的迅速發展，公安交通管理工作面臨著嚴峻的考驗，自覺接受社會的監督，接受大隊的內部監督，是與群眾溝通的平臺，也是確保隊伍不發生問題的重要因素。零距離與群眾接觸，體會群眾的想法，對群眾提出的意見進行采納分析。同時加強隊伍內部的監督，預防和減少民警違法違紀的發生，結合隊伍內部實際，分析存在的問題，及時開展教育整改活動，切實消除存在問題，確保隊伍因管理不善造成違法違紀問題。
作為一名基層交警，我們應該時刻把“執法為民”思想融入執勤執法工作中，樹立正確的執法觀念，心系群眾，為人民服務，同時認真履行自己的職責，腳踏實地的做好本職工作。
交警培訓心得體會篇三
秋天是收獲的季節，金秋時節我與許多警校戰友一樣收獲了我們畢生追求的夢想——成為一名人民警察。入警后我們面臨的第一次考驗便是新警培訓。站在夢想的起點我不猶回憶起了剛踏入警校校園時的.軍訓生活。下面就是豆花問答網小編帶來的交警軍訓心得，希望大家喜歡。
5月底，全國公安機關開展大練兵活動伊始，我們中隊便積極響應上級號召，圍繞“干什么、練什么、缺什么、補什么”這一中心環節，大張旗鼓地進行了大練兵活動。此次活動立足學習訓練，重在素質提高，大練兵內容涵蓋了交通民警各方面的素質要求。包括：思想政治素質、法律素質，業務素質，警事技能素質，科技文化素質，體能素質，心里素質等共七種素質。此次大練兵活動，是上級的英明決定，同時也是我們一線干警進行再學習，再教育，再訓練的大好機遇，類似的活動，對我們公安交警來說，來之不易，少之又少。
開展大練兵活動，是為了深入貫徹落實中央《決定》和“二十公”精神;是鞏固發展“大討論’活動的戰果，實現新世紀新階段公安工作主要任務和奮斗目標的必然要求，是全面提高公安隊伍的整體素質和執法水平，努力做到“人民公安為人民”的客觀需要;是全面推進公安隊伍正規化建設，努力造就一支訓練有素的正規化的紀律部隊的迫切要求，是保護廣大公安干警實實在在的行動;是真正實現內強素質與外樹形象二者相統一的根本途徑。
胡錦濤深刻指出：在公安工作中，隊伍建設是根本，也是保證。
常言道：“拳不離手、曲不離口”，我們公安交警由于自身的工作性質和特點，以及惡劣的工作環境，處在改革開放二十多年以來，全民奔小康新的歷史時期，我們面對的情況日趨復雜、勢必要求我們要有敏捷的身手，強健的體魄，要達到政治精，業務強，素質硬才能勝任本職工作。
交警學習訓練的機會太少了，尤其是體能訓練和專業知識訓練，希望大練兵活動能夠長期持久地開展下去，使我們一線民警得到一次“充電”補充的好機會，從提高個人素質著手，逐步實現提高整個隊伍建設。我認為，大練兵活動要出效果，必須循漸進，長抓不懈，才能實現。
在下一步的大練兵活動中，作為一名入黨積極分子和工作骨干，我更應該端正好訓練學習態度，合理地組織好學習、工作、訓練的矛盾，認清大練兵活動的實質要求，克服自身的困難，堅持做到平時多流汗，戰時少流血，做到實戰中練兵，在實干中提高，更好地履行自己的自責，把本職工作干得更好，不斷適應新時期新發展，對我們公安交警提出的新要求!努力通過提高本警種的全方位素質，真正實現“三個服務”的工作目標!
