“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路安全報告體會篇一

轉眼20xx年過去了，我在鉗工這個崗位工作已經十多年了，在過去的一年里我在公司領導和同事們的關心與幫助下很好的完成了上級交給的各項工作任務，遵守國家法律、法規，認真遵守集團公司的各項管理制度，認真學習專業技術知識。不斷提高自己的業務能力的設備維修、維護技能，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。

在這一年里我能認真學習貫徹黨在的新形式下建設社會主義的各項基本路線、方針政策和決議。通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論和專業技術知識；遵紀守法。認真學習法律知識，愛崗敬業、團結同事、關心集體，具有強烈的責任感個事業心，積極主動認真學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

在對設備進行維護或檢修時嚴格執行公司工藝安全操作規程和維修安全操作規程。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。

熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

在工作期間，我不斷的學習提高自己的專業知識。參加工作以來為了搞好設備維修工作，認真學習公司員工手冊和分廠的各項管理制度，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了維修的工作流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了本職工作，為了工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。一年來。盡管有了一定的進步和成績，但在有些方面還存在些不足。有創造性的工作思路還不多，個別工作還做的不夠完善，還有待在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使思想覺悟、業務能力和工作效率全面進入一個新的水平，為公司的發展做出更多的貢獻。

鐵路安全報告體會篇二

xxx鐵路途徑我鎮xxx、xxx、xxx、xxx、xxx共5個村約6．2公里。按照區鐵路護路聯防工作的要求和部署，我鎮高度重視護路工作，采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，保障鐵路運輸生產秩序，保護沿線村民的生命財產安全。20xx年以來，我鎮鐵路沿線內沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件。現將工作匯報如下：

一是加強宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規。教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，采取多種形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。利用有線電視站、宣傳專欄、手機短信等媒體，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動。同時我們還采取在鐵路附近的村設立警示牌、護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，培養廣大群眾參與支持護路的社會責任感。

二是抓住重點對象，切實開展護路工作。針對區鐵路護路聯防工作領導小組辦公室通報有關事件，鎮、村及xxx火車站及時安排人員對沿途群眾進行廣泛宣傳和教育，對私開的護欄護網進行了及時修補，設立了警示牌。并引以為戒，深入牲畜養殖戶、廢品收購點、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。同時我鎮還組織護路員和xxx火車站的工作人員一道深入xxx中學、xxx中心小學及列寧街小學，向廣大師生進行集中宣傳教育，在全鎮形成了上下一心、齊抓共管的工作格局。

加大對護路工作人、財、物的投入力度，鎮、村組織力量，堅持經常抓、抓經常，確保打防控措施落到實處，確保鐵路線路的安全暢通。

一是加強治安巡防。充分發揮“網格化”管理平臺作用，明確責任，加強巡防力度，沿線村成立護路聯防小分隊，對易發案及群眾法制意識淡薄的重點段、重點部位開展重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，保持信息暢通，預防安全事故和治安案件的發生。

二是突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。對發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決。

鐵路安全報告體會篇三

根據20xx年xxx縣群眾(信訪)工作各項安排和要求，對照一年來的工作歷程，回顧群眾(信訪)工作得失，現做如下自查報告：

3、堅持了及時傳達。積極組織鄉村干部學習省、市、縣關于群眾和信訪工作的實施方案，以及縣委書記xxx、縣長xxx在全縣信訪安全穩定工作會議上的講話精神，做到了有學習貫徹。

4、健全了三級網絡。嚴格落實了十有標準，強化建設信訪鄉村社三級網絡。首先，設立了信訪窗口和民情工作室，確定了陳虹同志負責具體日常辦公工作，保證了專人坐班。落實了一名實職領導負責司法調解和群眾信訪工作，完善了領導值周制度，保證了群眾在任何時候來訪都有領導和干部接待和處理;其次，落實了鄉干部包村(街道社區)、村(居)干部包社(片)，完善了干部駐村制度，保證了群眾問題有人就近處理。做到了有人辦事、有陣地辦事。

