我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，了解自己的優點和不足，從而不斷提升自己。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

車工報告心得體會篇一

車工是制造業領域中最為常見的職業之一。作為一名車工，我們在日復一日、年復一年地工作中，不斷學習、不斷進步。車工報告是我們日常的一項工作，不僅僅是對工作的總結和反思，更是幫助我們成長的機會。在我看來，車工報告不僅讓我反思工作中的錯誤和失誤，還讓我更好地認識自己。

第二段：車工報告的重要性

車工報告是我們在工作中常見的一項事情。在這個過程中，我們需要仔細總結我們的過去一段時間的工作，包括工作的細節、工作的難點、工作的結果等。通過這個過程，我們可以更好地認識自己的優勢和劣勢，發現自己的問題，從而更好地改進和提高我們的工作能力。

第三段：車工報告的范圍和內容

車工報告的范圍和內容是非常廣泛的。其中包括我們的工作效率、我們的專業技能、我們的溝通和協作能力、我們的學習能力等多個方面。通過對這些方面的總結和分析，我們可以發現自己的問題，找出原因，并從根本上解決問題，從而進一步提高自己的工作效率和水平。

第四段：車工報告帶給我的收獲

在我過去的工作中，車工報告帶給了我許多收獲。首先是讓我深入地了解自己，認識自己的優勢和劣勢，發現自己的問題，進而及時做出改進和提高。其次是讓我在工作中更加細致和認真，做事更有條理和規律。另外，我也學會了如何更好地與同事合作，如何更好地解決工作中的問題，從而更好地完成自己的工作。

第五段：結論

總之，車工報告是我們工作中的一項必須要完成的事情。它不僅提高了我們的工作效率，同時也讓我們更好地認識自己和自己的工作，從而更好地發現自己的問題并解決。通過不斷總結和分析，我們可以持續提高我們的工作能力和水平，在工作中取得更好的成果和發展。

車工報告心得體會篇二

1、讓學生知道本課程的重要性

機械制造業是國民經濟的重要組成部分，擔負著為國民經濟各部門提供技術裝備的任務，是技術進步的重要基礎。機器是由各種零件裝配而成的，而零件的加工制造一般離不開金屬切削加工。車削是最重要的加工方法之一。它是機械制造業中最基本、最常用的加工方法。車工也是最基本、最廣泛的專業，在機械制造業中車床占機床總數的30%～50%，因此其占有舉足輕重的地位。

2、讓學生明白學好實習課的重要性

實習課教學是技工學校教學的重要環節，關系到學生實際操作技能的掌握程度，關系到今后就業分配后的工作能力問題。隨著社會經濟和現代企業的發展需求，高技能人才已成社會各業最緊缺、最迫切需求的人才之一。

第一次實習課首先要進行安全教育，包括安全知識、操作規程、文明生產等知識。我們先是由實習管理室統一開大會強調，再由各車間老師自己講解強調。為加深同學們的印象，在課題講解完畢時，讓學生們講講在現實生活中，他們聽到、看見過哪些安全事故案例。一開始效果挺好，隨著實習時間的增長，很多學生在實習時思想上逐漸放松要求，出現的問題越來越多。例如違反操作規程、工量具亂擺亂放、放松零件尺寸精度的保證等等。為培養學生安全文明生產的習慣以及將來進入工作崗位后能立即適應生產的需要，我們在教學中規范每一個實習步驟。首先，每天上班前集合整隊檢查防護用品以及學生證的佩戴，到車間以后強調安全事項，并且進行每日必學的《學生安全操作規程》《砂輪機安全操作規程》等制度的朗讀，這樣可以讓學生時刻把安全記心中，提高注意力，防止安全事故的發生。其次，嚴格按照操作規程操作，嚴格要求工量卡具的擺放。在操作過程中，要分步質檢，讓學生養成良好的習慣。規范車床、材料、刀具、夾具、量具的使用。最后，建立完善的檢查制度。安排兩名學生不定時檢查，并做好記錄，將其納入學生平日成績，以此培養學生樹立愛護設備、工卡量具的意識，加強他們安全文明生產的意識。定人定崗，每個小組一臺車床，保證每個工位專人專職負責設備的維護。為了達到節約的目的，在實習中我們嚴格遵守工卡量具及材料的支領手續，認真填寫材料支領單，做到以舊換新。在進行實習時，我們還實行小組長負責制，根據設備情況分成幾個小組，每個小組選取一個責任心強的同學責任。另外選取兩名車間總管，一個負責車間工卡量具及材料的支領，一個負責車床鑰匙及車間電源的管理。每天實習結束后，每個小組負責打掃本機床的衛生，小組長負責收取本組的工卡量具，做到專人專地。工具櫥鑰匙由車間總管負責。車間內的衛生輪換打掃。同時，實習結束時班干部配合指導教師檢查工卡量具及設備情況，及時發現問題，及時解決。