為貫徹落實全國、全省公安交通管理工作會議精神，忻州市公安局交-警支隊直屬一大隊采取有力措施，狠抓信息化建設，大力開展執法規范化教育活動，努力創造和-諧的警民關系，全力塑造“理性、平和、文明、規范”的公安交-警形象，為建國六十周年創造良好交通環境。
——認真組織開展信息化建設，推動轄區公安交通管理工作步入科學發展軌道。大隊以交通管理信息建設為抓手，積極推進公安交通管理信息系統建設。在各級領導的正確指揮下，通過不懈努力，交通管理三大系統基礎信息采集質量顯著提高，機動車登記信息系統、交通違法信息管理系統、駕駛人管理信息系統的數據質量合格率均達到了90%以上。大隊采取針對性措施，積極加強本地交通管理信息化建設，以不斷適應當前網上辦公、辦案的需要。
一是領導帶頭打開電腦學習和應用警務信息平臺，并把計算機應用水平作為年終考核的一項內容。在領導的帶動下，民-警都能主動認真學習，進一步提升了全體民-警信息化應用技能，促進了民-警信息化應用習慣的養成。
二是大隊以信息采集、錄入、維護、應用、研判、分析等各個環節為主要內容，廣泛開展了信息化培訓工作，不斷提高全員信息化應用水平。
三是進一步完善了各項管理制度，加強管理，明確責任，確保計算機網絡的使用安全和運轉正常。四是繼續加大硬件設施的投入，有計劃有步驟地逐漸為各中隊配備計算機等硬件設備，力爭在最短時間內將辦案、辦公、辦事流程信息化實行交通管理整體工作的信息網絡化。
——部署開展交-警執法規范化教育活動，為優化發展環境搞好服務。大隊通過舉辦培訓班、講座等形式，對全體執法人員重點培訓了《交通警-察道路執勤執法工作規范》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》等相關法律法規，使一線交-警全面掌握了交通違法行為查處程序、行為舉止、規范用語等工作要求。以路面執勤執法為重點，深入排查路面執勤民-警執法形象不佳、執法態度不好、執法語言不規范、向經常過往管轄路段的汽車運輸企業或車主索要“通行費”、參與停車場經營的問題;深入排查使用交通技術監控設備執法在設置、告知、處理等環節上不規范的問題;深入排查協勤人員隊伍管理混亂、違規參與執法的問題，并通過深入分析產生問題的主、客觀原因，形成解決執法問題的辦法，狠抓落實。
——積極推行便民利民措施，大力營造和-諧警民關系。按照學習實踐科學發展觀活動的要求，在扎實開展執法規范化教育活動的同時，結合“大走訪”愛民實踐活動，認真聽取群眾意見和建議，積極推行便民利民措施，構建和-諧警民關系。從大隊機關到各中隊，都實行了“零距離服務、一站式服務、微笑服務、首問引導服務、承諾服務、延時服務、限時服務、便民服務”等八種服務，熱情為群眾提供優質服務，進一步密切了警民關系，也為公安機關“大走訪”愛民實踐活動的深入開展、為推動“三項建設”的發展奠定了堅實基礎，警民關系呈現出良好發展態勢。
當一名交警很辛苦。在路面站崗執勤,要時刻保持高度的注意力,隨時注意車輛,行人與非機動車。還有路邊違章停車的車輛。很忙,很緊張。很多司機都對交警持有偏見,被開了罰單會很不爽。可是,想想,管駕駛員朋友,他們覺得嚴了,沒那個必要,可是不管,發生了車禍,你們又希望交警快點來處理。畢竟,人們的素質良莠不齊,不能強制要求每個人都能理解我們。下面,就我實習的這個月的幾個方面談談我的感受。
一、行人。我負責行人的通行。過馬路走斑馬線,看紅綠燈。3天以來,據我觀察,70%的人都能夠自覺遵守交通法規,安全過馬路。有25%左右,需要我和值班交警還有協管員與社區志愿者的督促。剩下5%左右,是怎么說都不聽的。我提醒他們看交通信號燈,他們卻以路面沒車為由拒絕我們的提醒。硬闖紅燈。設交通信號燈,是對市民的安全負責。如果路面車流量很大,他還會闖紅燈嗎,?我覺得,要讓所有的市民都有這個意識,任重,而道遠。目前來看,還很難。