5、到位了工作經費。信訪干部崗位津貼落實，辦公經費具實依標報銷，做到了有經費辦事。

6、上墻了職責流程。信訪三級網絡建設示意圖、接待來訪流程圖、信訪辦工作職責、信訪辦工作人員職責、領導干部接訪下訪制度、信訪條例等上墻公示，做到了明白辦事。

7、配備了必要裝備。政府機關辦公區安裝了電子監控設備，信訪辦安裝了電腦、牽通了網絡、購買了照相機，做到了有辦公設備。

8、保證了案件時效。堅持信訪信息及時收集、報告制度。堅持上級轉辦及時辦理反饋制度。

9、完善了接訪下訪。陳河鄉黨委政府班子成員接訪下訪有日程公示、有包案和協辦責任、有接訪記錄，做到了接訪下訪落實。

10、嚴格了矛盾排查。堅持鄉(部門)每旬一排查、村(社區)每周一排查、社(組)每天一排查的常態排查與重大節日和重大活動非常態排查相結合的排查機制，堅持屬地為主，條塊結合，堅持信息收集與分析研判相結合，做到不穩定因素超前排查，普遍性和傾向性問題超前研究，重大活動超前部署，建立排查臺賬、落實化解方案，把矛盾糾紛解決在萌芽狀態，把突出信訪問題化解在初期，實現小事不出社、大事不出村、疑難報鄉處理，做到了矛盾不上交。

11、暢通了訴求渠道。堅持“屬地管理、分級負責，誰主管、誰負責”的原則，加強《信訪條例》及法律政策的宣傳，關口前移、切實開展大接訪，重心下移、深入開展大下訪。引導群眾消除 “信上不信下”的頑疾，把信訪人吸納在當地，及時就地解決信訪事項。同時嚴格實行訴訟與與信訪分離，及時引導了2件信訪按規定程序通過法律程序解決訴求。

12、實施了陪訪制度。緊緊圍繞“事要解決”這一核心目標，有政策、法律支撐的及時就地解決落實到位;無法律、政策支撐的說明原因解釋疏通到位;對已經鄉接待處理，信訪人仍有疑問，堅持上訪的，由干部擔任陪(領)訪員，按照費用自理的原則，今年實施了王本全等2件次陪同信訪人到上級有關部門走訪，積極配合上級有關機關做好接待、解釋、宣傳、疏導工作，依法按政策解決合理的上訪訴求，消除了沖擊xxx縣銀耳節、北京apce峰會等重大活動的萌芽，防止了非訪給黨委、政府造成負面影響。

總之，陳河鄉群眾和信訪工作在縣業務部門的指導下，沒有發生一件非法信訪，沒有發生一件被通報批評，上級要求學習貫徹到位，工作推進扎實有力。

鐵路安全報告體會篇四

今年以來，xx木倫鎮人民政府在旗委、旗政府的正確領導下，以確保鐵路沿線社會穩定為目標，狠抓了鐵路沿線社會治安綜合治理和護路聯防措施的落實，有效地維護了全旗鐵路治安秩序，為全旗社會穩定、經濟發展做出了應有的貢獻。11月初，按照《關于做好2014年度鐵路護路聯防自檢自查工作的通知》（鄂鐵護辦【2014】8號）精神，成立專項自查組，就近一年來我鎮鐵路護路工作開展情況進行了自查自糾，現將有關工作情況匯報如下：

深入學習貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會精神，深化群眾路線教育實踐活動，開拓創新，真抓實干，以創建平安鐵路示范段為核心，構建五位一體防控體系；以建立護路工作聯系點制度為切入點，夯實基層基礎；以全面推行鄉村鐵路護路工作為著力點，解決突出問題；以進一步規范專兼職護路隊伍管理為出發點，增強防范能力；以確保鐵路運輸安全暢通為落腳點，提升工作水平，為經濟社會健康發展作出新貢獻。

鐵路沿線村（居）、相關單位要高度重視鐵路護路工作，努力實現三杜絕、一解決、四達到。即：杜絕爆炸破壞鐵路設施、群體性攔車斷道、沖擊鐵路、哄搶鐵路運輸物資事件，杜絕因治安問題引發的重特大鐵路交通事故和行車事故，杜絕危及行車安全、干擾列車運輸秩序案件。深化平安創建活動，加強和創新工作方法，在鐵路護路聯防工作中不斷研究和探索適合我鎮的鐵路護路長效工作機制，使鐵路護路工作步入規范化、制度化、科學化軌道。