1、課前備好課

備好課是上好課的前提和基礎，實習課更是如此。實習教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。學生在第一次實習時，總是懷著極強的好奇心，所以，講好實習的第一節課非常關鍵。若把第一節課講好，就能夠引起學生的興趣、調動起學生的學習積極性，就會起到事半功倍的效果。在教學前，教師先拿出一些學生感興趣的產品如獎杯、酒杯、掐腰葫蘆、收納盒等，再利用一些多媒體資料如視頻、動畫、幻燈片等來引導學生的學習興趣。另外讓學生先了解本次實習的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等，對這次實習有了一個總體的認識和了解，為這次實習打下了良好的基礎。教師再根據學生學習的接受能力和技能水平，把學生進行分組，選取責任心強的同學擔任組長。

2、課上營造良好氣氛

上課時，教師先把本節課的目標告知學生，將上課的路途、課后的檢查方法都跟學生講明，對不同層次的學生提出不同的教學要求。在教學過程中，教師時刻掌握學生的能力水平，創設各種活動的情景，使學生的感知處在興奮狀態，引起注意，激發學生學習積極性。將競爭意識引進學生課堂，并盡量使每個學生有成功的機會。在課堂中讓同學之間競爭，對積極回答問題的、認真聽講的、有獨特見解的給予加分，課后再總結得分的情況，評出優勝組，納入平日量化考核。這樣創設競爭氣氛，激發學生上進意識，使每個學生都積極參與，形成“比、學、趕、幫”的學習氛圍，提高學習效果，激發學習的欲望，同時也促進同學們之間的友誼，培養他們的集體榮譽感。

3、實行導師制下的組長制

示范操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，要使學生看清每一個動作，從而有利于學生學習和模仿。在實訓中推行“導師制下的組長制”用“學中做，做中學”的教學方法，讓組長更多的參與到學生的實訓指導中。每一個課題理論講解完以后，教師先讓學生看一遍視頻，然后教師再演示一遍。教師演示完以后，先指導每個小組的小組長進行集中練習，然后再讓小組長回去指導其他成員。充分發揮學生的主體作用，讓學生主動參與到教學中來，這樣既減輕了實習指導老師的工作壓力，又促進學生技能的提高和學生學習專業技能興趣的激發，提高了學習效果。

4、教學標準因人而異

在實習中不能用一個標準要求所有學生，對接受能力差的學生降低要求，由淺到深、循序漸進，讓小組長增加他們的實習時間，加強對他們的輔導。把實習的內容分成幾個連續的目標，允許能力差的學生根據自己的情況，分步實習，逐漸達到教學要求。對接受能力強、動手能力好的學生，對他們進行高加工精度、難度的訓練。力求準確地把握各類學生的接受和操作能力。在教學過程中，教師既要給學生提供充分展示才能的機會，又要提供可供學生探究的問題，讓學生通過自主探究體會到自己是發現者、研究者、探究者，從而體驗到成功的喜悅。