二、非機動車。我管理的非機動車通行,指的是電動車,自行車與人力三輪車。我主要提醒他們過十字路口時與行人一樣走斑馬線,看紅綠燈。幾乎所有的非機動車都能服從我們的勸導。在此,謝謝他們的配合。
小區路面右邊是有專門的停車位的。那些沒有按規定停車,在禁停路段停車的車輛就由我去勸導他們,讓他們將車開走。絕大部分司機都能配合我,態度友善的與我溝通,并向我致歉,立馬將車開走。少部分司機的語氣會很恐慌,怕我會開罰單。
外面風吹雨打日曬雨淋的交警警察與坐在舒適的辦公室的工作人員相比，自然是很辛苦。但正是我們的辛苦才換來了交通道路上的順暢和安寧，為維護安全、暢通、有序的交通環境，預防和減少道路交通事故起到了積極的促進作用。回顧這個月的實習經歷，使我對法律工作有了更加深刻的體會。在交警隊的工作，最直接的接觸著社會生活的方方面面，提高了我的實踐能力，取得了一定的成績。學到了很多在書本上學不到的知識和經驗。從老同志___的身上我感到一種每個人都應該為國家盡一份綿薄薄之力的責任。
作者的洞察力太強了。
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交警培訓心得體會篇四
作為一名公安戰線上的老民警，通過對《公安機關人民警察紀律條令》的學習，讓我內心深有感觸，感覺要想做好自己的本職工作，就要甘做陽光警察，愿當人民公仆，說白了就是要堂堂正正做人，踏踏實實做事。
做陽光警察，從狹義來講，就是要在法律法規規定的范圍內，按照辦案程序依法辦案，公開辦事，自覺接受人民群眾的監督。當人民公仆，就是要擺正公仆位置，不管你職務高低，都是人民的勤務員，要心中裝有老百姓，群眾利益無小事。
2007年11月，我從派出所調到交警大隊宣教科。許多民警開玩笑地說，你現在是老鼠鉆米缸，工作輕松收入高。其實不然，公安每個警種，要做好本職工作，都不容易，也不輕松。
剛到交警大隊一個多月，在轄區50省道呂潭路段，發生了一起三車相撞的重大交通事故，造成6人死亡多人受傷。事故現場一片狼藉，哭喊聲四起。那悲慘的場面是我人生當中第一次遇見，給了我深深震撼。究其原因，都是駕駛人交通安全意識淡薄，彎道超車惹得禍！ 在交警大隊，每當發生重大交通事故，遇難者家屬哭聲不斷；常常看到斷臂殘腿的受害人到安全中隊，企盼事故早日解決，經濟上得到賠償。由于人們缺乏交通安全觀念，在機動車、新手上路與日俱增的今天，交通事故呈上升態勢。作為一名宣教民警，我深感肩上的責任重大，交通安全教育工作任重道遠。
在宣傳經費不足的情況下，如何把錢用在刀刅上，借助社會資本文來自源，做大做強交通安全營銷工作，做到電臺有聲音，報紙有文章、電視有畫面、互聯網有信息，使交通安全宣傳效能最大化，成了我心中常常思考的重要課題。在大隊領導的關心支持和同科室同仁的共同努力下，我們大隊連續兩年被市交警支隊評為交通安全宣傳工作優勝單位。
有一次，省交管局分管交通安全宣傳的領導到大隊檢查工作。我向這位領導提建議說：交通安全宣傳是世界上公認的交通管理三大工程之一，必須加大投入。好比在戰場上，如果宣傳民警手中沒有武器，怎能打勝仗？基層民警的呼聲，省局領導很重視，當場拍板下撥經費給予購置交通安全宣傳設備。
宣傳設備購買后，為盡快地發揮其宣傳功能，我們把當前公安開展的主要工作制成幻燈片進行宣傳，將交通安全常識片、消防安全片、防盜防騙片、禁毒宣傳片、禁酒駕宣傳片、全國重大交通事故警示片整合，以組團式服務形式，在公路沿線村莊輪流播放，并進一步拓展到企業、學校、每個行政村。我們晚上下村開展交通安全宣傳教育活動，既沒有補貼，也沒有獎金，但我們無怨無悔，為盡責任，樂于奉獻。