為加強我鎮鐵路護路聯防工作的組織領導與考核，扎實推進鐵路護路聯防工作的深入開展，現成立xx木倫鎮鐵路護路聯防工作領導小組。

組長：張志明

副組長：吳門克

成員：賈鑫瑞

郭曉麗

王子越

（一）健全機制，加強鐵路護路基層基礎工作

鐵路護路聯防工作是平安創建的有機組成部分，我鎮制定了周密、細致、切實可行的鐵路護路聯防工作方案，明確工作職責，進一步建立健全執勤巡邏、治安形勢分析、治安情況通報、工作報告等工作制度，建立鐵路沿線治安預警機制、涉路矛盾糾紛排查調解機制、打擊違法犯罪活動協作配合機制，在鐵路護路聯防工作中不斷研究和探索適合我鎮的鐵路護路長效工作機制，使鐵路護路工作步入規范化、制度化、科學化軌道。實行一把手負責制，嚴格落實一票否決制和責任追究制，將鐵路護路責任分解細化，與鐵路沿線中小學校、廢舊金屬收購站及養畜大戶層層簽訂目標管理責任書，明確目標任務，落實護路責任。狠抓基層基礎建設，及時充實和調整組織機構，健全工作制度和基礎臺賬，建立健全義務護路組織，加強護路人員的社會道德、法律素質及業務培訓，提升護路隊伍的整體素質，組織開展經常性的巡防活動，加強轄區內鐵路路段的安全防范。

（二）強化整治，推進平安鐵路示范路段建設

按照建設平安鐵路示范路段工作要求，堅持全面預防、重點打擊的原則，強化綜合治理，深入推進鐵路護路聯防工作，實現一不高、兩杜絕、三不超、四達到的目標，即轄區每公里鐵路平均發案數不高于全旗每公里鐵路平均發案數；杜絕爆炸破壞鐵路，哄搶鐵路運輸物資，群體性沖擊鐵路、攔車斷道事件；杜絕因治安問題引發的重特大鐵路行車事故和交通事故；危及行車安全、干擾運輸秩序和一般鐵路交通事故不超過前三年平均數。

一是認真開展矛盾糾紛排查調處工作，妥善處理人民內部矛盾，嚴防沖擊鐵路、攔車斷道等件發生。將矛盾糾紛大調處工作貫穿于鐵路護路聯防工作始終，及時掌握涉路治安形勢、涉路矛盾糾紛和可能引發沖擊鐵路的重要信息，及時通報、及早采取得力措施，全力做好疏導、化解和控制工作，防止事態擴大，影響鐵路暢通。對掌握的重點人員，要落實監控措施，看嚴管嚴，防止其滋事、鬧事或從事違法犯罪活動。加大重點要害部位的安全防范力度，落實巡防守護力量，落實責任，嚴防沖擊鐵路、攔車斷道等件發生，確保絕對安全。摸底排查，掌握轄區鐵路橋涵積水、治安情況復雜區段等重點部位安全隱患情況，從配置專人監管、抽水設施等方面入手，切實落實便民措施，力爭做到雨后一周后橋涵無特殊原因不積水，力爭消除鐵路橋涵嚴重滲水積水、群眾反映強烈的治安隱患等問題。

二是深入排查治理，嚴厲打擊擾亂鐵路運輸安全的違法犯罪活動。深入調查摸底，排查鐵路沿線突出治安問題，建立工作臺帳，做到底子清，情況明。堅決打擊拆盜、破壞鐵路設施和掀盜鐵路運輸物資的違法犯罪活動，加大對影響鐵路運輸安全的治安案件的查處力度，真正做到防患于未然。開展涉路安全風險點大排查活動，全面掌握轄區鐵路沿線重點人群、重點部位、重要事件，進行全面排摸，登記造冊，做到底子清，情況明、人員實，監管到位。形成把留守兒童、孤寡老人、五殘易肇事肇禍等人員作為預防鐵路交通事故的重點人群，實行鄉鎮為監督責任人、村居監管責任人、親屬為直接監護人的三級管護體系。加強對鐵路沿線廢舊金屬收購站點的管理和整治，徹底鏟除拆盜鐵路器材違法犯罪行為生存的土壤。對重點鐵路段要設置醒目警告牌，落實管護責任。定期進行檢查，發現問題及時解決，確保行車安全；對鐵路道口、沿線大牲畜養殖戶定期進行檢查，對鐵路線路取土、灌溉等行為要及時制止，發現問題及時解決，保障鐵路安全暢通。

三是齊抓共管，形成合力，建立鐵路治安防控體系。建立以鐵路公安為主、專業護路隊伍為輔的線上治安防控和以地方公安為主、義務護路隊伍為輔的線下治安防控相結合的聯動鐵路治安防控體系。從單個部門的單獨行動向各部門聯合作戰轉變，在思想上形成共識，措施上形成合力，形成部門聯動、齊抓共管的良好工作局面。加強信息溝通，結合工作職責，密切合作，協同作戰，對涉及鐵路治安穩定的問題一并解決好，建立起沿線治安管理長效工作機制。