另外，還可以組織學生參加學校一年一度的技能大賽，提高學習積極性。對于完成任務好的學生進行獎勵，除了加分，還可以把車好的工件帶回家讓家長看看。學習有了興趣，學生逐漸學會學習，質疑問難成為學生學習的重要手段。通過質疑進行反思，通過反思增長知識，體現學生的學習主體性，從而實現樂中學，學中樂，達到學而不厭的境界，從而使學生的熱情得以激發，個性得以張揚。

總之，教學有法，學無定法，培養學生在專業技能上要精益求精，知識面廣闊，動手能力強，適應能力強，能夠有機地把理論和實習相結合。堅持培養學生的吃苦耐勞精神，創新、實踐能力，培養他們身心和諧發展。讓學生針對自己的現狀，大膽嘗試，勇于探索，這樣定能在科技飛速發展的今天，收獲累累碩果。

車工報告心得體會篇三

近日，我參加了學校的車工實訓課程，并從中收獲頗豐。通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了實訓的重要性以及自己在技能和工作態度上的不足之處。在這篇報告中，我將總結實訓的經驗，并分享我的心得體會，相信這對我今后的學習之路以及職業發展都將產生積極的影響。

首先，實訓過程中最大的收獲就是技能的提升。在實訓期間，我學到了各種車床操作技巧以及車削、鉆孔、攻絲等基本工序的操作方法。通過反復練習和老師的指導，我逐漸掌握了機床的基本使用和調整，掌握了車工工藝流程。例如，在制作螺絲螺紋時，我學會了選擇合適的切削速度、進給量以及切削刀具的選用，使得螺絲的加工質量得到了大幅提高。同時，我也意識到了精細操作的重要性，通過不斷練習提高我對車床維修和調整的能力。

其次，實訓過程中我也充分意識到了安全的重要性。在車工實訓中，安全是第一位的原則。例如，每次操作車床之前都需要佩戴好防護手套、護目鏡等防護用品，以免發生意外傷害。同時，我也學到了如何正確地清理車床，防止切屑積存造成的意外傷害。通過實踐，我深刻體會到，只有重視安全，才能提高工作效率和質量。

在實訓中，我還認識到對細節的重視與耐心是取得成功的重要因素。車工實訓需要注重仔細觀察，耐心因為細節決定著制造品質的優劣。比如，在制作一個幾何形狀復雜的工件時，我必須精確測量和調整切削參數，嚴密控制每個工序的加工尺寸，以保證最終工件的質量。而這個過程需要我耐心細致地完成，不能出現半途而廢、敷衍塞責的情況。實際操作中，我發現細致的觀察與耐心的工作態度，對于制作高精度工件至關重要。

通過實訓，我還體會到了各種技能之間的互相促進作用。車工實訓作為一門獨特的技能，與其他技能相互融合，可以產生更大的價值。例如，在制造機械零件的過程中，我需要根據圖紙文件來進行車削和攻絲，這就要求我具備一定的圖紙閱讀能力。此外，機械工藝和數控編程等方面的知識也對我進行車工實訓十分有幫助。因此，我深刻認識到學習不同領域技能的重要性，這將使我的技能更加全面、綜合，能夠適應更多的工作需求。

在實訓過程中，我不僅學到了專業技能，還從實踐中懂得了自律與自我約束的重要性。在實訓中，時間是非常寶貴的資源，如何提高學習和工作的效率是我一直以來面對的難題。通過調整自己的學習計劃和時間管理，我成功地解決了學習和實踐之間的矛盾。這就要求我保持自律和自我約束，合理規劃每一天的學習任務以及實踐時間，并嚴格執行。只有通過堅持和努力，才能在有限的時間內取得學習成果和實踐經驗。

總而言之，這段車工實訓的經歷讓我深受啟迪和鼓舞。通過實際操作和實踐，我不僅學到了專業技能，還養成了良好的工作態度和安全意識。我相信，在今后的學習和職業道路中，這些寶貴的經驗將起到積極的促進作用。我將繼續努力學習，不斷提高自己的技能水平與工作素質，為實現自己的職業理想做好充分的準備。

