心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面小編給大家帶來關于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

汽修實訓報告心得體會篇一

20xx面暑假，我在xxxx維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。

或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。

在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有

1、應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。

汽修實訓報告心得體會篇二

在這次為期40天的電工實習，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性，范文之心得體會:中級電工實習心得體會。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法;對電工技術等方面的專業知識做初步的理解;培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。

通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點:

2.了解了簡單電工橫桿的安裝方法，掌握了一般開關的倒閘方法;

3.本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發展，在業務上朝科研型努力。

汽修實訓報告心得體會篇三

本次“供電所管理專項整頓活動”則貼近供電管理，關系農電員工切身，對于農電面的整體管理及每位員工自身產生有著深遠的影響，高屋建瓴，也將為供電所管理百尺竿頭，再上新臺階指明方向，提供抓手。

作為農電工隊伍的一員，在此次整頓活動學習當中受益匪淺，充分認識到全面展開供電所管理專項整頓活動的必要性與其重大意義。經過不斷的培訓和學習，更使我學到了供電所管理的系統知識和技能，同時，在學習中也進行了自我反思，學習內容對我的工作有了明確和現實的指導意義，今后，我將倍加努力學習、思考與創新，結合實際，在實踐中不斷提高完善，并將積極參與各項供電所專項整頓活動。

為深化縣供電企業突出矛盾和問題排查治理活動，強化依法治企工作，進一步提升供電所的管理水平，我省公司開展為期三個月，四個階段的供電所管理專項整頓活動。通過整頓，弘揚正氣，努力使供電所全體人員思想認識明顯提高，工作紀律明顯增強，工作作風明顯改進，執行力、責任意識、超前意識和大局觀念明顯增強，依法依規辦事能力和供電所標準化管理水平得到提升，各項管理制度、標準、工作要求得到全面落實，順利完成各項工作任務。

“動員教育、自查整改、考核考評、檢查總結”供電所管理專項整頓活動的四個階段內容求真務實，旗幟鮮明，標新立異，予人啟迪又引人深思。其主要內容不僅豐富了我們農電工隊伍的業務知識，同時調動了我們農電工隊伍的學習興趣，更為促進了農電工全體人員的工作熱情，提高個人文化素養和工作能力奠定了基礎。

為改變以往懶散、枯燥、不扎實、不科學的工作方式，為進一步壯大農電工隊伍氣勢，為把自己培養成一名優秀的工作人員，在以后的工作中必將務實求真、不畏難苦、認真好學、開拓創新，并會身體力行，落實到具體行動。

1. 在不同層次的脫產培訓和集中學習活動中，善于學習，敢于研究，積極參與討論，能正視工作中出現的各項問題和誤差，端正自我態度，嚴于律己，不遲到不早退，勤于思考和分析，學習后積極做好學習筆記并及時做思想匯報，提高對供電所管理專項整頓活動重要性的認識，增強作風建設，提高執行力的責任感和自覺性。強化法律意識，規范工作行為，執行好各項制度，提高工作效能。與此同時，加強勞動紀律和自我考勤管理，知學上進，切實服務“十不準”規則。

2. 增強法律意識，善于分析法律風險點并嘗試采取預防措施，營造依法依規辦事氛圍。不斷查找個人和供電所在規章制度中存在的漏洞和執行力建設中的薄弱環節，在工作問題中，不驕不躁，敢于自我批評，不氣不餒，認真查找個人和供電所在紀律作風、工作作風和學風方面存在的問題，及時并客觀查找分析問題產生的原因，有則改之，無則加勉。敢于接受監督，善于觀察，分析，遵紀守則的同時防止墨守成規，做到要具體問題具體分析，從而促進工作、提升效率。

3. 作為農電工隊伍里普通的一員，這個崗位雖平凡，但卻凝聚了無限職業魅力與神秘，自踏入行業以來，一直兢兢業業，偶爾疲憊不堪，卻從未放棄，我相信，在平凡的崗位上只要努力依舊能綻放光彩，在日后工作還會倍加努力，加強政治素質，提高工作能力，自覺遵守勞動紀律，增強服務意識，樹立大局觀念，加強合作與交流。

汽修實訓報告心得體會篇四

終于放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了特步銷售服務店，開始了二周的學習實踐。

第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。

由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。

在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。

汽修實訓報告心得體會篇五

突然，兩個月的專業知識學習就要結束了。回顧兩個月的專業知識學習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：

在汽車維修工程教育專業知識學習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導專業知識學習、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會專業知識學習中，從而檢驗知識在專業知識學習中的有用性。我從兩個月的專業知識學習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會專業知識學習中，以至于理論和專業知識學習大脫節，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的專業知識學習，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。

在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的專業知識學習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。

從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的`熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。

在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現。專業知識學習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。