當前，在電動車未列入考證時期，許多電動車駕駛人缺乏交通安全常識，闖紅燈、逆向行駛屢見不鮮，電動車事故頻發。針對這一現狀，我開著交通安全宣傳車，不管是在8小時內還是8小時外，發現有機動車、電動車交通違章行為，立即上前勸導，指出其違章行為，并給予當場糾正，力求達到教育一人，影響一片之目的。
今年的禁酒駕工作，力度之大，范圍之廣，處罰人員之多，歷史上罕見。截至目前，我們大隊查獲 酒后駕駛945起，醉酒駕駛62起。從查處數上看，我們在全市各大隊排名中仍處于后位。但是，我們大隊查處酒后駕駛小分隊和各中隊民警，每天都在重點時段查酒駕，工作力度毫不遜色。交通安全教育也發揮了潛在的效能，喝酒不開車，開車不喝酒已深入人心。酒后駕駛人越來越少。我以為這就是最大的成績！
后駕駛法律帳、經濟帳、家庭帳，使酒后駕駛人懂得酒駕要承擔的法律后果，從而消除僥幸心理，杜絕酒后駕駛。
隨著禁酒駕工作的逐步深入，酒后駕駛機動車行為已越來越少。從被查處人員情況看，農村農民工較多。這些農民工被查處后，不但要拿辛苦錢來交罰款，而且還要用電腦進行理論考試。對初次接觸電腦的農民工來說，無疑是一大難題。為此，我們在對這些酒后駕駛人進行法律法規培訓的同時，對電腦操作技能也一一進行講解，消除他們的電腦考試畏難情緒，盡量為他們提供必要服務。
我們是人民的警察，工作的宗旨就是全心全意為人民服務，做好群眾工作并不是件非常容易的事，需要我們有較好的人格品質，還需要我們踏踏實實的工作，更需要我們面向群眾、深入群眾，為群眾著想，創新群眾工作方式，創新群眾工作思路，用細心+耐心+真心的工作態度，才能真正贏得人民群眾的信任和支持。
做陽光警察，當人民公仆，并不是一句空話。需要我們每一位民警在各自的崗位上實踐，用言行來體現。做到堂堂正正做人，踏踏實實做事，只有這樣才能更好的鞏固我們中國共產黨的執政地位，更好實現全心全意為人民服務的宗旨。
交警培訓心得體會篇五
當一名交警很辛苦。在路面站崗執勤，要時刻保持高度的注意力，隨時注意車輛，行人與非機動車。還有路邊違章停車的車輛。很忙，很緊張。很多司機都對交警持有偏見，被開了罰單會很不爽。可是，想想，管駕駛員朋友，他們覺得嚴了，沒那個必要，可是不管，發生了車禍，你們又希望交警快點來處理。畢竟，人們的素質良莠不齊，不能強制要求每個人都能理解我們。下面，就我實習的這個月的幾個方面談談我的感受。
我負責行人的通行。過馬路走斑馬線，看紅綠燈。3天以來，據我觀察，70%的人都能夠自覺遵守交通法規，安全過馬路。有25%左右，需要我和值班交警還有協管員與社區志愿者的督促。剩下5%左右，是怎么說都不聽的。我提醒他們看交通信號燈，他們卻以路面沒車為由拒絕我們的提醒。硬闖紅燈。設交通信號燈，是對市民的安全負責。如果路面車流量很大，他還會闖紅燈嗎，我覺得，要讓所有的市民都有這個意識，任重，而道遠。目前來看，還很難。
我管理的非機動車通行，指的是電動車，自行車與人力三輪車。我主要提醒他們過十字路口時與行人一樣走斑馬線，看紅綠燈。幾乎所有的非機動車都能服從我們的勸導。在此，謝謝他們的配合。
在我所執勤的xx路口，在復興東路xx小區路面右邊是有專門的停車位的。那些沒有按規定停車，在禁停路段停車的車輛就由我去勸導他們，讓他們將車開走。絕大部分司機都能配合我，態度友善的與我溝通，并向我致歉，立馬將車開走。少部分司機的語氣會很恐慌，怕我會開罰單。
外面風吹雨打日曬雨淋的交警警察與坐在舒適的辦公室的工作人員相比，自然是很辛苦。但正是我們的辛苦才換來了交通道路上的順暢和安寧，為維護安全、暢通、有序的交通環境，預防和減少道路交通事故起到了積極的促進作用。回顧這個月的實習經歷，使我對法律工作有了更加深刻的體會。在交警隊的工作，最直接的接觸著社會生活的方方面面，提高了我的實踐能力，取得了一定的成績。學到了很多在書本上學不到的知識和經驗。從老同志xxx的身上我感到一種每個人都應該為國家盡一份綿薄薄之力的責任。