車工報告心得體會篇四

我們有幸請到了全國著名的數學教育家鄭毓信教授來為我們作報告。鄭教授的報告大氣、理性、辯證。既能高屋建瓴，又貼近我們的教學實際，對當前的熱門題目有獨到、冷靜、理性的思考。

聽鄭教授的報告是一種享受，會使我們更加理性地面對當前的小學數學課程改革。 鄭教授談了關于教學研究的一些思考。

提出，要加強題目意識，題目應當被看成教師教學教研的出發點;要努力做到“小中見大”;要保持對熱門題目的關注。當前一個新的熱門題目就是：有效教學。應當堅持獨立思考，不要盲目追隨潮流，不要迷信專家。關于有效教學，鄭教授指出了三個應當思考的題目：“有效的課堂教學”是不是有一定的公道性?究竟什么是有效的課堂教學的主要內容?在相關的實踐中我們應當怎么做? 鄭教授還對中國數學教學傳統的優點進行了分析。而對于現實中的一些形式主義現象進行了抨擊。

例如公然課的設計中(1)情景設計，究竟應當如何往熟悉情境中設計的意義?如何處理“日常數學”與“學校數學”的關系?提出：數學，對學生來說，就是用自己的生活經驗對數學現象的一種“解讀”。設計情景的終極結果是要往掉情景的。(2)主動探究，是否應該被看成數學學習的主要手段。教師發揮作用的主要手段有：在突發題目出現時;利用適當的案例;在算法多樣化和優化的過程中。(3)合作學習，是否是小組學習?應當關注的一個題目是：要關注差生。一個好的“合作學習”所滿足的基本要求是：互動與規范;分工與共享;認知與身份。(4)動手實踐，應以思維含量的高低來區別是否有效。 鄭教授特別指出：不能以“新”、“舊”作為區分教學方法“好”與“壞”的主要標準。

鄭教授還通過語文課的反照指出了數學教學應具有的數學味。指出：語文是情知教學，是以情促知。而數學則是以知貽情。

終極要達到：往情景化、往個人化和往時間化。一個沒有“數學味”的教師不能真正上出具有“數學味”的數學課。中國歷來，不缺人文精神，缺失的是理性精神!

在鄭教授娓娓道來的話語中，我們記住了幾個關鍵詞：題目意識、有效教學、形式主義、數學味、數學文化等。同時也知道了如何辯證、理性地提出題目、分析題目、解決題目。

經常和專家近間隔的接觸，會使我們的眼界更高，視野更開闊，也會使我們長大得更快。

車工報告心得體會篇五

在我所在的高中實行的“勞動美育”課程中，我們選擇了修車工實踐來拓展我們的技能和視野。作為一名高中生，在修車工實踐中，我收獲頗豐，不僅學到了一項實用的技能，更意識到了勞動的重要性和勞動者的價值。

作為一個普通學生，我以前對汽車修理只是聽過一些名詞，卻從未真正了解過。在修車工實踐中，我親身參與了汽車保養和維修的整個過程，在老師的指導下逐漸學會了更換機油、更換剎車片、清洗空調過濾器等基本的維護操作，甚至能夠進行簡單的故障排查和維修。這讓我對汽車的了解更加深入，也讓我對這一行業的技術含量有了更深刻的認識。

除了技能的提升，修車工實踐還讓我意識到了勞動的重要性和勞動者的價值。在修車工實踐中，我們不是只是坐在教室聽理論，而是親身動手，和身為修車工的老師共同完成汽車的保養和維修。這不僅一點點錘煉了我們的耐心和細心，更讓我們感受到勞動者的不易。在修車過程中，我們對那些辛勤工作的修車工產生了更深刻的尊重和感激之情，意識到工人階級的貢獻和價值。

此外，修車工實踐還鍛煉了我們的團隊合作和溝通能力。在汽車維修過程中，我們需要相互合作，協調分工，才能順利完成任務。這需要我們具備一定的溝通和協作能力，從而增強了我們的團隊意識和團隊協作能力。