（三）深化教育，提高全民愛路護路意識

按照宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，我鎮采取了多種有效形式，今年我們共出動宣傳車12輛次，發宣傳單50000宇張，張貼標語80幅，刷寫標語68條，僅xx木倫、神東、石圪臺等鐵路沿線鄉鎮直接受教育人數達1000余人，取得了較好的社會效果。加強愛路護路宣傳教育,培養廣大群眾參與、支持護路的社會責任感，營造鐵路護路工作良好輿論氛圍。

一是學習貫徹《鐵路安全管理條例》。結合六五普法、法律六進等活動，充分利用綜治宣傳月、鐵路護路宣傳月，采取各種宣傳形式，向廣大群眾、社會各界廣泛深入宣傳《鐵路安全管理條例》和愛路護路知識。

二是建立完善宣傳陣地。鞏固擴大宣傳陣地建設，在鐵路沿線學校繼續打造愛路護路宣傳教育基地；充分利用課堂教學、主題班會、校園廣播、校報、黑板報、征文、演講、繪畫、書法比賽等多種形式，開展爭做優秀鐵道小衛士活動。在鐵路沿線人員密集地建立護路文化長廊、護路文化專欄；組織專人對已建立的宣傳標語、文化墻等宣傳陣地進行維護，更換新內容，擴大覆蓋面；繼續在鐵路沿線易發生問題的路段、橋涵兩側，刷寫永久性宣傳標語并設立固定宣傳牌、警示牌等，提醒廣大群眾注意安全。

三是拓展拓寬媒體宣傳渠道。充分利用新聞媒體優勢，在黨政信息網等網絡信息平臺報道我鎮鐵路護路聯防工作經驗和做法；借助網格化信息平臺宣傳鐵路護路知識；積極向各級報紙媒體發表信息文章或者宣傳報道。

（四）多措并舉，強化護路隊伍建設

一是加強義務護路隊伍建設。對義務護路隊員開展法律法規、安全常識等培訓。對認真負責，及時發現或制止違法犯罪行為，或為公安機關破案提供有價值線索的義務護路隊員，向自治區、市、旗推薦給予獎勵。

二是全面推行網格護路聯防模式。創新管理方式，在涉路村實施網格護路聯防模式，將涉路村、隊網格助理員全部納入義務護路隊伍，有效增強護路巡防、治安隱患排查整治、矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育等工作力度，提升護路工作效能。

三是全面實行鄉鎮村護路工作承包責任制。全面推行鎮村護路承包責任制。以責任區段內治安案件是否下降，治安秩序是否好轉作為主要考核指標，對考核辦法進行細化和完善。通過成效考核、實績考核、驗收考核等方式真考核、嚴考核，激發責任區段、部位承包人的工作熱情，增強責任意識，實現承包目標。

四是經費保障。我鎮鐵路護路聯防承包經費，主要由鎮人民政府撥付專項資金，專款專用保障鐵路護路工作的順利開展。

（五）創新管理，全面構建護路聯防新格局

結合網格化管理組團式服務和信息化服務平臺建設的做法，將護路工作融入其中，實行鐵路護路工作包干負責制。鐵路護路，重在機制，貴在責任。在責任的落實上，我們實行了事事有人管、事事有人做、事事有標準、事事有責任者，層層簽訂了安全目標責任書。從而逐步建立和完善了涉路村四包（包責任路段治安排查、包解決治安隱患、包責任追究、包五殘人員監管）和五項工作機制（即：長效整治管理機制，預防涉路違法犯罪工作機制和處置重大突發性事件工作機制，治安不穩定因素和嚴重涉路治安問題排查機制，沿線流動人口、廢品收購站點動態管理機制，群防群治聯動機制），從而使鐵路沿線治安秩序安全、平穩。

1、按照全旗綜治維穩工作要求，繼續大力開展創建平安鐵路活動，進一步鞏固創建和規范化建設成果，繼續強化基層護路聯防組織的基層基礎建設。

2、要進一步健全完善護路聯防組織機構、隊伍管理、工作責任、經費保障等方面的制度，統一規范鎮、村二級護路聯防組織的基礎工作臺帳，在抓基層、打基礎上下功夫，扎實推動護路聯防工作再上新臺階。

3、切實做好重要時期鐵路護欄聯防工作，提前謀劃，嚴密部署，確保鐵路安全暢通。

鐵路安全報告體會篇五

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災難。

經常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。

血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業務技能和強烈的'責任心、一絲不茍的工作態度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。

安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。