汽修實訓報告心得體會篇六

那一年的秋天，我踏進了一個名叫烏羅小鎮的基層供電所，當上一名農電工，懷著興奮的心情和躍躍欲試的勁頭走上了工作崗位，開始與電力打起了交道。最初幾天，憑著滿腔熱情對新工作充滿了幻想和好奇，誰知一接觸到具體工作，我卻大失所望，無所適從，拿著一本本電費帳本，我無從下手；面對著一個個山遙路遠的村寨，我不知所措；聽著同事嘴里迸出一串串業務術語，我不解其意；看著別人忙碌地裝表、接線，我顯得那么多余，插不上手……眼前發生的一切，讓我感到失望、苦悶、寢食不安，工作時心不在焉，如坐針氈。所長看我個子小，怕我吃不得苦、受不了累，將我當寶貝一樣護著寵著。我卻不肯認輸，要求加入到最辛苦最一線的抄核收班，主動請纓下隊做電費抄收和線路管理工作。為了盡快打開工作局面，我挨家挨戶地抄讀電表、清理舊帳、核收電費，每天翻山越嶺走幾十里來回也不叫苦叫累。我是一個從不服輸的人，在工作中不管碰到什么困難，我都盡力自己克服，努力完成自己的工作。

從那時起，我對農電工的感受，可以用8個來注解，那就是“苦累、清貧、渴望理解”。苦累、清貧這些體力及經濟上的壓力我還能夠承受，但渴望理解卻是我們一線農電工普遍的精神需求。當時我管轄的那兩個片區任務重，面廣量大且難度最高。加之上屆收費員遺留下來的一大攤子贅事，我不得不一村一寨、一家一戶從頭開始清戶理費工作。記得有一年的冬天特別寒冷，進入冬季的山區滿坡滿嶺都是雪，我提著裝滿用戶卡片的大手袋，撐著雨傘，步履艱難的去收繳電費，有時很晚才回到單位。每當我無數次走在鄉間小道上，摘一顆野果子，掬一口山泉，就感受到了農電工的艱辛；當我得到用戶的理解和支持，滿載著零零碎碎的電費款，伴著晚風月色而歸的時候，就感受到一種滿足和自信，對工作和前途充滿了信心。

山鄉的水土養育了我，我秉承了山里人那種樸素而勤奮的韌性，從領導和同事們身上學會了理解和信任，體驗到人間真情，工作的不容易。由此我始終保持一種積極向上的快樂心態，向老同志虛心請教學習，自己孜孜不倦地專研業務。收繳電費其實是一項有學問的工作，只要用心去探索，去鉆研，去總結，就能學會很多東西，比如學會做人，學會勤奮，學會報恩，更多的是受益匪淺。農電工有苦有樂，其中的酸甜苦辣是農電工之外的人無法體會的，我從工作中收獲到一些感悟：在鄉鎮催收電費，對象大多數是純樸善良的農村人，要得到用戶的理解，首先要以身作則，以理服人，以真情待人，用實際行動打動人。有一件事對我的觸動很大，那是在片區一用戶家抄表收費，據村民講，這一用戶是當地有名的“惹不起”，常常拖欠甚至拒繳電費，還煽動其它用戶阻撓電費抄收工作。那天，我走進她家的時候，屋里一片漆黑，女主人一聲一聲在嘆泣，丈夫不見了蹤影，一打聽才知原來她家剛出車禍，要支付上萬元的賠款，丈夫借錢還債去了；當時她家的用電線路故障停電，幾天都沒有照明了。我收悉到這一情況后，天始有點幸災樂禍，但只一瞬間我的觀念轉變了過來，作為一個為民服務的電力人，我為剛才對女主人的幸災樂禍而羞愧，于是連忙幫她家查檢線路，很快就恢復了她家的照明。隨后，我照例抄好她有的電表，核算出是9元錢。我說：“大嫂，別哭，天災人禍誰也無法抗拒，就像用電理當交費一樣也不可抗拒的，這個月你沒錢交電費，我替你墊上，行嗎？”那天，大嫂滿含著感激的淚花，破天荒送我出了她的家門。從此以后，每月我到片區收繳電費時，大嫂都是足額上繳。與以往不同的是，她還主動勸說該片區的其它用戶交納電費，做起了義務宣傳員。

當農電工要踏實，要有責任心，做好本職工作。干一行愛一行，這話不假。記得那一年的年終歲末，空氣中到處飄蕩著炮竹炸響的喜慶硝煙味，春節的氣氛越來越濃，片區里最偏遠的一個林場單位電表燒壞，需要換置新表，我頂著呼呼的寒風步行10多里山路趕了過去，走進林場辦公室的時候，手腳全被凍僵，也沒有感覺到冷和累，當得到老場長贊許和賞識時，我為之高興了好久好久。

如今，由于工作的需要，我離開了鄉鎮供電所，來到了縣城局機關上班。但一直以來，農電工的辛酸苦辣，苦與樂，悲與喜，在我腦海中留下了深深的記憶，品味過去工作的點點滴滴，我將變得更加堅強和成熟，更加專注這項事業，覺得農電工作成為了我生命中不可或缺的一部分，工作的火熱，生活的激情召喚著我，快樂的農電工生活激勵著我不斷向前。

汽修實訓報告心得體會篇七

“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。

實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。

實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。

在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。

這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。

看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。

汽修實訓報告心得體會篇八

在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。

但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。