總的來說，修車工實踐是我高中生活中非常有意義的一部分。通過親身實踐和學習，我不僅學到了實用的技能，還鍛煉了自己的團隊協作和溝通能力，增強了對勞動的認識和尊重。

車工報告心得體會篇六

xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。

記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。

求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作。

當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

在xx機電x班車工實習的教學中，我根據《車工工藝》教學大綱，《車工實習教學計劃》的要求，結公道論教學課內容，實習教材內容和學生現有實際水平，認真而充分的備好每一節課。和理論課教學一樣，寫出了具體規范的切實可行的教案。有明確實習目的，制定出實習目標，提出具體的實習要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導進、任務分析、示范操縱、學生分組討論、巡回輔導、實習小結等幾個環節。車工實習的教學任務就是培養學生把握中級車工應具備的專業理論知識和操縱技能，以及解決實際題目的能力xx機電x班的學生通過這次車工實習，大多數同學都通過了中級車工考級。

在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課，對車床十分好奇，車間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀律有點混亂，立即停止操縱，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。夸大安全的重要性，保證生產實習課的順利進行。此外，還要讓學生熟悉到車工實習的重要性，產生濃厚的學習愛好，從而為今后學習技術打下良好的基礎。

講完相關的專業知識后，就是示范操縱。示范操縱是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識，最能吸引學生留意力，學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規范、正確，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規范性，同時也直接影響到生產實習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的留意點和重點。學生每個新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規范正確，講解清楚，從而使學生真正理解，敢于操縱。

車工報告心得體會篇七

第一段：引言（150字）

車工報告是對于車工學生學習成果的一種檢驗，也是對于現實工作的模擬。在這個過程當中，我們需要對于自己的車工技能進行一個綜合的評估，以及對于自己未來的職業發展進行規劃。在這篇文章當中，我們將分享一下我們對于車工報告的心得和體會。

第二段：聽課體驗（250字）

在車工的報告當中，我們需要參加老師的講課和實踐教學，了解整個報告的流程和要求。我們通過老師一次次的演示和解釋，逐漸掌握了車工的基本操作技能，例如車床的調整、刀具的選擇和磨削技巧等。在實踐過程中，我們需要耐心調試和反復練習，直到成品的質量達到標準。

第三段：團隊協作（250字）

車工報告的實踐過程中需要進行多人合作，包括材料選購，工具準備，輔助操作等。我們團隊中有一些同學經驗豐富，負責教授新手怎樣操作，另外一部分同學則負責配合工作，確保整個流程的順利進行。在這個過程當中，我們也學習到了如何更好地協作和支持團隊，發揚隊伍合作的優點，共同完成一個任務。

第四段：自身提升（300字）

在整個車工報告實踐的過程當中，我們逐漸認識到自己的短板，例如對于某些工具操作不熟練，或者輔助操作的經驗不足等。我們要不斷地加強自己的技能訓練，針對性地進行練習，提高整個車工操作的自信心和技能。我們還要不斷地學習新的技術和知識，關注行業的發展前景，以便更好地適應復雜的市場環境和職業發展的需求。

第五段：總結（250字）

車工報告是一個對自己，對于團隊，對于未來職業發展的綜合性檢驗。通過這次實踐，我們不僅學習到了新的技能和知識，同時也收獲了更多的認識和體驗。我們會不斷努力，提高自身技能和素質，以及與他人協作和溝通的能力，以便更好地完成車工這個職業當中的各種挑戰。

車工報告心得體會篇八

魏書生雖然曾經如日中天，卻被教育界一些人批判得體無完膚。說實話，我對魏書生不了解，也沒有興趣。現在，教育名人走馬燈似地更換，真讓人目不暇接。不過，中國出不了真正的教育家，這是政治體制決定了的。

報告一開始，魏先生便講起自己的身世，這花了大約一個小時，后來才慢慢涉及教育教學。不過，魏先生的報告沒有什么思想火花。除了用語文教師的口才講些“常識”外，根本談不上有什么思想。當然，會場中的教師們也平庸之極，聽到魏先生的幾句俏皮話，便樂得不可開交。

報告中，魏先生講到了共產主義。他說他在馬來西亞講學時(不知魏先生有何學可講?)，曾大肆宣揚共產主義。只是我心里想，如果有機會當面問魏先生什么是共產主義，魏先生肯定是答不了的。我相信，以他的學術功底，根本不可能回答這個問題。

魏先生聲稱他非常討厭理論，說理論的宗旨是把淺顯的東西變得繁雜，其根本目的只是忽悠人。魏先生的報告，也只是講了一些教育故事，沒有任何理論性或學術性的東西。像魏先生這樣的人，沒有經歷過學術的洗禮，大概也只能講點這類東西了。

既然是給大家作報告，魏先生最終還是“故弄玄虛”了一番。魏先生沒有忘記，一定要給大家來點高深的東西，好讓大家覺得自己有點水平。于是，魏先生更說哲學，“哲學有五大流派，其中一個是分析哲學，你們知道嗎?”坦誠地講，我很想聽聽魏先生講講，看看他的學術水平到底如何。不過，魏先生馬上說，“你們不懂沒有關系。由于時間關系，我們不講這個。”不喜歡理論的魏先生，怎么提到了分析哲學?既然提到了，怎么會不講呢?想來想去，我明白了一點：一點有學術修養的人，是不會徹底否定理論的，也不會用“由于時間關系”作來借口來對理論避而不談。

魏先生提倡教師要愛學生，說什么“誰不愛學生，范跑跑也愛學生!”先生的潛臺詞是說，連范跑跑這種敗壞師德的教師也愛學生。范跑跑不在場，沒有聽見。不過，他也不可能來聽先生的報告，因為他對先生一直持批判態度。范跑跑真若是在場，恐怕先生的臉面會掃地——他的思想深度和認識深度，是先生永不可及的。范跑跑還有一個“怪癖”，敢跳上主席臺搶麥克風，與主講人當場辯論一通。所以，建議先生少指名道姓地對他人進行道德指責。先生若要進行學術辯論，范跑跑是求之不得的。他這種人，就喜歡學術上的較真。

魏先生自稱，現在是教育局長兼黨委書記。當然，我不懷疑先生的處事能力，否則先生也不會混到“十大杰出青年”的殊榮。不過正因為如此，我不認為先生是教育家。教育家應該是有學術的，而先生的報告中沒有絲毫的學術成分，只是講了一些經驗故事。

魏先生的報告，我只聽了二三十分鐘，然后就坐在會場自己讀書。聽魏先生的報告，不如讀一本好書。當然，魏先生還是有點市場——一方面依靠官方的支持，另一方面依靠教師的崇拜情結。崇拜情結，始于教師的不成熟。隨著教師們不斷成熟，魏先生注定是會被拋棄的。

總之，把魏先生視為優秀的教書匠，我是可以認同的。但是，魏先生竟然打著“教育改革家”的旗號出來招搖撞騙，未免有點言過其實了。在我看來，作為一個“家”，沒有一點學術味，沒有一點“思想高度和認識深度”，怎么讓人信服?看來，中國弄出這么多“家”，竟都是這樣廉價!

車工報告心得體會篇九

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間，我先后參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！

我來到xx學校已經大半年了，從5月份份到現在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經歷了許多事情，學習到了許多知識。

剛到xx學校，在發動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。

在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行！

做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉向燈，雨刮，發電機到現在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師！

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功！

車工報告心得體會篇十

實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節，關系到學生專業知識技能的掌握程度，關系到今后就業分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

備好課是上好實訓課的前提和基礎，有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。

車工實訓教師應根據教學要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發生安全事故。

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

實訓課主要是培養學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。

示范操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節，盡量做到動作規范、準確，做好學生的榜樣。

實訓課由于環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。